Su-37
andere
Su-37

Die Su-37. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

 

Su-37 - Kämpfer, die als Abfangjäger alle Luftziele, unabhängig von ihrer Größe. Auch subtile Handwerk mit RCS kann das Flugzeug nicht stoppen eine komplette Luftüberlegenheit zu erhalten. Die Maschine wird auf der Grundlage der Su-35, 1993 entworfen und im April, er machte seinen ersten Flug.

Su-37

Dieses Projekt ist insofern interessant, als fast alle neuen Manöver darauf ausgearbeitet wurden, insbesondere um einen extrem großen Anstellwinkel und eine Geschwindigkeit nahe Null zu erreichen. Dazu gehören die Fähigkeit, sich in der Pitch-Ebene um 360 Grad zu drehen (auch "Frolovs Chakra" genannt), eine feste Drehung der Kampfformation in weniger als 10 Sekunden, eine vertikale Drehung, "Pugachevas Cobra" mit einem Anstellwinkel von 150-180 Grad, eine volle Drehung um " Cobre "," Bell "und ein Coup darauf, ein Coup mit einem kleinen Höhenverlust von 300 bis 100 Metern.

Die meisten technischen Lösungen angewandt auf der Ebene, sofern sie:

  • algorithmische und Multi-Channel-Sicherheit der Sichtung und Informationssysteme;

  • Gelegenheit, ohne die Luftverteidigungszone eintritt jeden Feind Boden angreifen;

  • Tiefflug mit Walk und Boden Hindernisse zu fliegen;

  • automatisierte Gruppenaktionen gegen Boden- und Luftziele;

  • Opposition optoelektronische und radioelektronischen Mittel des Feindes;

  • absolut alle Phasen der Einführung und der Flug selbst kann automatisch ausgeführt werden.

 

Su-37 Kabine

Kombinieren hervorragende aerodynamische Konfiguration mit canards (canards) wird das Flugzeug auf einer entworfen „integral Dreidecker instabil.“ Da die ursprüngliche Basis für die Luftmaschine Su-27 war, ist ihre Gleitflug Struktur sehr ähnlich. Jedoch Su-37 verwendete Aluminium-Gusslegierungen der neuen Probe und erhöht den Anteil der Verbundmaterialien. Speziell für das Flugzeug entwickelte einen neuen Flügel, was wiederum macht es möglich, mehr Kraftstoff zu setzen. Im Vergleich mit dem Basismodell leicht erhöhter Höhe und Akkorde vertikalem Stabilisator. Durch die zusätzlichen Treibstofftanks aus Stahl Senkkästen Kiele. Da das Abzugsgewicht zugenommen hat, war die Notwendigkeit, das Fahrwerk und die Versorgung der Nasenstütz zwei Rädern zu stärken.

Durch die Erhöhung der Kraftstoffmenge ist das Flugzeug in der Lage mehr zu fliegen viel im Vergleich zu der Su-27. Es ist aus diesem Grund wurde beschlossen, auf dem Kämpfer Behälter mit einer Zufuhr von Wasser und Nahrung, Abfall-Management-Mechanismus zu schaffen und die Versorgung mit Sauerstoff hinzuzufügen. Während der Pilotschleudersitz trifft die neue CD-36DM (Lehnenneigung - 30 Grad).

Su-37 2 Kabine

Ingenieure aus Designbüro erfuhren eine weitere Su-37 Motor mit Traktionssteuervorrichtung Kanalabstand installieren entschieden. Vom Motor digitale elektronische Steuerung fährt mit all der Flugzeugsteuerung integriert. Bei dem maximalen Drehwinkel und bei maximalem Nachbrenner Drehelement auf der Triebwerksdüse mit automatischer Kühlung versehen. Aufgrund der Nichtübereinstimmung der Schubrichtung der linken und rechten Motoren mit Systemsteuervektor thrust Pilotierung möglicherweise das Flugzeug in Nick- und Gierebenen. In Interceptor etablierten Nachkraftstoffeinspritzflagge Verbrauchern (in der Lage gereinigt werden) in Betanken während des Fluges.

