5 Generation von Flugzeugen
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5 Generation von Flugzeugen

5 Generation von Flugzeugen

 

 

In den führenden Luftfahrtmächte der Mitte 70, begann das Konzept der fünften Generation von Flugzeugen zu erarbeiten. Entwickeln Sie die wichtigsten langfristigen Anforderungen an die Maschine, entworfen Aussehen.

In einer Zeit, in der vierten Generation des Autos nur noch für den Dienst erhalten geprüft wird, waren die grundlegenden Anforderungen der Zukunft Kampfflugzeuge bereit.

Was bedeutet der Begriff "fünfte Generation von Flugzeugen"?

Wir werden nicht alle Aspekte des Begriffs der "fünften Generation" -Liste. Zu diesem Thema viel geschrieben und gesagt wurde. Lassen Sie uns nur auf die grundlegenden Anforderungen.

  • Reduzierte Sichtbarkeit in allen Bereichen der Strahlung.
  • Vielseitigkeit.
  • Daylight Ausrüstung passive Aktion.
  • Besforsazhny Flugmodus mit Überschallgeschwindigkeit.
  • Erhöhte Manövrierbarkeit durch die Aerodynamik und die Verwendung von Steuervektoren Triebwerksschub.
  • Automatisierung der Kampf gegen den Feind, in allen Flugzuständen.

Dies ist kurz die wichtigsten Anforderungen an moderne Kampfsysteme Perspektive.

In Russland und in den Vereinigten Staaten haben verschiedene Ansätze für die Entwicklung einer neuen Generation von Flugzeugen. Zum Beispiel in Russland, konzentriert sich auf supermaneuverability. Während die Amerikaner haben sich auf Stealth-Flugzeuge Ausrüstung und moderne Kampfsysteme verlassen. Laut US-Experten ermöglichen die neuesten Entwicklungen von Waffen das Flugzeug nicht in eine Phase der Nähe von visuellen Manöver Schlachtfeld zu betreten. Ein Erfolg im Kampf, dank einer leistungsfähigeren Radar und Stealth im mittleren Bereich.

Das globale Wettrüsten und die Verbesserung der beiden militärischen und ziviler Technologien Vdet ganze Welt, um die Fortschritte und neue Ziele zu erreichen. So ist mit dem Flugzeug, werden sie ständig aktualisiert und verbessert werden, die es ihnen ermöglichen, mit den internationalen Anforderungen zu erfüllen. die Luftfahrtindustrie in die letzten 100 Jahren nach der Analyse, wir, dass in einer relativ kurzen historischen Periode der Menschheit in den frühen Stadien war in der Lage zu machen, um die Lücke zwischen dem Boden und nehmen Sie die ersten kleinen Flüge, und zur Zeit das neue Flugzeug der Strecke, über Kontinente und Ozeane schnell überquert schließen können. Aufgrund all dieser Menschheit und Flugzeugindustrie kam zur Schaffung von 5 Generation von Flugzeugen.

PAK FA T-50

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Die ersten Maschinen, der 5-ten Generation gehören wurden in 2001, den USA und in unserem Land in dieser Zeit endete mit der Flugtestphase des Flugzeugs dieser Linie erstellt. Die erste Entwicklung eine Lufteinheit 5 Generation zu schaffen begann in 70-er Jahren des letzten Jahrhunderts. Darüber hinaus hat die Entwicklung dieser Projekte parallel gestartet sowohl in den USA und der UdSSR. Eine interessante Tatsache ist, dass die Maschine 4 Generation zu diesem Zeitpunkt nur die ersten Flüge erzeugt, und die Regierung und Designer geplant noch fortschrittlichere Maschinen zu erstellen. So erstellen Sie das Design und die Entwicklung von qualitativ neue Maschinen der besten Designer mit fortschrittlichem Design versammelt waren Büro und Forschungszentrum.

f-35

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In der Realität im Moment die Entwicklung solcher Flugzeuge ist in vielen Ländern der Welt beschäftigt, die größten Erfolge haben Ländern wie den Vereinigten Staaten erhielt seinen Das F-35 VisumRussland und seine PAK FAChina mit zwei Modellen J-31 и J-20 Sowie in Japan mit einer Ebene Mitsubishi ATD-X. Wie für Kampfeinsatz, die fünfte Generation von Flugzeugen in Dienst in den USA mit 2014 Jahren. Diese Vertreter benannt Das F-22 Visum.

