Putin: Importsubstitution in Russland ist ein temporäres Phänomen
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Putin: Importsubstitution in Russland ist ein temporäres Phänomen

Putin: Importsubstitution in Russland ist ein temporäres Phänomen

 

Es muss davon ausgegangen werden, dass die Regierung in dieser Angelegenheit und nicht in Zweifel gezogen hatte, daher Import-Substitution ukrainisch-russischen Motoren TV3-117 auf dem russisch-ukrainischen VC-2500 langsam, stetig unsere Hubschrauber von der ukrainischen „Motor Sich“ vor 2014 Jahren, obwohl der russische Bauer Schneiden Vyacheslav Boguslayev gehofft Motoren mit „Klimov“ in Zusammenarbeit herzustellen.

 

"Die Zusammenarbeit zwischen Russland und der Ukraine ist unerschütterlich"

 

„VC-2500 - ist der Motor TV3-117VMA Aber es ist der gleiche Motor, entworfen 35 Jahren, hat er auf dem neuen, auf Kosten der Elektronik nicht neu, die dort naveshali ....

Ich habe mich zu gegebener Zeit an den inzwischen verstorbenen FM Muravchenko gewandt und ihn gebeten, den heißen Teil von TV3-117 neu zu machen. Er machte neu, machte eine neue Brennkammer, eine neue Turbine. Und jetzt zeigt unser neuer Motor hervorragende Ergebnisse. Wir haben den Namen nicht geändert, weil es unmöglich ist, den TV3-117-Motor per Helikopter zu einem anderen zu wechseln, es wird ein anderer Hubschrauber sein. Deshalb haben wir den Namen das gleiche TV3-117 verlassen, hat die SBM - Sarkisov, Boguslaev, Muravchenko hinzugefügt. Daher empfehle ich, dass es in Russland gemacht wird. Ich rede seit zwei Jahren im Klimow-Werk.

Es wird gesagt, dass er (VK-2500) der einzige auf der Welt ist. Und diese Engine ist 35 Jahre alt. Es ist notwendig, SBM-1V zu tun - das ist eine völlig neue Engine. Und mit einer Ressource 5 tausend Stunden und nicht 2 tausend Stunden wie in VK-2500. Warum sollte man die Engine mit der Ressource 2 tausend nehmen, wenn es in 5 tausend Stunden eine bessere Leistung und Ressource gibt und der Preis derselbe ist? Mit all deinem und meinem Patriotismus, kauft der Kunde ein Nicht-Eisen, kauft eine Ressource.

Und wir arbeiten daran, die Ressource TV3-117VMA-SBM1V dieses Jahr auf 6 tausend Stunden zu bringen. Jetzt geben die Weltproduzenten eine Ressource in 6 tausend Stunden, und wir müssen sie einholen. Und VK-2500 aufzuholen ist unmöglich, es gibt einen alten heißen Teil, der nicht mehr als 2 tausend Stunden funktioniert. Ich kann geschimpft werden, dass ich dort etwas annonciere. Ich habe die Engine erstellt und bin bereit, das in Russland zu tun. Warum sollte ich das tadeln? (10 April 2014.) Luftfahrtexplorer.

Der Motor TV3 / 117VMA / SBM1 Die 5-Serie hat die Kraft von 2800 hp. beim Start und 3750 hp im Notfallmodus (2400l.s und 2800l.s bzw. in VK-2500)

Und in "JSC" Motor Sich "ist bereits zu verbessern" Motor-TV3 117VMA-SBM1V, insbesondere, erstellen Sie ein Theater-TV3 117VMA-SBM2 mit Leistung 3200 PS " - sagte er, "AviaPort" Vorsitzender des Vorstandes der russisch-ukrainischen Joint Venture ZAO "Engines" Vladimir Klimov - (. AviaPort.Ru 25.03.2014) Motor Sich „Anatoly Sitnov ..

Russische Motoren RD-600, 800-VC für Ka-226 und "ANSAT" in der Testphase eingefroren, die Regierung importozamestilo auf Französisch und Amerikaner.

Am Novosibirsk Flugzeug TBC 2DTS die gleiche Geschichte mit Importsubstitution „“ trotz der Tatsache, dass das Flugzeug an dem Ulan-Ude Aviation Werk montiert wird, nicht heimische anrufen kann. "Im Flugzeug wird nichts Russisches sein, der amerikanische Motor, amerikanische Schraube, amerikanische Avionik." "Sie haben sich vom russischen Verbundwerkstoff geweigert - es ist teuer." ("Experten kritisierten das Flugzeug TVS-2DTS", VPK.name 10.05.2018).

 

Ausland hilft!

