Gepäck: die erwartete Innovation in der zivilen Luftfahrt.

Vor nicht allzu langer Zeit veröffentlichte die Nachrichtenagentur Avia.pro inoffizielle Informationen, wonach das Verkehrsministerium der Russischen Föderation in naher Zukunft die Möglichkeit in Betracht ziehen will, den Passagieren zusätzliches Geld für die Beförderung von Gepäck in Rechnung zu stellen. Es wird davon ausgegangen, dass eine solche Initiative im Rechtsrahmen verankert werden kann, der Millionen russischer Passagiere zur Zahlung zusätzlicher Gepäckgebühren zwingt und diesen fast immer bestehenden Dienst aus der Liste der kostenlosen Dienste streicht.

Diese Initiative ist auf die Notwendigkeit, die Kosten der heimischen Luftfahrt zu minimieren - es wird angenommen, dass das Luftfahrt auf einem Passagierflug sparen Tausend Rubel 90, was vor allem auf die Dauer des Fluges abhängt, und da eine Reihe von inländischen Fluggesellschaften Dutzend verschiedene macht Flüge pro Tag, die Einsparungen in im Laufe des Jahres, können eine sehr bedeutende Investition machen ... zumindest so betrachtet.

Doch unabhängige Experten glauben, dass, wenn eine Entscheidung in der Angelegenheit positiv wäre, dann wird die Fluggesellschaft nicht in der Lage sein, ein zusätzliches Einkommen zu verdienen, ganz im Gegenteil, sie werden bis 10-15% seiner Passagiere, und in diesem Fall verlieren, wird der Betrag viel sinnvoller, dass Luftfahrt in einem noch größeren Problem wird einbeziehen - Passagiere gewöhnt sind, auszuführen Flüge in einem kleinen Abstand eher auf andere Transportmittel zu ändern, und in diesem Fall nur in der Lage sein, im Preis zu gewinnen.

Die rationalste Lösung in diesem Fall kann ein professioneller Ansatz sein, nach dem sich Luftfahrtunternehmen an bestimmten Standards für den freien Transport von Fracht orientieren sollten, insbesondere auf statistischen Daten beruhen - dieser Faktor ermöglicht die Bereitstellung zusätzlicher Mittel für Fluggesellschaften und führt nicht zu einem Abfluss von Passagieren. Trotz der Tatsache, dass diese Technik der gegenwärtigen Praxis sehr ähnlich ist, kann sie durchaus effektiver sein.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro