Kollision zweier Tu-134A der belarussischen UGA und der moldauischen RPO GA bei Dneprodzerzhinsk. Der Tod der Fußballmannschaft „Pakhtakor“

• Datum des Absturzes: 11.08.1979 von

• Zeitpunkt des Absturzes: 13:35

• Land des Absturzes: UdSSR

• Ort des Absturzes: Ukrainische SSR, Gebiet Dnepropetrowsk, in der Nähe des Dorfes. Kurilovka, Nikolaevka und Elizavetovka aus dem Bezirk Petrikovsky

• Flugzeug Marke: Tu-134A

• № 1 Luftfahrzeugregistrierung: SSSR65735

• Name des Luftfahrt: Aeroflot (UdSSR)

• Vorort: CAA Belarus, Minsk JSC

• Flug: 7880 

• № 2 Luftfahrzeugregistrierung: SSSR65816

• Name des Luftfahrt: Aeroflot (UdSSR)

• Vorort: Moldawisches RPO GA, Chisinau JSC

• Flug: 7628 

Chronologie der Ereignisse:

Die Tu-134A Nr. 65816 zerfiel in der Luft in folgende Hauptteile: den Mittelteil mit Teilen des SChK, den rechten Motor, das linke Fahrwerk, den Mittelteil des Rumpfes. Alle Elemente brannten nach dem Absturz am Boden vollständig aus; - das linke Triebwerk und ein Teil der Triebwerksgondel und ein Teil des Rumpfrahmens (gefunden 600 m südlich der Absturzstelle im Mittelteil am Ufer des Dnjepr an einem Sandstrand); - links OChK (auf 1600 m nordwestlich); - rechtes Fahrwerk (im Dnjepr, 950 m südlich); - rechter PUNKT (650 m nördlich); - Leitwerk: Stabilisator, Seitenleitwerk, Rumpfheck ab Spant Nr. 55 mit Hilfstriebwerk (1200 m nordwestlich); - der untere Teil des Rumpfes von 8 bis 15 Spanten, Bugfahrwerk; - der untere Teil des Rumpfes von Spant Nr. 15 bis zum Mittelteil; - der vordere Teil des Rumpfes, vollständig in einzelne Elemente zerlegt.

Die Tu-134A Nr. 65735 zerfiel in zwei Teile: - Flügel, Rumpf, unterer Teil des Kiels, Triebwerke, die zusammenfielen und bei einem Feuer am Boden niederbrannten; - Kieloberseite mit Stabilisator und Ruderoberseite (fiel 1500 m nga südöstlich des Hauptteils).

Die Daten über die Opfer:

• Insgesamt waren an Bord Menschen 178: 13 165 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 178 Menschen: Besatzung 13, 165 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

• Flugphase: Horizontal (Kreuzfahrt) Flug

• Die Ursachen des Absturzes: ATC Fehler

Die Daten auf der Ebene:

• № 1 Flugzeugmarke: Tu-134A

• Aircraft ID: SSSR65735

• Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR

• Herstellungsdatum des Flugzeugs: 05.11.1971

• Die Seriennummer des Flugzeugs: 1351405

• Stunden Flugzeug: 10753

• Die Zyklen der Verwendung des Flugzeugs: 7075

• Motoren: HP 06302031 HP 06402082

• №2 Flugzeugmarke: Tu-134A

• Aircraft ID: SSSR65816

• Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR

• Herstellungsdatum des Flugzeugs: 24.03.1974

• Die Seriennummer des Flugzeugs: 4352210

• Stunden Flugzeug: 12739

• Die Zyklen der Verwendung des Flugzeugs: 7683

• Motoren: PM PM 07102040 08102060

Flugdaten:

• №Flug 1: 7880

• Tour-Typ: Regulär Passagier

• Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)

• Abteilung: CAA Belarus, Minsk JSC

• Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR

• Fliegt von: Donetsk

• Ich flog nach Minsk (Minsk-1)

• Original-Artikel: Taschkent (Southern)

• Ein letzter Punkt: Minsk (Minsk-1)

• № Flug 2: 7628

• Tour-Typ: Regulär Passagier

• Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)

• Unterteilung: Moldawisches RPO GA, Chisinau OJSC

• Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR

• Fliegt von: Voronezh (Chertovitskoe)

• Ich flog nach Chisinau

• Original-Artikel: Chelyabinsk (Balandino)

• Ein letzter Punkt: Chisinau

Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:

• №1 FAC Anatoly Stepanovich Komarov

• Co-Pilot Sergey Aleksandrovich Petrosyan

• Navigator Nikolai Konstantinovich Schiper

• Flugingenieur Egor Sidorovich Simakov

• Flugfunker Juri Iwanowitsch Smirnow

• Flugbegleiterin Lyudmila Fedorovna Lapteva

• Flugbegleiterin Natalya Dmitrievna Gapanovich

• №2 FAC Alexey Arkhipovich Taranenko

• Co-Pilot Valentin Nikonorovich Tarasenko

• Navigator Anatoly Grigorievich Ivashchenko

• Flugmechaniker Wladimir Wassiljewitsch Butyrski

• Flugbegleiter M.G. Balan

• Flugbegleiter A.E. Bote