 

Heute an der russischen Ausstellung in einem amerikanischen Akzente „HeliRussia 2018“ Manager „Hubschrauber Russlands“ verbirgt nicht die Freude, dass unsere Hubschrauber auf dem Display nur einen dichter Mi-8 (Mi-171SH auf der Straße) waren, so einfach, aber es ist schwer zu kämpfen, um ihr Straße zum heimischen Himmel Kasan "Ansat".

"Wie nicht anders zu erwarten, hat HeliRussia 2018 nicht auf glänzende Premierminister verzichtet. Insgesamt waren drei von ihnen auf der Messe vertreten, und alle vorgestellten Neuheiten gehörten zur gleichen Klasse von leichten Passagierhubschraubern.

Die wichtigste Premiere war ein leichter einmotoriger Hubschrauber VRT500, vertreten durch die Holdinggesellschaft "Russian Helicopters". Ein Originalmodell dieses Autos wurde in der Haupthalle von HeliRussia 2018 ausgestellt. "

 

 

Führende russische und ausländische Unternehmen beteiligen sich an der Schaffung der Hauptsysteme des Hubschraubers. Der Hubschrauber soll in der EASA (European Aviation Safety Agency) und in der Serienproduktion im Ulan-Ude Aviation Plant zertifiziert werden. "

Laut den Entwicklern werden beim Entwurf von VRT500 ein höheres Maß an Sicherheit, einzigartige Konvertierungsfähigkeiten und ein kostengünstiger Betrieb erreicht.

Baa, also das ist unser Ka-115 von 90-x gg. Das letzte Jahrhundert und die LTH wurden ihm eins zu eins abgeschrieben!

Aber im Gegensatz zu Ka-115 VRT500 - auf dem Höhepunkt, weil "Bei der Schaffung der Grundsysteme des Hubschraubers teilnehmen ... und ausländische Unternehmen"Aber wenn das Ka-115 Projekt nicht vom Staat finanziert wurde, dann wird dieser Draufgänger ohne Zweifel grünes Licht bekommen! Glückliche Reise zu ihm !!!

 

Vorwärts in die amerikanische Vergangenheit.

 

"Russischer" Hubschrauber "Kasatka 505" wird das Beste von Sikorski S-52 aufnehmen :: ATO.RU.

 

„Auf der diesjährigen Ausstellung HeliRussia traditionell erfreulich Besucher interessante und mutige Innovationen aus dem Bereich der Hubschrauberindustrie anzuzeigen, wird die russische leichten einmotorigen Hubschrauber Debüt“ Swallow 505“. In Hubschraubern Design Basis „Orca 505“ Trägerschema verwendet und eine Reihe von Einheiten der amerikanischen Mehrzweckhubschrauber Sikorsky S-52 (Erstflug erfolgte in 1947g - ed ...).

"Trotz seines Alters (mit 1947.), Bleibt das Design des Sikorsky S-52 erfolgreich für diese Klasse von Hubschraubern, und der Hubschrauber soll mit der neuesten Technologie gebaut werden", - sagten die Organisatoren von HeliRussia.

 

 

Meiner Meinung nach könnte man mit dem Helikopter Mi-1 noch mehr "moderne" Technologie erhalten: Es ist eleganter, es streichelt das Auge besser und ist sicherlich bequemer!

 

 

Das unaussprechliche Glück eines Liberalen

 

„Zusätzlich zu VRT500 und“ Orcas „veranstaltete die Ausstellung die russische Premiere des amerikanischen Hubschraubers Bell-505 Jet Ranger X. Dies ist ein einfaches einmotorigen Flugzeuge, die für 5 Person im vergangenen Jahr in den Weltmarkt kommen“.

 

 

Russische Liberal lebt in einem großen Weg, so billig Ka-115 er zu irgendetwas, weil er unterschätzt seinen Status und umgekehrt: der Grad der Größe ist viel höher, wenn das Wort „American“.

 

Ka-115 ist gut, aber es ist Russisch.

 

 

"Erstellen eines leicht lokalen veptoleta 7-115 Ka ist die" billigste "alle pepspektivnyh pazpabotok fipmy" Kamov“. Dies wurde vom stellvertretenden Generaldirektor der Kamov Firma Veniamin Kasyanikov berichtet. Laut ihm wird die Entwicklung von Ka-115 über mehrere Jahre hinweg 30 Millionen Dollar kosten. Wie Benjamin Kasyanik merkt Kraftstoff Ra-115 Preisliste 70-75 kg / h, die um eine Größenordnung kleiner als der Ni-8 ist. Die Kosten des Hubschraubers werden auf 700 tausend Dollar geschätzt. "(Finmarket).

Wir haben bereits "Ansat" und Ka-226 geflogen, was für "Solidität" den französischen Motor mit einem österreichischen Getriebe ausbaute, aber nein! "Effektive" Manager von "Russian Helicopters" werden von den Übersee-Produkten gewärmt, also lassen sie Leute Geld für den Wind, oder genauer gesagt, für den Westen! Und inzwischen hat Indien bereits 200 ein Stück unseres Ka-226 bestellt, das das Werk von Koaxialhubschraubern in Kumertau vor dem Bankrott gerettet hat.

