Flugsituation

Das zentrale Konzept, um bewertungsbedingte LufttüchtigkeitsanweisungEs ist die Flugsituation. Die Formalisierung des Begriffs "Flugsituation"Brauchen Sie für jede angemessene Nutzung quantitativer Methoden in der Bildung und die Berechnung von Sicherheitsindikatoren.

Unten ist eine Variante der Flugsituation, die uns um die Analyse, um Bereiche der Steuerbarkeit und Erreichbarkeit Methoden der Theorie der optimalen Steuerung zu identifizieren, definieren eine Reihe von Flugsituationen und ihrer Untergruppen, die auf die verschiedenen Klassen von Situationen entsprechen, und um die Definition dieser Klassen zu klären reduzieren können. Dieser Flug wird als eine Bewegung der "Punkte" in den Raum von Situationen zu betrachten und organisieren die Rolle Einschränkungen, die für die Steuerung und Phasenvariablen auferlegt werden.

Flugzeugtransportsystem besteht aus mehreren Teilsystemen, die in der dynamischen Wechselwirkung. Nach diesem System ist das wichtigste Bindeglied das Untersystem der "Flugzeugbesatzung", um den sicheren Betrieb von denen die Bemühungen von mehreren anderen Teilsystemen gerichtet zu halten.

Einige der Werte, aus denen der Vektor z, gemessen und mit Hilfe von objektiven Steuerplatine (CSB) oder bodengestützte Mess- und Aufzeichnungssysteme erfasst. Vector aufgezeichneten Parameter mit y bezeichnet.

Parameter im Vektor z enthalten, sind zufällig (beispielsweise turbulenten Strömungsgeschwindigkeitskomponente). Funktionale Abhängigkeiten, die die Parameter von z zwischen sich und mit den Komponenten des Vektors y, häufig zufällige Art binden (zB Reparatur Komponente in der Umsetzung Radregelung). Z und gemessen und zufällige Fehler erfasst.

Das System arbeitet unter Einschränkungen, die auf die Komponenten des Vektors z auferlegt werden. Der Einfachheit halber zwei Arten von Beschränkungen unterscheiden.

Einschränkungen des ersten Typs werden durch das Flughandbuch und durch Dokumente festgelegt, die die Grenzen zulässiger Parameteränderungen definieren (z. B. Grenzwertanpassungen, Nutzlasten, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Einschränkungen aufgrund des Komforts der Passagiere, zulässige Längs- oder Seitenwindgeschwindigkeiten usw.). Situationen. Jedes Mal, wenn mit Hilfe dieser Konzepte formuliert und das Problem der Konstruktion von Sätzen von Erreichbarkeit der Kontrolle und unter Berücksichtigung der einschlägigen Einschränkungen für Zustandsgrößen und Regelgrößen verhängt gelöst.

Moderne Computer-Modellierungstechniken ermöglichen vorab zu prüfen, die die Struktur des Raumes und erweitern die Anzahl der untersuchten Arten von Flugsituationen, die Basis für eine detailliertere Analyse und Prognose von Sicherheitsindikatoren.

Wenn diese Art von Flugzeugen, wird eine solche Analyse durchgeführt, ist der nächste Schritt, um die Wahrscheinlichkeit und die Übergangswahrscheinlichkeiten in den Raumflugsituationen zu bestimmen.

Die Einschätzung der Übergangswahrscheinlichkeit in der Raumfahrt Situationen

Das Hauptziel der Studie ist die Flugsituation - Raumflugsituationen.

Der Flug wird als Zufallsprozess im Raum betrachtet. Es gibt eine Reihe von Wahrscheinlichkeitsmodellen, um diese Prozesse zu beschreiben.

Ausreichend, in der Praxis ausgebildet ist, ist die Modelldarstellung von diskontinuierlichen Markov Prozessen.

In der Bezeichnung einer Situation oder einer Teilmenge der Situationen Zeitparameter eingeführt zeigt den Ausgangspunkt, der in Bezug auf die Lage bestimmt wird.