Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Luftverkehrs mit der Ukraine. Vor- und Nachteile der beiden Seiten
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Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Luftverkehrs mit der Ukraine. Vor- und Nachteile der beiden Seiten

Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Luftverkehrs mit der Ukraine. Vor- und Nachteile der beiden Seiten

 

Nicht so lange her, vor einem Jahr, russische Fluggesellschaften haben einen großen Erfolg in Zusammenarbeit mit der Ukraine hatten, mit Aussichten auf beiden Seiten waren sehr vielversprechend. Allerdings hat der Coup im Land zu unbeabsichtigten Folgen geführt, die mit Sicherheit in der Luftfahrtindustrie beider Länder wider. Die wichtigsten Impulse für die unterschiedlichen Beziehungen zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation war die Trennung der Krim-Halbinsel, die in der Russischen Föderation bewegt. Auch trotz der Tatsache, dass viele Weltmächte der Wahlen als gültig in der Krim anerkannt, verweigert Ukraine, die Tatsache zu erkennen, dass das war die Ursache für die Beziehungen zwischen den beiden Ländern, vylivshimisya in politischen Konflikt verschlechtert.

 

Ukrainian Verluste im Luftverkehrssektor

 

 

Die größte negative Moment des Auftretens eines politischen Konflikts hat die Ukraine selbst, die seine Abwesenheit in Routing Hunderte von Millionen von Dollar verliert erhalten. Es wird darauf hingewiesen, dass die Annullierung von Flügen nach Russland wird in einem größeren Ausmaß an die Tatsache, dass die Behörden selbst provozieren Hitze der Situation und damit Annullierung von Flügen in vielen russischen Städten verbunden.

Die meisten Flughäfen der Ukraine, einschließlich der Flughafen Dnipropetrovsk, Flughafen Kharkiv, betreiben nur ein Drittel seiner Kapazität. Letztendlich ist dies gerade aufgrund der Tatsache, dass im Moment die Behörden nicht die Sicherheit der Flüge über sein Territorium zu gewährleisten, insbesondere, diente als einen weiteren Beweis für die Zerstörung des Malaysian Boeing 777 mit fast dreihundert Passagiere an Bord. Der Punkt ist, nicht einmal in der Tatsache, die die Zerstörung des Verkehrsflugzeug durchgeführt, und das ist, warum sich der Konflikt in seinem Hoheitsgebiet, die Behörden nicht die internationale Gemeinschaft, dass es eine echte Bedrohung für die zivile Flugzeuge zu warnen.

 

 

Nicht so lange her, die Firma "Aeroflot" lud die ukrainischen Behörden auf Flügen in Kharkov und Dnepropetrovsk wieder aufgenommen, aber es wurde abgelehnt. Es ist möglich, dass die Wiederaufnahme der Zusammenarbeit könnte auf die Verbesserung der Situation im Bereich der zivilen Luftfahrt in der Ukraine führen, aber es ist klar, dass in den nächsten sechs Monaten nicht.

Darüber hinaus signifikant beeinflusst und anderen großen ukrainischen Flughäfen, aber dies ist vor allem aufgrund der Tatsache, dass keine Mittel für ihren Unterhalt, die immer weniger Passagiere anzieht zugeordnet und kann schließlich dazu führen, und sich weigern, zu arbeiten, und eine Reihe von ukrainischen Fluggesellschaften.

 

 

Das größte Problem für die Ukraine stellen ihre Luftfahrtunternehmen, die Hauptziele von denen russische Unternehmen-Verbraucher von Fertigprodukten waren. Natürlich ein Teil der Produktion von den Flugzeugbau Unternehmen in der Ukraine noch an Kunden in Russland geliefert, aber es zumindest im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, das kann natürlich auf den Schluss oder vollständigen Zerstörung im Luftfahrtbereich Ukraine führen wird.

Leider heute zusammen bringt viele Bereiche der Politik des Staates und der Luftfahrt in diesem Fall ist keine Ausnahme.

 

Die Verluste für Russland in der Luftfahrt

 

Die meisten Experten neigen heute dazu, dass der Mangel an beiden Seiten vorteilhafter Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Luftfahrt zwischen Russland und der Ukraine nur indirekt, aber in Wirklichkeit ist es nicht so ...