 

Grundvoraussetzungen für den weltweit Flugzeuge 5 Generation

 

Erstens müssen neue Fahrzeuge eine deutlich bessere Flugleistung und Kampfeigenschaften aufweisen. Aus diesem Grund wurden die Eigenschaften entwickelt, die das neue Kampfflugzeug erfüllen muss.

  • Auf ein Minimum reduziert, die Sichtbarkeit des Flugzeugs auf den Radarturm und dem Passiv-Infrarot-Detektoren oder versteckte Methode der Arbeit an Bord Sensoren des Flugzeugs;

  • Erhöhte Vielseitigkeit, die Sie, um die Maschine für eine Vielzahl von Kampfeinsätzen zu verwenden. Dies sollte sicherstellen, die effiziente Durchführung des Kampfes sowohl mit Luft und mit Oberfläche und Boden-feindliche Ziele.

  • Das Flugzeug muss über eine kreisförmige Informationssystem, mit dem Sie alle Bewegung von Objekten um das Flugzeug zu steuern. Es nicht so lange her war einen Helm für diese Flugzeuge, die es dem Piloten, durch die Ebene in jede Richtung sehen können erstellt.

  • Stellen Sie auch Speed-Performance, die die Ebene erfüllen müssen. Für Flugzeuge 5 Generation sollten Schallgeschwindigkeit ohne Nachbrenner-Modus zu erreichen.

  • Hohe Raten supermaneuverability Gerät.

  • Flugzeuge der neuen Generation sollte in der Lage, Multi-Channel-Abschuss von Raketen aus der Ferne zu produzieren, sowie aus allen Winkeln Gegner im Nahkampf feuern können.

  • Management des Bordinformationsausrüstung und ein neues System der Lärm sollte automatisch erfolgen.

  • Die Steuerung der Maschine darf nur von einem Kampfflieger, die mit der taktischen Lage Indikator, der Informationen von allen externen Sensoren zeigt arbeiten muss durchgeführt werden, und diese Informationen vorverarbeitet durch Computerprogramme durch Vergleich, Skalierung und Overlay-Information.

  • Alle Design und Aerodynamik der Flugzeuge dieses Typs sind in der Lage, eine sehr schnelle Änderung in der Bewegungsbahn, ohne Verzögerung. Und die Leistung der Drehungen und Wendungen sollte nicht verlangen sehr genaue Koordinierung der Kontrollen.

  • Für einen effizienten Betrieb und zu bekämpfen Einsatz von Flugzeugen muss sogar grobe Pilotenfehler Kontrolle über einen weiten Bereich zu vergeben.

  • Auch automatische Flugzeug 5 Generation ist verpflichtet, taktische Probleme zu lösen und haben eine so genannte Programm ", um den Piloten zu helfen."

Kämpfer j-20

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Es gibt Unterschiede in den vorrangigen Bereichen dieser Generation Flugzeugentwicklung in verschiedenen Ländern. Dringender Bedarf für Flugzeuge in der Russischen Föderation hergestellt war Wendigkeit, die die maximale Stabilität des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Angriffswinkeln gewährleisten sollte. Außerdem wird das neue Flugzeug erforderliche hohe Überlastindikatoren zu widerstehen. Viel Aufmerksamkeit wurde auf die Entwicklung von militärischen Waffen bezahlt, die maximale Effizienz des Kampfes sicherstellen würde, wenn das Ziel ein Vektorpfad ist. Es sollte beachtet werden, dass praktisch die gleichen Anforderungen für die amerikanischen Projekte 5 Generation vorgebracht worden, aber sie stellen bald andere Prioritäten, die auf die maximale Ebene reagieren soll.