Diese Gesetzlosigkeit in unserer Hubschrauberindustrie ist kein Zufall, denn die Hauptanliegen des Präsidenten sind die Außenpolitik, und er hat offensichtlich nicht genug Zeit für innere Angelegenheiten. Es ist schade, denn nach der liberalen "Importsubstitution" gehen riesige Geldbeträge ins Ausland und auf die Taschen von Beamten verschiedener Ebenen, in denen unser Staat dringend gebraucht wird.

Zum Beispiel ist die Wartung des Projekts sehr billig und das Recht des Hubschraubers Ka-115 «es keine $ 30mln war." Aber wenn die Vereinigten Staaten den Besuch als Präsident Dmitri Medwedew in der Art $ 4,2mlrd gelegt. um die Boeing und dann noch ein $ 3,5mlrd zu erhalten. auch dort!

 

Kommen wir zurück zu Novosibirsk TVS-2DTS

 

"Wir als Mitglieder des kleinen Luftfahrtverbandes machen uns Sorgen um den Motor des Flugzeugs. Dies ist ein American Garret, es hat einen Ruf für keine gute Maschine ", - sagt der Vorsitzende der Vereinigung der kleinen Luftfahrt von Jakutien Ivan Lukin. Darüber hinaus sind Experten besorgt über das Material, aus dem das Flugzeug hergestellt wird.

„Tselnokompozitny Ebene gedreht und ein halbes Mal schwerer als die An-2 zum Anpflanzen benötigt mehr unwegsamen Gelände als die An-2 zu sein.“, - sagt der Experte. "Außerdem ist bekannt, dass das Verbundmaterial sehr hart arbeitet, um zu brechen, und jeder Einfluss kann zu ernsthaften Konsequenzen führen", - betont Ivan Lukin

Die Installation von American Shit auf ihn ist durch die Tatsache gerechtfertigt, dass „Aufgrund der Abwesenheit in Russland der modernen wirtschaftlichen und leichten Motor, in SibNIA beschlossen, die AN-2 statt Kolben AL-62IR Turboprop Honeywell TPE-331-12 1100 Leistung PS zu installieren“ [Quelle: Avian Panorama Magazine, Nr. 3 (123), 2017, S. 8-13].

Und der Motor, der alle seine Anforderungen erfüllt, schon damals - RD-600S, entwickelt von Rybinsk KB "Saturn", Power = 1300l.s., Aber es musste in den Sinn gebracht werden. Aber der Motor ist in der Testphase eingefroren, und zwar aus denselben Gründen: Die Finanzierung wurde unterbrochen. Unsere Flugzeugtechnologie war schon immer sehr zuverlässig und wartbar. Und RD-600 ist keine Ausnahme: "Seine Einzigartigkeit liegt darin, dass es in einzelne Teile zerlegt werden kann und alle 10-Schlüssel wieder einsammelt. Im Falle eines Fehlers eines von ihnen, kann es direkt in einem offenen Feld ersetzt werden, anstatt den gesamten Motor zu ändern. "

Kehren wir zum Flugzeug dieses Flugzeugs zurück. So ist es bereits bekannt, dass die TBC 2DTS Geschwindigkeiten von 300 km / h erreichen kann und eine Entfernung von zweitausend Kilometern zu fliegen, während die AN-2 kaum km / h 200 beschleunigt und eine maximale Reichweite war er wenig mehr als tausend Kilometer. ( "FA-Tselnokompozitny 2DTS. Preis und Spezifikationen" ... tvoi54. Novosibirsk).

Bei An-2 flog ich einen zweiten Piloten in Jenisejsk. Mit einem fliegenden Gewicht von 5250kg. AN-2 sicher Geschwindigkeit 180k / h gehalten und auf einer Strecke von Irkutsk Reparatur oder Nowosibirsk als den Treibstoff Geschwindigkeit und erreicht 205k / h., So schmälert nicht die Stoit Eines LTH-2. Aber das Fluggewicht in 7400kg. Motorleistung gleich 1100l.s. Ziehen Sie kaum mit einer Geschwindigkeit von 250 / h. Ich erinnere mich, V.Barsuk versichert, dass die modernisierte AN-2 TBC 2MS mit diesem Motor Reisegeschwindigkeit wird - 230km / h, aber in Wirklichkeit ist 200km / h .. Ja, wir müssen bedenken, dass dieses Fluggewicht und die Räder würden eine größere Größe benötigen, um nicht in dem Boden verzetteln. Ich erinnere mich in der gleichen Enisejsk auf dem Boden gerollt Li-2 ohne Frage zarulivaet und IL-14 no-no und begraben! Und TVS-2DTS gräbt, während An-2 auf dem gleichen Boden wird lenken und problemlos starten. Aber lassen Sie uns hoffen, dass diese „Kleinigkeiten“ V.Barsukom bereits berücksichtigt, weil er selbst ein Pilot, aber der Motor für dieses Flugzeug durch die RD-600 zu brechen haben, desto mehr, dass er an die Macht brachte bereits 1500 PS, dh . Was für dieses Flugzeug benötigt wird und die Piloten werden dann für ein solches Flugzeug dankbar sein. Heute scheint N.Mare und die Mongolei zu adressieren dieser Motor auf gute Bewertungen unwahrscheinlich ist. Persönlich mache ich mir Sorgen um dieses Flugzeug und wünsche ihm viel Erfolg!

