Tu-95MS
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Wach auf den schlafenden "Bear" oder Tu-95MS

Wach auf den schlafenden "Bear" oder Tu-95MS

 

Diese Ebene wird in der ganzen Welt bekannt. Im Laufe der Jahre von "kalten Krieg" dieses Flugzeug erschreckt die NATO-Militär. Der Kalte Krieg ist seit langem in der Vergangenheit gewesen. Aber ab August 2007 Jahren unser "Bears" wieder stark gestört unseren NATO Nachbarn.

Der Erstflug der "Produkt 95-1» im November 12 1952 (!) Jahren. Anschließend zwei Jahre lang auf der Flugzeuge wurden auf die andere Theater, nach seinem Erbauer NK-12 (Nikolai Kuznetsov) genannt ausgeliefert.

Heute Tu-95 schnellsten Turboprop-Bomber der Welt. Es wird in den Schutz der russischen Atom Triade enthalten. Jetzt das Flugzeug aufgerüstet und elektronische Bordausrüstung in Übereinstimmung mit modernen Realitäten.

Die Tu-95MS ist mit einer Trommelfederung im Rumpf mit 6 Kh-55M-Marschflugkörpern ausgestattet. Auf externen Hardpoints können immer noch bis zu 10 gleiche Raketen transportiert werden (insgesamt 16 Raketen!). Und obwohl dies durch internationale Abkommen verboten ist, gibt es in MC16-Flugzeugen 4 Flügelmasten.

Tu-95MS

Laut NATO-Terminologie Tu-95 haben Bären genannt, Bär. Und da 2007 Jahren unsere "Bear" war sehr verärgert in die NATO.

Also, was NATO-Militär so aufmerksam auf der Bären alten Service?

Jeder Fall des Auftretens der Tu-95 Nähe von NATO grenzt hysterische Berichterstattung in der Presse. Von unseren Botschaftern und Konsuln, die für jeden solchen Fall erklärt haben verursacht.

 

 Der Sprecher des US-Außenministeriums, Sean McCormack, sagte, wenn die Tu-95 immer noch fliegen würden, seien sie "in einwandfreiem Zustand" und fügte hinzu: "Ich denke nicht, dass wir dies als eine besondere Bedrohung betrachten, aber wir beobachten es und schauen genau hin und ich bin sicher, dass dies auch im Pentagon überwacht wird. “

Tu-95MS

Diese Erklärung wurde von dem Vertreter des State Department nach fast zwei Monate nach dem bedingten Angriff unserer vier "Schlachtkörper" Stolz der US-Marine, der Flugzeugträger "Nimitz" gemacht. Mit seiner Nennuntergang. Dies ist, wie die Presse schrieb:

Unter von einer Basis in der Amur-Region aus „Bär“ hat ein wenig nach Süden Japans Grenzen bewegt. Dann werden zwei der vier „Tu-95“, bemerkte auf dem Radar des amerikanischen „Leviathan“, wenig veränderten Kurs. Wenn ein Flugzeugträger der russischen Bomber über 800 Kilometer war Riese endlich aufgewacht und schickte die vier Kämpfer F / A-18 abzufangen. Weitere Maßnahmen Pilot „Tu-95“ sah aus wie ein schönes Schach Schachzug, wo die Gewinnposition und dann die notwendigen Opfer gewinnen. Das Opfer war eine unserer beiden Bomber: Er porträtiert gerne devot und ließ sich abzufangen. Wenn die überrascht und überglücklich Amerikaner die erste „Bear“ erinnert, hat er bereits in 600 Meter über dem Deck geflogen „Nimitz“, perfekt imitiert Angriff auf einem Flugzeugträger.

Mit Gewinn wiederum in der Luft, die Tu-95MS ursprünglich Abschied mit ausländischen Kontrahenten: Fahnenmasten wieder über das Schiff, und war verschwunden. Nach dieser Präsentation, die Bomber sicher wieder in Boden, so dass die Männer und Generäle "Feind" zu schämen Aussicht von Deck ausgehen. (10 Februar 2008g.)

Es gibt keine Worte, sogar ein wenig jungenhaften Streich, aber angesichts der schweren Kampflast Tu-95, unsere Piloten haben erneut gezeigt, die wirklich für den Kampf vorbereitet, und die wirklich besitzt den Raum über dem Ozean. Alle Flugzeugträger Armada konnte nicht widersetzen einen brillanten Angriff nur 4 «russischen Bären."

Nach Ansicht von Admiral James Winnefeld Jr., Leiter des US-Nordkommandos und Leiter des nordamerikanischen Luft- und Raumfahrt-Verteidigungskommandos, sind Tu-95-Flüge in der Nähe der US- und kanadischen Luftgrenzen wie eine Illusion von Macht, in der es keine Macht gibt. Sie versuchen der Welt zu zeigen, dass sie eine mächtige Nation sind, und wir geben ihnen keine Befriedigung. “(8. Juli 2010)

Tu-95MS

Gut, gut, sind die Amerikaner wie immer in seinem Repertoire. Auch der Beweis für unsere Piloten als Angriff Flugzeugträger einer Verbindung und, und sehr erfolgreich, sie haben nichts zu lehren.

Aber die extremsten Fall.

28.01.2015 Jahr Zwei russische Tu-95 gefunden im Verantwortungsbereich der Luftverteidigung Britannien Süden der Stadt an der Küste der Straße von Bournemouth La Manche.  Zwei Kämpfer Taifun  Britische Außenministerium Er rief die russische Botschafter nach einer Erklärung. Gleichzeitig bestätigte das britische Militär, dass das Flugzeug nicht gegen Luftraum fliegen über internationalen Gewässern.

Also, nicht so alt "Bär", wie er ist NATO-Militär gemalt? Daher gibt es Grund gibt, Angst der alten Menschen zu sein, über den lachten?

 

Zuvor war die NATO auch empört über die Flüge russischer Militärflugzeuge in der Nähe europäischer Staaten. Zum Beispiel sagte der Generalsekretär des Bündnisses, Jens Stoltenberg, im November 2014, dass russische Militärflugzeuge eine Gefahr für die europäische Zivilluftfahrt darstellen. Er erinnerte daran, dass NATO-Kämpfer 2014 mehr als hundert Mal russische Militärflugzeuge abgefangen haben, während es 2013 nicht mehr als dreißig solcher Fälle gab.

Es ist sehr zweifelhaft, Version ähnlich der letzteren Methode der Einfluss auf die "unkontrollierte russische Piloten" in den Himmel von Europa. Angeblich, stellen sie eine Bedrohung für die Zivilgesellschaften. Aber unsere Piloten haben ein sehr hohes Niveau der Ausbildung und Professionalität, um eine Bedrohung in den ersten Platz, sich zu stellen.

Ja, oft, unsere Piloten nicht in Kontakt mit den zivilen Fluglotsen enthalten keine Transponder. Aber sie - Militärluftfahrt, und nicht verpflichtet sind, dies zu tun. Und im Falle eines Konflikts wird ein Militärflugzeug mit dem mitgelieferten Transponder fliegen?

Es gibt ein altes Sprichwort Osten: "Die Hunde bellen, aber die Karawane zieht weiter."

Und unsere Langstrecken-Flugverkehr wird nach den Plänen des Befehls zu fliegen, egal was passiert.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro

Valery Smirnov

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