Mitsubishi ATD-X

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So wählte amerikanischer Designer besonderes Augenmerk auf die Dynamik der gesamten Maschine zu geben. Die Amerikaner weigerten vorherige geplante Bahn aufgrund der Tatsache, dass die neuen wendigen Raketen wurden geschaffen, die einen Angriff aus jedem Winkel durchführen könnten. Neue Raketen mit Suchköpfen ausgestattet, die für einen Angriff nicht nur aus der Position der hinteren Hemisphäre des Feindes ermöglicht. Aus diesem Grund alles war geplant, bei mittleren Entfernungen Luftkampf zu führen, und in Fällen besonderer Situationen in den Nahkampf gehen kann. Diese Flugzeuge und ihre Ausrüstung, um die Sichtbarkeit des Autos zu reduzieren, wurden in der Kategorie übertragen Dogfights „sah die erste - die erste Aufnahme nach unten.“ Auf der einen Seite, die Logik der Amerikaner und ihre Prioritäten klar, aber das Treffen von zwei ähnlichen Geräten mit einem ähnlichen Satz von Ausrüstung wird auf die Rückkehr von älterer Taktik der Schlacht führt und dann manövrieren ist sogar überflüssig.

 

Entwicklung des Flugzeugs 5 Generation in der Russischen Föderation

 

Erste Entwicklungen wurden in den frühen 80-er Jahren auf MiG MAPO gestartet. Das Zentrum vorbereitet genug bekannt Projekt unter der Bezeichnung "1.44". Zum ersten Mal hat diese Maschine die Lücke zwischen Abdeckung Zhukovsky Flugplatz im Februar 2000 Jahren.

T-50 Video

Der erste Flug ging gut, das Auto zeigte großen Gehorsam, wie sein Vorgänger, sondern als vom Piloten selbst Gorbunov bemerkte: „Dies ist eine qualitativ neue Maschine mit hervorragenden Flugeigenschaften.“ Danach war das Auto in tieferen Flugtests übertragen, die zeigten, dass die Maschine im Kampf sehr effektiv genutzt werden kann. In der frühen 90-er Jahren Finanzierung «1.44» Projekt war minimal, hat dies auf die Tatsache, dass alle Geräte veralten mit den amerikanischen Kollegen im Vergleich zu werden beginnen, und wenig später wird das Programm vollständig geschlossen gewesen.

F-35 Video

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt gibt es eine Entwicklung der neuen Maschine 5 Generation, aber das Programm wurde OKB Sukhoi. Das neue Modell wurde als der PAK FA, die vielversprechende Luftfahrt komplexen taktischen Luft bedeutet getauft, und die Plattform der Maschine erhielt die Bezeichnung "T-50“. Diese Maschine seinen ersten Flug im Winter des Jahres 2010 verbrachte, wurde der Flug auf dem Gelände KnAAPO durchgeführt. Der erste Flug war erfolgreich, das Gerät war in Luft 47 Minuten. Nach 6 Flügen wurde das Flugzeug für weitere Tests in der LII Gromov übergeben. Hier geht die Maschine weiter Flugtests. Es soll beachtet werden, dass ein weiterer Prototyp, der erheblich die Zeit zum Testen reduziert wurde im frühen Frühjahr des Jahres 2011 erstellt. Das zweite Auto nahm mit einigen Fehlern ab, aber schon 14.04.2011 wurde die Schallmauer Fahrzeuggeschwindigkeit unter der Kontrolle von S. Bogdan gebrochen. Hundertste Flug des PAK FA Flugzeugtyp wurde im November 2011 Jahren produziert.

J-20 Video

Das dritte Auto dieser Klasse war für den Fall des 2011 des Jahres bereit und machte seinen ersten Abflug des 22.11.2011 des Jahres. Alle drei Maschinen werden derzeit auf verschiedene Parameter getestet. Bevor mit der Massenproduktion der 5-Generation begonnen werden kann, planen die Designer und die Führung des Landes Tausende von 2-Flügen in diesen Flugzeugen. Die Führung der Russischen Föderation betonte, dass zu Beginn von 2013 die erste Partie des neuen Luftfahrtkomplexes kommen wird, mit der diese Flugzeuge ausgerüstet werden, und in 2015 werden vollständige Anschaffungen dieser Komplexe geplant. 

