Su-28
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Su-28

Die Su-28. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

 

Su-28 ist eine Bildungs-Training Version des Flugzeugs, die auf der Grundlage des Su-25 erstellt wurden. Der ursprüngliche Name des Projektes T-8-UT, wurde geschaffen, um den Czechoslovakian Praxis L-39 Albatros zu ersetzen. Der Prototyp der Su-Säge 25 1987 der Welt, in der Mitte des Jahres. Erleichtern Zelle verwaltet durch die Mehrheit der Kampfbeschäftigungssysteme zu beseitigen. Die Nase des Flugzeugs nahm Visiersystem, das Ballast installiert wurde. Auf der Ebene gab es keine Körperpanzer Piloten. Diese Probe war der T-8UTM (Su-28M). Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion kam eine tiefe Krise, und das Projekt eingefroren werden mußte, und später vollständig geschlossen. Dennoch assoziierte die Arbeit mit der Schaffung des Su-28M, nützlich bei der Gestaltung eines vollwertigen Gefechtsausbildung Modifikation Deck Angriff von Su-25UTG.

Geschichte Su-28

Es wurde beschlossen, Kampftraining Variante T8-UX auf die Ausbildung zu aktualisieren T8 UT-basierte Design Bureau. Sukhoi. Die Idee gehörte einem Marschall Efimov, der versuchte, den Kurs mit Schulungszentren Pilotenausbildung tschechoslowakischen L-39 zu verdrängen.

Su-28 Foto

Auf der Grundlage der Aufgabe wurde die erste Flugmodell T8-UB1 zur Überarbeitung geschickt. Um die Leistungsmerkmale der Maschine wurde durch die Erleichterung ihrer Startgewicht geplant zu verbessern. Es war notwendig, um alle Installationen und Waffensysteme zu entfernen, mit dem Ziel Ausrüstung. An der Pistole Fach und anstelle von der Station "Maple" inszeniert Rooms 'und Bug des Rumpfes dauerte eine Zentrierung Gewicht. Auf dem Flügel statt der Einstellung "begossen" erschien auch Verkleidung.

Im Juli hat die Fertigstellung der 1987-25 Su UT erfolgreich beendet, und im August dieses Jahres, flog zum ersten Mal das Flugzeug. Er hatte geplant, an dem Flugplatz Tuschino der Öffentlichkeit zu Ehren der Tag der Luftflotte zu präsentieren.

Das Flugzeug geschafft, das erste Mal auf Rasen landen, was eine gute Berechnungen in der Konstruktion des Gerätes (mit dem Flugzeug bei der Landung persönlich gerichtet MP Simonov, der als Chef-Designer serviert).

Allerdings, um an der Feier der Su-28 nehmen und scheiterte. Er beteiligte sich an aviasorevnovaniyah, die in Wolgograd stattfand. Die Besatzung zeigten gute Ergebnisse und bekam die Bronzemedaille.

Verbesserung des Modells fort 2 Jahren. Im Frühsommer des 1989 veröffentlicht eine aktualisierte Version der Su-28M, die zusammen mit dem Cy-25 der Öffentlichkeit präsentiert auf der Luftfahrtmesse in Le Bourget (Frankreich). Es wurde auch auf der Luftfahrtmesse in Dubai, Abu Dhabi gezeigt, auf den Philippinen.

Su-28 Schema

Die Serienproduktion der Su-28 nicht wegen der steigenden Welle der Krise auf die Auflösung der Sowjetunion im Zusammenhang eingeschrieben. Auf dessen Grundlage in der Zukunft haben wir eine Trainingsplattform shturmovikSu-25UTG.

Beschreibung und Anwendung von Su-28

Das Flugzeug ist eine vereinfachte Modifikation des Su-25Ub, die die Größe von Waffen und Ausrüstung zu reduzieren.

Die Besatzung des Flugzeugs ist für zwei Personen ausgelegt. Ziel war es, zu trainieren Anfänger Piloten Techniken, Pilotierung, ausarbeiten Kunstflug.

Bildung auf der Su-28 konnte der Kadett, der den Kolbenflug gemeistert hatte, ausgebildete Piloten zu machen.

 

Su-28 Foto

 

Die Ausbildung auf diesem Flugzeug führt die folgende Flugtraining:

  • ursprüngliche Form der Bildung;

  • Analysen von Prüfeinrichtungen und Manöver in Pilotierung verschiedenen Tageszeiten, einfach und schweren Wetterbedingungen;

  • Lerntechniken des Autos im "Blindflug";

  • Ausbildung im Notbetrieb: Ausfall von Motoren, Navigationsgeräte und andere Flugzeugsysteme.

