SOCATA TBM 850

Das Unternehmen "DAHER-SOCATA" (ehemals "EADS SOCATA") mit Sitz in Tarbes (Frankreich) produziert Turboprop- und Kolben-Leichtflugzeuge für die Pilotenausbildung und den persönlichen Gebrauch sowie für den Einsatz als Geschäftsflugzeuge.

Am 27.06.2008. Juni 3.11.2008 gab EADS seine Absicht bekannt, seine Mehrheitsbeteiligung an EADS SOCATA an das französische Industriekonglomerat DAHER zu verkaufen, und am 07.01.2009. November XNUMX gaben DAHER und EADS bekannt, dass sie dies tun eine Einigung erzielt. Der Kauf- und Verkaufsprozess wurde am XNUMX abgeschlossen, danach erhielt das neue Unternehmen den Namen "DAHER-SOCATA".

SOCATA TBM 850 Foto-Salon

Das Unternehmen bietet jetzt einen leichten Firmen- und Privatjet DAHER-SOCATA TBM 850 an, der auf dem Modell TBM 700 basiert (erster Start im Juli 1988). Das neue Flugzeug erhielt ein stärkeres Triebwerk, machte seinen ersten Flug im Februar 2005 unter dem Code TBM700N und war tatsächlich das zweite Analogon des TBM700, bei dem das ursprünglich installierte Pratt & Whitney Canada PT6A64 522 kW (700 PS) Triebwerk durch PT6A66D ersetzt wurde. Letzterer hatte eine Nennleistung von 1361 kW (1825 PS), nachdem er im Flugzeug montiert war, wurde er auf 634 kW (850 PS) reduziert, die Startleistung wurde jedoch auf 522 kW (700 PS) reduziert, um die Zertifizierung zu vereinfachen. Das neue Flugzeug erhielt von seinem Vorgänger einen vierblättrigen Luftpropeller und eine Treibstoffreserve von 1100 Litern.

TBM850 ist eine serielle Modifikation von TBM700N. Das Flugzeug ist hauptsächlich für den nordamerikanischen Markt bestimmt, wo seine Hauptkonkurrenten neue Ultraleichtflugzeuge sind. Die Motorleistung im Reiseflugmodus kann auf bis zu 850 PS erhöht werden. (634 kW) ist die Reisegeschwindigkeit der TBM850 daher viel höher als die der TBM700-Varianten, insbesondere in großen Höhen, aber die Reichweite wird leicht verringert.

SOCATA TBM 850 Cockpit

Die Auslieferung des TBM850 begann im Jahr 2006, während der TBM2008 seit 850 anstelle eines eher "farbenfrohen" und umfangreichen Satzes verschiedener Geräte mit einer "glas" integrierten Garmin G1000-Kabine ausgestattet ist, die seit 2009 in einer besseren Version mit "künstlicher Sicht" -Technologie (Synthetic Vision Technology) angeboten wird , synthetisierte Anzeige eines dreidimensionalen Bildes der Erdoberfläche auf dem Monitor). Die Kosten für die Standardvariante TBM850 für 2010 betrugen etwas mehr als 3 Millionen US-Dollar. Das Flugzeug kann von einem oder zwei Piloten gesteuert werden und 4-5 Passagiere befördern.