 

Russian Entwicklung

In der Luftfahrtkreise Projekt Bekannte «1. 44 » Wir fingen an, in den frühen 80-er Jahren zu entwickeln. Im Winter-Frühjahr 2000 das Flugzeug, auch bekannt als MFIs oben in der Luft. Kämpfer zeigten gute Flugdaten. Aber selbst dann, sagte er, der Mangel an Finanzierung für das Projekt als Ganzes. Technologien veraltet und kann nicht mit US-Kollegen konkurrieren. Anschließend durch eine Reihe von verschiedenen Umständen wurde das Projekt abgeschlossen.

Aber die RAC "MiG", nicht ihre Positionen vor. Der diesjährigen Luftfahrtmesse in Le Bourget, Direktor des RAC Sergey Korotkov, klang in der Vergangenheit viel versprechende Konzept der Gestaltung komplexer auf der Grundlage des Flugzeuges MiG-35.

Eine neuere Entwicklung OKB. Sukhoi - das Konzept der Ebene PAK FA, Die Bezeichnung T-50. Im Januar 2010, erstmals flog. Wer T-50 ständiger Teilnehmer der verschiedenen Flugshows. Die Truppen sollen im nächsten Jahr zu gelangen.

T-50

T-50

Für heute PAK FA Amerikaner ist der einzige Wettbewerber F-22 Raptor.

US-Einrichtungen

F-22 RaptorWährend die erste und die einzige in Betrieb Luftfahrtkomplex der fünften Generation setzen. Entwicklung des Flugzeugs sehr teuer geworden, und selbst wurden Anforderungen für die Flugzeuge reduziert. Entwickler aufgeben musste ein Gerät, um die bereits aufgeblähten Budgets zu vermeiden. Noch die Kosten für F-22 Es erwies sich als 146,2 Millionen.

Im Januar 2003, die erste Produktion Raptor flog in die Luftwaffenbasis in der Wüste von Nevada.

Eine weitere Entwicklung der Designer des Unternehmens Lockheed Martin F-35 Lightning II. Sicher, wie interessant und vielversprechend als eine teure Entwicklungsprogramm JSF (Einzelkämpfer). Mit der Aussicht auf die Schaffung eines einheitlichen Raketenkomplex für die Länder - Mitglieder der NATO.

Lockheed Martin F-35 Blitz II

Japanische Flugzeuge Technologie-Demonstrator Mitsubishi ATD-X Shinshin

Ja, genau, denn Japan ist nicht, das Flugzeug im Handel zu produzieren. Es wird moderne Technologie, vor allem High-Tech-Selbstheilung Verwaltbarkeit, während Verletzungen SRFCC getestet werden.

Indien ist parallel zu zwei jüngsten Entwicklungen. Eine gemeinsam mit Russland, in denen Indien ist für die Entwicklung der Avionik und der russischen Seite der Zelle und Triebwerke verantwortlich. Und zweitens, seine eigene Entwicklung, das Flugzeug der fünften Generation des Programms AMCA.

Chinesische Überraschung

Aber am meisten beunruhigt die Welt der Luftfahrt-Community, die Nachricht von einem Durchbruch in der Schaffung der fünften Generation von Flugzeugen in China. Weitere Informationen zu der Ebene J-20 «Black Eagle" (einer der Namen in der Presse) eher nebulös und vage. Angesichts der Nähe der chinesischen Rüstungsindustrie kann nur wenig Informationen aus offiziellen Quellen entnommen werden, und auf der Grundlage der Stellungnahme des Analysten.

Trotz der Skepsis, und ehrlich gesagt ironische Haltung der westlichen Experten den Nachrichten aus China über die Errichtung einer Plattform für das Flugzeug erfüllt alle Anforderungen der Luftfahrt 21 Jahrhunderts, haben Medien die ersten Bilder des Flugzeugs. Der erste Flug fand im 2011 Jahr.

J-20 «Black Eagle"

J-20 «Black Eagle"

Mit dem "Aussehen" Eagle Spender "" können Sie die wichtigsten zu bestimmen ", um das Aussehen des Autos zu schaffen. Es erkennen die Umrisse und T-50Und Raptor и F-35. Aber das Aussehen, ähnlich zu der Ebene der Erzeugungs stealth fünften, noch nicht den entsprechenden hohen HDT nehmen. Die Hauptsache in der Ebene seiner Innereien. Der Motor, Radar, Avionik, Bewaffnung. Und gerade dies nach Meinung von Experten, die chinesische "kopiproma", bis es ein Problem gibt.