Das Design des Su-37 nutzt digitale FBWCS - elektrische Fernbedienung System. Es unterstützt die Verwaltung sämtlicher Steuerflächen und die Abweichung des Schubvektors. Zur gleichen Zeit das automatische Flugsicherheit, da durch Begrenzen Überlastung kombinierten Flugzustand und die Massen gesteuert. Darüber hinaus haben wir einen Mechanismus der automatischen Trudel.

Auf der Ebene neue Hydraulikpumpen und Stromgeneratoren eingestellt, die den Stromverbrauch des neuen CCD (komplexe Avionik) erhöhte bieten.

Der Komplex umfasst das Avionik-Subsystem Elemente der künstlichen Intelligenz zu genießen und proaktive Hit Luftziele bieten, unabhängig von ihrer Größe. Der Kämpfer etablierte komplexes Puls-Doppler-Radar mit einer festen Antenne, array radar und Rück Phased. Su-37 Lage, feindliche Kämpfer in einem Abstand von 80 zu 100 Kilometern zu erfassen. Installierte Radar führt die gleichzeitige Detektion 15 Luftziele und steuern 6 Raketen „air-to-air“. Die Struktur von erweiterten elektrooptischen Zielerfassungssystem ist mit einem TV Kämpfer und Entfernungsmesser-Bezeichner. Das Radar ist mit dem optisch-Radarsystem kombiniert und zu einer verbesserten Helm montierte Sicht verbunden. Sie sind in einem Komplex vereint.

Su-37 Foto

Auch für Gruppenoperationen auf dem Flugzeug auf den Feind etablierten geschützt automatische Getriebesystem. Es ist in der Lage, alle Aktivitäten der Gruppe Kampf zu koordinieren. Defence Complex besteht aus optischen Sensoren, den Piloten der angreifenden Raketen, elektronische Intelligenz der neuen Station, die aktiven Unterdrückungssysteme und die Platzierung der Vorrichtung von Passiv-Infrarot- und Radar-Interferenz zu warnen.

Dieses Flugzeug ist eine einheitliche Kampfmaschine, in der Lage, bei Bedarf vollautomatisch handeln, einschließlich Brennen bei Luft- und Bodenziele und Gegen optische und radioelektronischen Mittel der elektronischen Kriegsführung. Die Struktur der Funkausrüstung umfasst HF und VHF, Satellitensystem und Telecode-Verbindung.

Armament Su-37

Die Zusammensetzung der Jagdwaffen für den Flugzeug-Abfangjäger ursprünglich geplant, aber die Ergebnisse der Forschung und Erprobung eine Möglichkeit zu schaffen, den Umfang des Flugzeugs zu erweitern. Der Kämpfer installierte automatische Einzelflinte GS-301. Es verwendet 30 mm Kaliber Patronen, die gesamte Munition - 150 Patronen, aber es schießt mit einer Geschwindigkeit 1500 pro Minute aufgerundet wird. Für eine komplette Luftüberlegenheit, wurde beschlossen, SD-Klasse „Luft-Luft“ mit einer Reihe von Läsionen in unterschiedlichen Abständen zu verwenden. Darüber hinaus haben wir eine neue Rakete RVV-AE, der fähig Ziele im mittleren Bereich zu treffen.

Su-37 Schema

Für die Vernichtung des Feindes auf dem Boden und das Wasser erfüllt die komplexen Raketen "Luft-Oberfläche" mit verschiedenen Arten von Führung. Da das Flugzeug kann sowohl gleich gut arbeiten Tag und Nacht, und die Rakete zu entsprechen. X-29T - TV Führung, X-29L - lasergelenkten Kh-31P - Anti-Radar-Raketen, X und X-31A 35 - Seezielflugkörper Anwendungen. Darüber hinaus ist eine komplexe Reihe von ungelenkten Raketen, Bomben und Napalm Tanks.

Su-37 Merkmale:



Änderung   Su-37
Spannweite, m   14.698
Aircraft Länge m   22.183
Höhe, m   6.433
Flügelfläche, m2   63.50
Gewicht, kg  
  leer   18500
  Höchstabflug   34000
Engines   2 TRDDF Saturn AL-37FP
Maximalschub, kp   X 2 14500
Höchstgeschwindigkeit km / h:  
  in großer Höhe   2500
  in der Nähe der Erde   1400
Praktische Decke, m   18000
Praktische Bereich, km  
  mit einem Flug während des Fluges   6500
  ohne tanken   4000
Kampfbereich, km   800
Crew   1
Bewaffnung:   30-mm-Kanone GSH-30 (150-Munition).
 Kampflast - 8000 kg bei 12-Aufhängungseinheiten:
 Federung 8 URVV - P-27РЭ, Р-27Т, Р-77), sowie Nah- und Nahkampf (Р-73, Р-73М, Р-60М)
 und 6 URVP C-25LD, X-29L und T, X-59M, X-31A und P
 sowie Bomben - KAB-500Kr, FAB-500, -250, OFAB-100 und
 NAR C-8, C-13, C-25

 

kampf~~POS=TRUNC

Ich appelliere an diejenigen, die diesen Artikel über sous 37.Chto schrieb zuvor geraucht ??? Welche Art von Unsinn schreiben Sie! ?? Was der erste Flug in 60 Jahr ist? Sie müssen Fiktion zu schreiben, anstatt pulverisierte Menschen nekkorrektnymi Daten Kopf !!!

ein gutes Flugzeug, aber das ist das verwirrt Datum. Art wie ein in 1993godu 2002 und stürzte im ersten Test gebaut. Und hier ist, dass die Tabelle in der Beschreibung, die zurück zu 1960 Fünftel Jahr zurückgeht. es ist ein Bug oder eine Reise durch die Zeit

Verstecken und schnelle Flugzeuge, in der Lage Nahkampf mit dem Gegner in jeder Höhe zu führen. Hat zwei bewegliche Motoren, Su-37 10 weniger als Sekunden auf den Gegner reichlich Arsenal werfen kann, die Raketen unterschiedlicher Reichweite und Pistole umfasst. Kunstflug Pilot Kämpfer ist sehr leicht gegeben, die auch unter dem dichten feindlichen Feuer verlassen. Außerdem ist das Flugzeug in der Lage zuversichtlich in niedriger Höhe zu bewegen, während unsichtbar bleibt die Luftabwehrsysteme. Wenn sie auf einem komplexes Gelände „Dry“ fliegen kann schnell und präzise mit einem filigranen Unregelmäßigkeit umging. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Automatisierung der verschiedenen Flugphasen, einschließlich der Aufrechterhaltung eines Kampfes in einer Gruppe, oder einen Link. Wenn das Team in der Lage, automatische Interaktion zwischen dem Ziel Abreise Teilnehmern zu verteilen und der am besten geeignete Taktik wählen Missionen Kampf durchzuführen. Wenn große Entfernungen Su-37 fliegen kann Luftbetankung durchführen, um die Möglichkeit von Langzeitmissionen zu geben. Trotz der Tatsache, dass das Projekt abgebrochen wurde, haben viele technische Entwicklungen verwendet worden, um neue Generationen von Kämpfern zu entwickeln. Betrachtet man es, möchte ich sagen, dass die Su-37 alle Qualitäten besaß die Reihen der russischen Streitkräfte einzutreten, aber leider Mängel und die Krise zwang die Industrie Sukhoi das Projekt kollabieren und deren Umsetzung geben.

Seite

Blog und Artikel

nach oben