Die inländische zivile Luftfahrtindustrie: Arbeiten für die Zukunft
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Die inländische zivile Luftfahrtindustrie: Arbeiten für die Zukunft

Die inländische zivile Luftfahrtindustrie: Arbeiten für die Zukunft

 

Die inländischen zivilen Luftfahrtindustrie entwickelt sich weit über das bisher intensiv, wie es möchte, wird jedoch die Entwicklung neuer Flugzeuge immer noch durchgeführt, und in naher Zukunft wird die Massenproduktion von fortgeschrittenen russischen Flugzeug MS-21 beginnen, die aufgrund ihrer Einzigartigkeit von Interesse sein, nicht nur für inländische Fluggesellschaften, sondern auch ausländische Fluggesellschaften als Flugleistungen des Flugzeugs, wenn auch etwas schlechter als moderne Flugzeuge hergestellt von Boeing und Airbus Doch in Bezug auf die Kosten und die anschließende Wartung, sind diese Ebenen günstiger.

 

 

, Beachten Sie Experten jedoch einige "Verwirrung" in der Entwicklung des Flugzeugs russischen Flugzeugingenieur, denn im Grunde ist derzeit produziert nur kleine Flugzeuge sind nicht imstande, zu den gleichen Bedingungen mit ausländischen Flugzeugen, zu konkurrieren, was natürlich kaum die Aussicht auf die nächste führt Jahr, obwohl ihr Anteil ist auf jeden Fall vorhanden.

Gerade heute gibt es Hinweise, dass sich die positive Vertrag über die Lieferung von Flugzeugen SSJ-100 in Iran entgleist, und, wie es bekannt wurde, war das Problem nicht im Preis, nicht für die Flugeigenschaften des Flugzeugs und nicht als Produkt und in den technischen Daten von Flugzeugen der heimischen Produktion. Iranischen Behörden haben betont, dass sie benötigen, geräumigen Passagierflugzeuge, in denen russische Flugzeuge noch weit hinter West Flugzeuge.

 

 

Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich ist, sollten die russischen Flugzeughersteller für die Zukunft zu arbeiten, einschließlich der Entwicklung der geräumigen Ebenen, ermöglicht es Ihnen, an Bord zu weit mehr als hundert Passagiere, und möglicherweise eine große Anzahl von Aufträgen wird jedoch nicht, hier gibt es eine große Chance, nur für ein paar Jahre mit ausländischen Verkehrsflugzeug, die natürlichen in der Zukunft könnten lukrative Verträge bedeuten, zu konkurrieren, desto mehr, die auf das Flugzeug 20-30% billiger als ausländische Analoga sein wird.

 

 

Um die Menge an Bargeld Aufwendungen für die Schaffung von neuen fortgeschrittenen Passagierflugzeuge zu minimieren, als auch verkürzen die Zeit der tatsächlichen Entwicklung wahrscheinlich lohnt sich, für die Basis der bestehenden Modelle, wie die gleiche SSJ-100 oder MS-21, durch die Verbesserung der Gestaltung von denen die Sitzplatzkapazität zu erhöhen auf 50-70 Menschen, die in sich selbst wird zu intensiveren Nachfrage nach russischen Flugzeugs führen.

Hervorzuheben ist die Tatsache, dass bei solchen Entwicklungen der Verwendung ausschließlich inländischer Luftnaben und -einheiten besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte, da in diesem Fall nicht nur die Kosten für den Bau einer Einheit gesenkt werden, sondern auch die Möglichkeit geboten wird, verschiedene Arten höherer Gewalt, einschließlich der damit verbundenen, zu vermeiden mit westlichen Sanktionen.

 

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro

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