Nicht kopieren und analoge Sie

Und wie Sie wissen, ist immer schlechter als das ursprüngliche analoge.

Mit Flugzeug J-20 sind aus russischer Motoren AL-31 FN. Chinesische Äquivalent dieses Motors, Familien WS-10Noch während nicht rufen Sie das Original. Nedotyagivaet Technologie, die Herstellung von Speziallegierungen. Daher zieht der chinesischen Luftfahrtindustrie, um Zubehör für seine Industrie zu kaufen (insbesondere für Turbinenschaufeln) russischen Produzenten.

Weit entfernt von einem Weltklasse-Produktion von Composite-Materialien und Ausrüstung für den Radar. Kein Wunder, dass die chinesischen Kollegen zeigen erhöhtes Interesse am Kauf unserer Su-35. Dieser Kauf wird es der chinesischen Luftfahrtindustrie, um die nächste Quantensprung in der Produktion von wettbewerbsfähigen Flugzeugsystemen zu machen. Entwicklung und Produktion von wettbewerbsfähigen Flugzeugsysteme der fünften Generation in China zu einer erheblichen Umverteilung des Waffenmarkt, das Gleichgewicht der Kräfte in der pazifischen Region führen und China wird die Tür zum Club der führenden Luftfahrtmächte zu öffnen.

Anxiety Militär

Es ist verständlich, Anliegen des US-Militärs. Die wachsende Macht der chinesischen Armee, insbesondere die neuesten Flugzeuge, bedrohen US-Interessen in der westlichen Pazifik. Entwicklung der Flugzeugträger-Flotte kann das Ende des Monopols der US-Marine in diesem Teil der Ozeane der Welt setzen.

Für die russischen Hersteller, China hat sich zu einem starken Wettbewerber auf dem globalen Waffenmarkt. Und die Intrige ist, dass die Chinesen beginnen, Flugzeuge, aus russischen kopiert bieten. Modernisierung ihnen und Gründung Avionik nach Marktanforderungen und spezifischen Kunden bieten die chinesischen billiger Analoga unserer Maschinen. Zur gleichen Zeit Verhandlungen über den Kauf unserer fortgeschrittenen Technologie und Ausrüstung. Seit mehreren Jahrzehnten die Chinesen verwenden moderne russische Technologie und "Know-how".

Wahrscheinlich nur ein Wrapper

Natürlich können wir die Fähigkeit der chinesischen Rüstungsindustrie, um die Welt weiter technologische Durchbrüche traf nicht ignorieren. Aber, trotz aller Bemühungen der chinesischen Führung, um Wunschdenken, Flugzeuge J-20 и J-31 noch weit von der Anlage der fünften Generation. Nach Ansicht von Experten und Techniker, sind diese Maschinen eine Plattform für die Weiterentwicklung der Luftfahrtsysteme im Wettbewerb mit weltweit Analoga.

Die wichtigsten Eigenschaften des Vergleichs T-50, der amerikanischen F-22 und chinesische J-20.

 

T-50 (PAK FA) Rußland

F-22 (Raptor) USA

J-20 (Black Eagle) China

Maximales Startgewicht

35480 kg

38000 kg

36000 kg

Maximale Kampflast

10000 kg

10370 kg

n / a

Schub unter normalen Startgewicht

1,13

1,05

n / a

Maximale Fluggeschwindigkeit

2600 km / h

2410 km / h

2000 km / h

Maximale Fluggeschwindigkeit besforsazhny

2100 km / h

1850 km / h

n / a

Bereich ohne Zusatztanks mit Kampflast

2700 km

1900 km

2000 km

Maximale Reichweite

5500 km

3400 km

5500 km

Dienstgipfelhöhe

20000 m

22000 m

20000 km

Erforderliche Pistenlänge

350 m

915 m

n / a

Der maximale Erfassungsbereich der VC

um km 400

181

n / a

Die Anzahl der ausgegebenen Kopien in 2015g.

3

181

2

 

 

 

 

 

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