 

Auf die Möglichkeit, Trainingsflugzeuge Su-28 umfassen:

  • maximale Kontinuität mit der Kampf- und Gefechtsausbildung Version der Su-25 in Bezug auf die Kabine, Flug technischen und Leistungsmerkmale;

  • hohe Wendigkeit;

  • die Fähigkeit, Start, Landung und Flug mit einem Motorlauf;

  • die Fähigkeit, die Maschine mit Dieselkraftstoff zu betreiben;

  • die Lage des Flugzeugs auf unbefestigten Flugplätzen;

  • Chassis, so dass, um einen harten Landung zu machen;

  • hohe Zuverlässigkeit und ausfallsicher, minimale Wartungskosten.

 

Su-28 Seite

 

Das Design sorgt für den Einbau in ein Flugzeug vier externe Treibstofftanks, das Fassungsvermögen von jeweils gegebenen 800 Liter und Ablegen in dem Modus einer Notlandung.

 

Von seinem Vorgänger, dem Su-25UB Flugzeuge durch die Abwesenheit von den folgenden Komponenten und Systeme:

  • broneekranov Motoren;

  • Pylonträger und Halter;

  • die Auswirkungen von Geräten;

  • gefilmt elektrischen Anlagen;

  • Systeme zur Verwaltung von Waffen verantwortlich ist;

  • zusätzliche Verdrahtung in der Leitung der Lift;

  • Polyurethanschaum in Treibstofftanks.

 

Auch etwas vereinfacht das Kraftstoffsystem des Flugzeuges, zerlegt Teil seiner Einheiten.

Platzieren Sie das erfasste Ausrüstung nahm eine Zentrierung Gewicht.

Im Cockpit der entfernte Anlagen installierten Plug. Sie sind auch in den Löchern Schrotflinte Systeme und Nischeneinbau gelegt.

 

Su-28 Merkmale:



Änderung   Su-28
Spannweite, m   14.36
Aircraft Länge m   15.36
Höhe, m   4.80
Flügelfläche, m2   33.70
Gewicht, kg normaler Start   12000
Gewicht, kg maximaler Start   17222
Kraftstoff kg Heizöl   2750
Kraftstoff kg PTB   X 4 1150
Motortyp   2 TRD P-95Sh
Thrust, kp   X 2 4100
Höchstgeschwindigkeit km / h   950
Ferry Bereich, km   2150
Praktischen Bereich, auf einer Höhe von km   1050
Praktischen Bereich, km von der Erde   560
Die maximale Steiggeschwindigkeit, m / min   5100
Praktische Decke, m   7000
Max. Betrieb Überlastung   6
Crew   2

 

Kampfflugzeuge Russian

Su-28 - Ebene, die ein Trainer für Anfänger Piloten werden sollte. Seine Besonderheit ist, dass es die am ähnlichsten, wie die Parameter und das Look and Feel von Pilotierung ist. Für die ersten Fähigkeiten des Student ist es die notwendige Ausrüstung, wie der Su-25 installiert. Dies ermöglicht es dem Flugzeug, wie professionell Pilotierung zu lernen, sowie in Notsituationen wie Motorausfall, Navigations- und Flug und Flugzeugsystemen zu arbeiten. Ein weiterer „trocken“ Vorteil ist die Einfachheit zu verwenden. Nicht jedes Trainingsflugzeuge solche Qualität bieten. Schließlich ist es wichtig, zu arbeiten, nicht nur unter normalen Bedingungen fliegen, aber auch realistischer. Besonders Start und Landung. Und hier 28 Sekunde stellt eine angenehme Überraschung - es kann landet nicht nur auf dem Asphalt Flugplatz, sondern auch auf dem Boden. Wir sollten auch die Aufmerksamkeit auf Sicherheit achten. Das Flugzeug einfach „neubivaem“. Die Landung mit einem Motor ausgeschaltet? Das ist möglich. Kein Kerosin? Dann mit Diesel gekleidet. Viele Starts und Landungen pro Flug? Und machen Auge blinkt nicht. Ich glaube, dass die Trainingsflugzeuge zu anspruchslos, und Su-28 hat diese Qualität in vollen Zügen.

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