Aircraft HA-420 HondaJet
andere
Aircraft HA-420 HondaJet. Foto. Features. Salon.

Honda HA-420 HondaJet

 

HA-420 HondaJet - ein zweimotoriges Düsenflugzeug Business Class.

, Die für die serielle Produktion und Vertrieb bestimmt ist - im Dezember 2003 japanischen Automobilhersteller Honda hat seine erste Flugzeug HA420 Honda Jet (03 Dezember 2003 Erstflug) vorgestellt. Es ist das erste Flugzeug in Japan als Ganzes (einschließlich Motoren) von der gleichen Firma, ohne Unterstützung der Regierung hergestellt.

Honda entwickelte das HF118-Bypass-Turbostrahltriebwerk für das Flugzeug, testete es ein Jahr lang und installierte es auf dem linken Pylon des CitationJet. Die Motoren des Honda Jet sind wie der deutsche VFW614 auf Pylonen über dem Flügel montiert. Diese Anordnung ermöglicht es, den nach unten gerichteten Geräuschpegel zu reduzieren (Lärm am Boden, insbesondere während der Landung und des Starts).

 

HA-420 HondaJet interior photo

HA-420 HondaJet interior photo

Außerdem ist es besser, den oberen Teil des Flügels zu wickeln, und mit geringerer Wahrscheinlichkeit die Landebahn Fremdkörper in den Lufteinlass zu saugen. Jedoch der komplizierte Aufbau des Luftstroms, da es dauerte umfangreiche Versuche mit einem Windkanal. Stabilität der Motoren für diese Anordnung für Anstellwinkeln bis 26 getestet. Der Kraftstoff wird in zwei integrierten Kraftstofftanks im Flügel, hinteren Rumpftank und dem Versorgungstank gespeichert. Zentral gesteuerte Tanken.

Es wurde ein spezielles laminares Flügelprofil SHM1 entworfen. Der Flügelabschnitt mit diesem Profil wurde im T33-Fluglabor getestet. Dazu wurde direkt am T33-Gehäuse mit Hilfe von Polyurethanschaum das erforderliche Profil geformt und mit Glasfaser ummantelt. Unter der neuen Haut wurden die 119-Drucksensoren montiert. Der Übergang zur turbulenten Strömung durch die laminare Strömung wird durch eine Infrarotkamera fixiert, die in der Kabine Т33 installiert ist (die Luft in der turbulenten Strömung erwärmt sich etwas). 

 

HA-420 HondaJet Cockpit

HA-420 HondaJet Cockpit

Die Klappen sind bei 30 Prozent der Flügelspannweite installiert, die sich beim Start um 15,7 Grad und beim Landen um 50 Grad auslenken. Das Gefieder und der Flügel sind aus Aluminium. T-förmiges Gefieder. Der Rumpf besteht aus Carbon-Verbundwerkstoffen mit verstärkenden Aluminiumelementen, die Nase ist für laminare Strömung geglättet. Das Unternehmen behauptet, dass das Endergebnis eine Reduzierung des Rumpfwiderstands um 10 Prozent im Vergleich zu konventionellen Rümpfen ähnlicher Größe ist. Die Länge der Kabine beträgt 4,6 m, die Höhe beträgt nur 1,5 m. Eine Druckkabine in einer Höhe von 13 km hält einen Druck aufrecht, der einem Druck von 2,4 km über dem Meeresspiegel entspricht (Standardatmosphäre, maximaler Schub - 0,61 atm). Am vorderen Ende des Flügels wird das Vereisungsschutzsystem mit warmer Luft aus den Motoren angetrieben. Das Glas im Cockpit wird elektrisch beheizt. 

Aber es gibt keine Daten zum Schutz der Federn und den Lufteinlässen der Vereisung. Dreirad-Fahrwerk, Hydraulik entfernt. Am Bugfahrwerk Drahtkontrollsystem, das nach rechts und nach links auf 50 Grad während des Rollen und 10 Grad während des Laufs ausgelenkt wird. Der Rumpf und Flügel für statische Tests wurden kurz vor dem 80 Prozent der Bemessungslast, und das Verhalten der 100 Prozent Belastung simuliert von Computern ausgeführt werden. Als Ergebnis wurde das Segelflugzeug, die eine statische Prüfung bestand für den Bau eines Prototyps des Fluges verwendet. Nur Gefieder wird unter Volllast getestet. Honda plant, in den Vereinigten Staaten als reaktives HondaJet kostengünstig, einfach Ebene der Business-Klasse zu verkaufen.

Der Bau der Anlage für die Produktion von Flugzeugen Honda beendet im frühen 2011. Ein erstes Flugzeug den Kunden gut aufgenommen 2012 Jahr. Kosten HondaJet über 4,5 Millionen. Dollar.

Die Eigenschaften des Luftfahrzeugs HondaJet:

 

 

  • Bereich: 2593km 

  • Reisegeschwindigkeit: 777.8km / Stunde

  • Die höchste Höhe: 13000m 

  • Die höchste Abfluggewicht: 4173kg 

  • Die größte Zahl der Passagiere: 6 

  • Innenlänge: 5.43m 

  • Die Breite des Innenraums: 1.52m 

  • Kabinenhöhe: 1.51m 

  • Länge: 12.71m 

  • Höhe: 4.03m  

  • Spannweite: 12.15 

 

Flugzeuge Fluggesellschaften

Avia.pro

 

Blog und Artikel

nach oben