Warum fallen Flugzeuge. Analyse der jüngsten Flugzeugabstürze

Fast alle zwei Monate auf den Planeten crash-Passagierflugzeuge, was zu einer Verletzung des Lebens, wollte Hunderte von Passagieren, Fluggesellschaften vertraut und nur von einer Ecke der Welt zum anderen zu fliegen. Natürlich aus der Sicht der Statistik großen Flugzeugabstürze sind extrem selten, weil jeden Tag auf der ganzen Welt begangen werden Tausende von Flügen, aber trotz dieser, ist es notwendig, das Risiko für die Insassen zu minimieren, und um dies zu tun, ist es wichtig zu berücksichtigen, die verschiedenen Umstände, die in regelmäßigen Abständen erinnern Sie sich, nehmen Sie ...

Flugzeugabsturz «Germanwings». 150 unschuldige Opfer.

Es ist unmöglich, nicht die Aufmerksamkeit auf die letzte große aufgetreten bezahlen Flugzeugabsturz, die das Leben 150 Menschen gekostet hat. Wie von den Experten festgestellt, ist die Hauptursache für den Absturz als Faktor Mensch serviert, insbesondere wird Totschlag Passagiere und Besatzungsmitglieder bestimmt. Nach Ansicht von Experten, begann für die zweite Pilot, der nach einigen schloss sich im Cockpit die Schuld, die Autopilot deaktiviert und zielgerichtet zu erwarten den Absturz.

Der Pilot hatte bereits gehetzt den Wahnsinn schuld, vorsätzlichen hundert Menschen getötet und andere Sünden, aber niemand achtete auf die Tatsache, dass der Pilot Jahr und eine Hälfte von einem Psychiater behandelt wurden. Es bleibt unklar, aus irgendeinem Grund war ein Mann, der verminderten Verantwortung für schuldig befunden, für die Verwaltung des Flugzeugs zugelassen, und in jeder Hinsicht versucht nun, die Schuld auf ihn zu setzen. Darüber hinaus gelten Hinweise darauf, dass der Co-Pilot selbst im Cockpit eingeschlossen hatte, werden, da es keine Beweise dafür, dass er es war, die automatische Pilotierung ausgeschaltet.

Zuvor erschien auch Informationen, dass das Flugzeug war in einem schlechten Zustand, aber die Führung der Luftfahrtunternehmen stark bestreitet dies unter Berufung auf die Tatsache, dass sie sehr kompetent, um dieses Problem zu beantragen. Allerdings ist es notwendig, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass unmittelbar nach dem Absturz ein paar Crews nehmen "Germanwings"Weigerte sich, auf allen Flügen aus den gleichen Gründen zu betreiben, mit Führungsträger nicht verhindern, dass sie offenbar aus Angst, Werbung.

Wie dem auch sei, Experten werden in naher Zukunft eine offizielle Schlussfolgerung ziehen, aber es ist unwahrscheinlich, dass der Abschlussbericht die Handlungen des Luftfahrtunternehmens in der Tragödie berücksichtigt. Es ist unwahrscheinlich, dass die Unvollständigkeit und Rücksichtslosigkeit der deutschen Fluggesellschaft das Leben von 150 Menschen wiederherstellen kann, die durch die jeweils übliche Fahrlässigkeit verloren gegangen sind.

Fall von Flugzeug «TransAsia». Gegangen 43 Leben.

Unfällen mit Flugzeugen Fluggesellschaft «TransAsia» Es fand im Februar 4 2015 Jahren beim Versuch, einen Flug von Taipeh nach Kinmen Archipels abzuschließen. An Bord des Flugzeugs waren 53 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder, aber kurz nach dem Start aus dem Flugzeug verweigert einer der Motoren, und wenn Sie versuchen, das Flugzeug zu entfalten, um zum Flughafen der Abreise zurück, unerwartet abgelehnt und einen zweiten Motor, berauben die meisten Menschen Chancen auf Rettung.