 

 

Nachdem im Mai dieses Jahres begann die wirkliche Airline-Boom in der Kommunikation zwischen den Städten Russlands und der Halbinsel Krim, sagten viele ein echter Erfolg, aber in Wirklichkeit auf eines Luftfahrtunter "Dobrolet" Sanktionen der EU und die USA haben zur Einstellung der Tätigkeit, und die sehr Flugdienst führte zwischen der Krim und den europäischen Ländern gestoppt wegen Nichtanerkennung des Übergangs von der Krim in der Russischen Föderation. All dies die Position Russlands stark geschwächt in der Zivilluftfahrt, die am meisten gefährdeten Stellen deutlich zeigt.

 

 

Es scheint, dass die EU-Sanktionen wirklich nur eine verbesserte Inlands Aviation, wie bereits läuft derzeit Schaffung des ersten neue russische Verkehrsflugzeuge und MS-21 Das ist eine wunderbare Bestätigung, aber auch angesichts der Tatsache, dass aufgrund der Sanktionen, viele Fluggesellschaften Millionen russischer Rubel verliert aufgrund des Rückgangs im Passagierverkehr, der Vorteil dieser Art und Weise kann nicht benannt werden.

Wie bereits erwähnt, hat die Fluggesellschaft "Aeroflot" versucht, die Situation ein wenig, indem sie Flüge in Kharkov und Dnepropetrovsk machen zu beheben, sondern bekommen einen frühen Ablehnung dies wahrscheinlich die Durchführung von Flügen zu diesen Städten mindestens sechs Monate verzögern. Es ist erwähnenswert, dass die Fluggesellschaft "Aeroflot" und hat seine eigenen Interessen in dieser Zusammenarbeit - insbesondere die Kosten für die Instandhaltung Flugzeuge steigen, und es gibt keinen Gewinn darin, die eindeutig wirtschaftlich nachteilig ist.

Es ist eine positive Sache kann im Übergang zur Ausbeutung der russischen Flugzeugtriebwerke in Russland und zu welchem ​​Kapitalleistung genannt werden, auch wenn dieser Prozess nahm sich die Zeit und zusätzliche Kosten. Derzeit ist die Installation von einem eigenen Triebwerke erheblich die Kosten für die inländische Produktion von Flugzeugen und Hubschraubern zu reduzieren, und es ist ein deutlicher Vorteil.

 

Seitig vorteilhafte Zusammenarbeit im Luftfahrtsektor. Wege aus der aktuellen Situation

 

 

Wie allgemein bekannt ist, kann der Konflikt zwischen den beiden Ländern, die nicht für immer sein, und jetzt gibt es eine allmähliche Abschwächung es. Und was für ein Weg aus, und welche Aussichten für die beiden Länder bei der Wiederherstellung normaler Beziehungen im Luftverkehr geöffnet werden kann?

  • Co-Kapazität Passagier aviak4ompaniyami und Flughäfen in beiden Ländern;
  • Unterzeichnung der gegenseitig vorteilhafte Verträge über die Lieferung von Flugtechnik und Flugzeugausrüstungen;
  • Die Entstehung neuer Brutstätten der Investition im Bereich der Luftfahrt;
  • Verbesserung der Dienstleistungen;
  • Schaffung von gemeinsamen Projekten in der Luftfahrt.

 

Im Moment sind diese Perspektiven vorrangig und wichtig für beide Länder, darüber hinaus sind sie sehr schnell durchführbar - der Begriff für ihre Umsetzung sollte 1.5 Jahre nicht überschreiten, aber dies ist nur möglich, wenn der politische Staub gelegt Streitigkeiten.

Was ist der Weg da draußen? Trotz der Tatsache, dass die Ukraine tut ihr Möglichstes, um die Halbinsel Krim in der Zusammensetzung seiner Land zurückkehren, würde die vielversprechendste Option die Einführung des gemeinsamen Luftverkehr zwischen den beiden Ländern sein. Derzeit versuchen mindestens drei russischen Fluggesellschaften den Beginn dieser Dialog jedoch der Teil der Ukraine gibt es einen Mangel an Interesse.

Was immer es war, ist zu erwarten, dass die ersten Schritte für die Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Luftverkehrs zwischen Russland und der Ukraine wird nicht früher als Hälfte des nächsten Jahres erfolgen.

 

Kostyuchenko Yuri speziell für Avia.Pro

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