 

Vitalii Belyaev speziell für Avia.pro

Es ist traurig, dass außer den Cartoons tatsächlich nichts zu zeigen ist. Und so in allen Bereichen des Landes: Fabriken sind zerschlagen oder bankrott, die Menschen in den Armen, Straßen und Herrscher auf der gleichen Ebene. Worüber du jetzt rühmst, nichts als eine beispiellose Superwaffe. Selbst wenn es so ist, werden Sie wirtschaftlich vernichtet, weil Kriege nicht nötig sind. Sein eigener, wenn der Schnitt abgeschlossen ist, wird das Land mit China verschmolzen werden, und jene fragen bereits um Erlaubnis nicht.

Wir hatten keine Überladung, also hat 180 / h An-2 zuversichtlich gehalten!

Ich flog auch in Yeniseysk -first Jahr nach dem College, ging er für die Saison zu arbeiten. In An-2 ist die Einschränkung wirklich 5250. bei T> + 15c. Nur ist dies der Fall - Gekleidet mit einem vollen Tank (es ist notwendig, mehr lesopatrul auszuführen) 1200l (+/- 48 - noch erinnern) - Gewicht wäre etwa 900 kg, begrenzt kommerzielle Sie 600 kg erhalten. Und Sie brauchen Yartsevo 12 Feuerwehrleute mit einigen Taschen zu verlegen. Es ist klar, dass Sie mehr als 600 kg laden. schießen. Nach den Dokumenten. Als Ergebnis haben Sie ein Startgewicht von Wertpapieren - 5250, aber in Wirklichkeit über 6 Tonnen. Nun, es gibt noch Yeniseysk 1800 Meter Beton als Start. Aber dieser Modus während des Fluges ist notwendig, um eine höhere Geschwindigkeit nicht verdammt 180 usw. zu halten

Vermutlich den Namen Serdjukow vergessen.

Also das ist es, und wir brauchen keine äußeren Feinde, wir werden alles selbst machen, aber wie viele bravouristische Reden, wie viele Pathos. Es ist eine Schande

Und was schämt sich dann? -Alle wie immer ein Programm: Die Menschen für das BIP, BIP für den Bären gestimmt haben, setzen Bär auf einem neuen alten Kumpan Pro-Westler. Und diese auch enttäuschen diesmal nicht, so versuchen, unsere Schuhe Export Blase Russland unter irgendeinem Vorwand, sich auszuziehen und sich zu entfernen, über den Berg, dass Gaidar Jelzin unsere Gönnern Volks scheinen! Und da „oder Sultan oder der Esel sterben wird sterben.“ Ist eine Festplatte wieder auf dem neuen, mit neuen Geschichten für die Besucher.

Und wo es keine versteckte Freude gibt ... ja, mein lieber Künstlerkollege. Es ist so qualvoll, dass Russland sich mit einem Kochtopf auf Russland schämt. Also nehmen Sie sich teuer oder eine Pfanne oder Stop Pi ... t, Sie haben schon Mitleid mit Ihnen

Die Welt leidet und ist in Blut begraben. Wegen solcher Autoren. Alle unter Gott und solche Schriftsteller sind seit langem auf der Liste und warten auf ihren Gerichtstag.

Brillante Worte! Die Logik ist erstaunlich! Bravo !!! Lange an sie gedacht? Oder sind Sie mit diesem Prozess nicht vertraut? Versuchen Sie zur Abwechslung. Ich denke, du wirst mögen ... By the way, betet davor, bevor die Bilder mit GDP und DAP in Nimbuses nicht notwendig ist ... Wenn es klappt, wird sich eine erstaunliche reale Welt vor Ihnen öffnen!

Predatelnetsy HEIMAT wurde immer mit hohen frazami.Kak in der Tat Verräter bedeckt. Die Tatsache, dass das BIP und DAME den russischen Staat zerstören, nicht mehr ein Geheimnis. Mach es einfach schnell, es war NICHT möglich. Es könnte einen Aufstand geben. Und sie sind in aller Ruhe, aber sicher niedergeschlagen.

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