Gründe für den Ausfall beider Triebwerke des Flugzeugs unbekannt bleiben jedoch herausgefunden, dass eine Woche vor dem Absturz das Flugzeug gerade gewartet, dass der entscheidende Punkt in der Gesamtheit der Umstände sein kann. Natürlich ist der Grund für alle, und kann auch einen Unfall, aber angesichts der Tatsache, dass die echte Chance, in den Flugzeugabsturz in sowieso 1 100000, das Flugzeug der Airline «TransAsia» sie völlig erschöpft zu bekommen.

In diesem Fall ist es wichtig zu beachten, dass wiederum das Eingreifen des Menschen der vorherrschende Faktor ist und unabhängig davon, ob dies vom Piloten oder von den Technikern, die das Flugzeug bedienen, durchgeführt wurde. Wir beschuldigen Flugzeuge oft für alles, was von den besten Spezialisten entworfen wurde, aber wir betreiben sie nicht richtig, was inakzeptabel ist und zu Todesfällen beim Menschen führt, die vermieden werden können.

Die tödlichen Absturz einen Mann getötet 43, 13 lebte jedoch, trotz der Tatsache, dass seine Zeit seit etwa 2 Monate vergangen, um die wahren Gründe zu etablieren und sind gescheitert.

Flugzeugabsturz Liner «Air Asia». 162 Opfer von schlechtem Wetter.

Wie Sie wissen, die Ende des vergangenen Jahres war ein weiterer sehr schrecklichen Flugzeugunglück. Das Flugzeug Fluggesellschaft «Air Asia» mit 162 Personen an Bord den Flug von Surabaya nach Singapur, aber die javanische über das Meer fliegen, unerwartet vom Radar verschwunden von Fluglotsen.

Zwei Tage später wurde der Rumpf des Flugzeugs am Boden des Suchgruppe der Java-See, und alle Menschen, die an Bord waren gefunden, schien tot. Es stellte sich später heraus, dass der Luftfahrzeugführer für einige Augenblicke vor dem Verschwinden der Fluglotse der mitgeteilt, Verlauf und Höhe der Gewitterwolken Annäherung von vorne zu ändern. Aus unbekannten Gründen verweigerte Fluglotsen Flüge zu klettern, und nach weiteren vier Minuten verschwand das Flugzeug vom Radar hat ein Signal der Not nicht geben.

Nach einigen Informationen kann das Flugzeug starke Turbulenzzone oder sogar von einem Blitz getroffen die werden, wobei alle seine Systeme getrennt wurden. Von diesem Moment an alle möglichen Versionen zu erscheinen begann, die die Ursache von unqualifizierten Aktionen der Besatzung oder technisches Versagen des Flugzeugs dienen könnte, wurde jedoch nur sehr wenig Aufmerksamkeit auf die Fluglotsen Fehler in einem Satz von Flugzeughöhe bezahlt. Es ist wahrscheinlich, dass, wenn das Flugzeug über den Gewitterwolken steigt, die Folgen des schlechten Wetters beseitigt werden könnten, mit ihm zwei Gründe betrifft und Blitz und Turbulenzen.

Wenn wir diesen Unfall zu analysieren im Hinblick auf die besonderen Air Crash-Analyzer, Sie können sehen, dass, wenn man versucht, das Flugzeug durch die Sturmwolken übergeben, ist die Wahrscheinlichkeit eines Zwischenfalls war 0.000922% jedoch im Falle des Aufstiegs es könnte zu 0.000375% sinken, dass in 2.5 Hälfte, und möglicherweise, es könnte Leben retten .

Auch hier sehr charakteristisch in allem sind die Aktionen des menschlichen Faktors, und angesichts der Fluglotse. Natürlich kann man in der Ausführungsordnung vorgeschriebenen verwenden, aber das bedeutet nicht, dass er sich der Situation bewusst ist viel besser als der Pilot.

Aus all dem ergibt obigen kann geschlossen werden, dass, wenn es gerade die Verbesserung das Flugzeug viel Aufmerksamkeit geschenkt, und es ist notwendig, um die Sicherheit des Luftverkehrs zu verbessern, und im Volk. Es ist wahrscheinlich, insgesamt wird es helfen, wenn nicht vollständig den Absturz, die maximal zu deren Minimierung zu beseitigen.

Yuri Kostyuchenko, vor allem für Avia.pro