Umzug Keil SVZ
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Die Systemsteuerung weist eine raues Programm PR und präzise geschlossene Schleife mit Block BN Bildung Einstellungen £ n und trage durch das Integrator-Schaltprogramm vor, bis Gleichheit e = £ n erreicht wird. Bewegen SVZ Keil mit Hilfe elektrohydraulische Servoservosystem mit einem Leistungswandler UE, UE-Verwaltungseinheit und dem Leistungszylinder HZ Rückkopplungssensor DOS. Ein solche Konstruktion ermöglicht System mit Änderungen in Motorbetriebsmodus zugeordnet kleine Fehler in der dynamischen Störung Parry zu erhalten, und liefert Strom in einer großen Variationsbreite GB.npi M, A, / 3 optimalen Betrieb des SVZ zu halten.

In einem geschlossenen Kreislaufsystem ohne Softwaresteuerung ist es sehr schwer, einen kleinen Zeitfehler bei Parry Störungen durch Änderung des Betriebsmodus des Motors, aufgrund der Begrenzung der Leistungsbedingung für die Stabilitätssteuerung verursacht wird. Um diese Störungen zu parieren und verwendet groben Programmier auf den Parameter-Steuerschaltung Ausfall.

Anwendung des Dual-ACS ermöglicht auch die Zuverlässigkeit des Systems, wie beispielsweise durch die Verweigerung eine geschlossene Schleife weiter betrieben Softwaresystem ungenauer erhöhen. Um einen Systemabsturz und sicheren Übergang zu einer Softwareschleife Deckung diagnostizieren Closed-Loop (Bereichswechsel-Programm)

begrenzt. Dieser Bereich sollte zur Erzielung optimaler Leistung bieten und gleichzeitig, um Überspannung oder Motor BCR maximale Abweichung von der optimalen Programms zu vermeiden. Der Bereich der geschlossenen Schleife ist ca. ± 10% vollen Hub Platten Keil.

Mit dieser Kombination von Software und Regel letzteren können eine relativ niedrige Geschwindigkeit und die erste - große statische Fehler. Closed-Loop-Steuerung über das Tracking-System zusätzlich zu der Vereinfachung der Schnittstelle zu einem Softwareschleife und Limitdeckung einer geschlossenen Schleife, um die negativen Auswirkungen auf den Betrieb der Systemlaständerungen auf den Hydraulikzylinder Stangenpaneele Keil reduzieren.

Management-Systeme, die den Wert e = konst unterstützen, kann nicht für BCR Externe Kompression zu erstellen, die in einem relativ engen Bereich der Flugbedingungen und Betriebsarten. Migration Regelgrße in Abhängigkeit von der Position der Bremsflächen die Auswahl des Parameters e erleichtert.

 

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