Die Ebene "Rama"
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Die Ebene "Rama"

Die Ebene "Rama"

 

Die Ebene "Focke-Wulf» Fw 189 er mit demselben Flugzeug, "Rama" ist ein zweimotorigen Twin-Boom Aufklärungsschiff. In 1938 Jahr drehte er seinen ersten Flug, und fing an, mit 1940 verwendet werden in der Serienproduktion war bis zur Mitte des 1944 Seine hauptsächliche Verwendung in der Militäraktion gegen die Sowjetunion war.

Herstellung und Design des Flugzeugs, "Rama"

 

Deutsch Luftfahrtministerium in 1937 Jahr veröffentlichte eine technische Spezifikation für die Schaffung eines taktischen Aufklärungsflugzeug-Spotter, die besten Beobachtungsmöglichkeiten hat. Unter den Auftragnehmer betroffenen Unternehmen "Focke-Wulf", "Arado" und "Hamburger Flyugtsoygbau". Company "Focke-Wulf" alternatives Flugzeug Schema, wie die Fw 189 bekannt wurde erstellt. Entwicklung des Flugzeugs gehörte den Ingenieure E. Ziege und Designer Kurt Tank mit vielen Standard-Design-Lösungen zur Verbesserung der Überprüfung der Aerodynamik, Herstellbarkeit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit des Flugzeugs ausgerichtet. Akzeptiert Verwendung 2 Motor Französisch Produktion „Argus 410» und sie an der Flügelkonsole auszustatten. Zwei Leitwerksträger zu einer besseren aerodynamischen Leistung. Sie endete mit Kiele, zwischen denen das Höhenleitwerk. Zentral Gondel für die Besatzung vorgesehen. Sie hatte eine Tropfenform, die fast alle verglast. Die Firma „Blomm + Voss“ durch die Abkürzung BV 141 hat sein eigenes Projekt Aufklärungsflugzeug vorgeschlagen, die einen starken Motor Defizit verfügt, Ideen asymmetrische Zelle. Aber da „Blomm + Voss“ viel schlechter „Focke-Wulf“ in dem Vorproduktionsproben Produktionsmaßstab, es war die Ablehnung der Massenproduktion.

Für die Herstellung von Sturm Version des Flugzeugs verwendet den ersten Prototyp. Jedoch am Ende 1938, wurde er von der Prüfung entfernt und in der Fabrik, wo es von einer Gondel auf dem Mittelbogen ersetzt ist viel kleiner. Diese gepanzerten Kapsel, die kaum untergebracht ist ein Kanonier und Pilot sind Rücken an Rücken. Bewertung des Piloten - eine winzige Panzerglas in der Kappe, lehnt sich zurück. Der Schütze eröffnete das Feuer aus einem Maschinengewehr MG15 durch kleine Lücken Armoured Sucher.

 

Ein verbesserter Prototyp wurde Fw 189V1b bekannt. Als Folge ist die Überprüfung der Pilotstandorte unzureichend, und der Schütze, auch im Heck des Flugzeugs nicht die angreifenden Kämpfer sehen kann. Als Folge der Änderung der neu in die Fabrik für die Änderung zurück. Als Ergebnis erhöhte Glasfläche, und die Sicht war mit einer Vertiefung ersetzt, die den Blick aus verbessert hat (aber das gleiche war nicht viel von einem Überblick über die Seiten). Fw 189V1ta nach der Änderung geht einher mit Hs 129V2 und V3, seinen engsten Konkurrenten getestet. Dank der Testflüge wurden bekannt, dass die kompakte Ebene „Henschel“ war weniger anfällig für Luftabwehr, nur Equi Piloten er ist schlimmer als die „Focke-Wulf“ und beim Umgang mit Fw 189V1b bemerkt schlecht, dann Hs 129 ekelhaft nur. Am Ende ist der Gewinner der Hs 129. Aber die Entwicklung der Angriff Fw 189 Option zu diesem Zeitpunkt noch nicht abgeschlossen ist.

Am Ende des Jahres trat 1942 "Ersatz Angriff» Fw189A-4, in geringen Mengen hergestellt. Dieses Flugzeug hat eine verglaste Gondel Scout während MG17 Maschinengewehren in den Flügeln wurden von zwei dvadtsatimillimetrovymi Gewehre MG FF ersetzt. Darüber hinaus wird Kraftstofftanks, Triebwerke und Cockpit teilweise überdachte einen dünnen unteren Rüstung.

 

Die Fw 189 Ebene wurde in großen Mengen bei der Firma Aero befindet sich in Prag-Vysocany hergestellt, die seit 1941 Jahren wird das führende Unternehmen für die Produktion von Kurzstrecken-Aufklärungs werden. Dann ging das Prager Werk 151 Flugzeug Fw 189A und Bremen - 99. Und Aero Pflanze Bildungs ​​Ar 96 produziert, ausgestattet mit genau den gleichen Motoren wie 410. Release-Engine wurde vor Ort angepasst - ihre Produktionsfirma engagiert im Geschäft in Prag-Jinonice. Und selbst 2 Unternehmen in Prag und Umgebung bieten Komponenten: Anlage „Prag“ Gruppe ČKD - Querruder, der Mittelteil des Flügels Mechanisierung Schub, Klappen, und die Firma „Letnany» (Letov) - Federn und Leitwerksträger. Erstveröffentlichung Fw 189A in Prag war bereit März 12 1941 Jahren. Die Gesamtmenge wurde gebaut - 864 Flugzeuge.

Kampf-Einsatz der Flugzeuge, "Rama"

 

Aircraft Fw 189 in der Wehrmacht "fliegende Auge" genannt. Für eine markante Erscheinung in der sowjetischen Armee hieß "Rama". Das Flugzeug war aktiv in den osteuropäischen Kriegsschauplatz, in dem im wesentlichen als Artillerist und scout gelungen eingesetzt. Allerdings verwendet die FW-189 gegen sowjetische Partisanen in der Ukraine und Weißrussland. Dieser Flugzeugtyp an der Westfront ist fast nicht verwendet.

 

Unter den sowjetischen Militär war ein Zeichen: flog "Rahmen" - warten Bomber. Unmittelbar nach dem Durchgang eines Scout für die Zwecke, die sie gefunden wurden, hinterlegt eine Bombe oder Artillerieangriff.

Trotz der geringen Geschwindigkeit des Flugzeugs und zerbrechlich, "Rama" bietet ausgezeichnete Manövrierbarkeit in Höhen anständig, so wirkte ziemlich schwierig Ziel für Kämpfer. Der Pilot konnte leicht entziehen Angriff Kämpfer holding horizontale Manöver, für die keine Zeit zum Höhenjäger zu gewinnen. Sowjet avianastavleniya nicht empfohlen, in Kurven mit einem "Rahmen" zu kämpfen, und einige Angriffe von der Sonne oder Wolken zu machen.

 

Bemerkenswert für das Flugzeug "Rama" und seine Vitalität. 19 Mai 1942 des Jahres in einer Höhe von 4 tausend Meter über Taman mehrere MIG-3 angegriffen Fw 189À. Kämpfer stießen auf den linken Motor eines ungewöhnlichen Feindes und beobachteten, wie er nach mehreren wiederholten Stößen aus dem Flugzeug fiel. Die MiGs waren sich ihres Sieges sicher und zogen sich zurück, aber das Auto konnte nach einem so schweren Schaden eine Notlandung auf dem Flugplatz machen. Es gab auch Fälle, in denen das Flugzeug von der Mission zurückkehrte, einen Ram-Angriff erhielt und ohne einen Teil des vertikalen Leitwerks. 

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