Pulsejet

Pulsejet unterscheidet sich von der Staustrahltriebwerk in diesem Verbrennungs ihn in der Kammer verläuft Impulse. Ein spezielles Gerät - ein Verteilungsmechanismus - in regelmäßigen Abständen trennt die Brennkammer aus dem Diffusor. Dies geschieht in der konstanten oder halbgeschlossenen Bildschirm.

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Wenn eine bestimmte Menge der Verbrennungsluft und der Kraftstoffdruck p und der Temperatur T in der Brennkammer erhöht. Dann wird der nächste Zyklus der Vorbereitung und Verbrennungsabschnitts des Brennstoffs. Pulsierende Motor, anders als das Staustrahltriebwerk stabil und bei niedrigen Drehzahlen zu betreiben. Spezifisches Gewicht des Motors war 0,15-0,3 kg / kg Schub.

Pulsejet Premieren in Deutschland. Das ist, wo wurden gute Ergebnisse erhalten, eine wirksame Waffe ermöglichen - Marschflugkörper V-1. Die charakteristische Knistern des Raketenmotors entsetzt Bewohner von London während des Zweiten Weltkriegs. Um einen Marschflugkörper in der Luft zu zerstören war sehr schwer: Es ist in der Regel, und fiel in das beabsichtigte Ziel oder drücken Sie die Zufallsobjekt.

Kleine Menge an Arbeit im Zusammenhang mit Problemen Verpuffungsstrahltriebwerk wurden in der Sowjetunion durchgeführt. Illegal reprimiert B. S. Stechkin in der Haft (Flugzeugfabrik-16, Kasan), versucht, Luft Verpuffungsstrahltriebwerk zu schaffen. Dieser Motor sollte als Ergänzung zu den Hauptkolben verwendet wird, hatte er während des Starts nur zu arbeiten, wobei der Motor eine Rolle spielen. Die Arbeiten an dem Motor, der die Bezeichnung FF (Beschleuniger Stechkin) gegeben wurde, in 1943 wurde eingestellt, die (damals bekannte Wissenschaftler wurde begnadigt). Experten scherzte: „Früher wurde er entlassen, und aus diesem Grund ohne das Gaspedal gelassen wurden.“

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