Transas UHR-2 Multi UAV

„Dozor-2“ - eine Mehrzweck-unbemannte komplexe taktische Klasse, deren Gründung in proaktiv beschäftigt JSC „Transas“ in 2005 Jahr. Die Luft UAV Kontrolle durch die Firma „TEKNOL“ entwickelt. Beibehaltung der Architektur und Funktionalität eines herkömmlichen Autopilot UAV Steuerkomplex Empfangsstärke, elektromagnetische Verträglichkeit und gute Stabilität der Arbeitsbedingungen der verstärkten Schwingung erhöht, die von der Brennkraftmaschine ausströmt. Der Komplex kann mit einem Sensorsystem der magnetischen Kurs und Flugdaten ausgestattet sein. In der heutigen Zeit JSC „Transas“ produziert eine der UAV in einem Monat. In Zukunft kann es auf ein Niveau von Massenproduktion erhöhen.

Zweck unbemannte Mehrzweck-Komplex in der Standard ist in der Luft Überwachung von Land- und Luftumgebung mit On-Board-Tools zu sammeln und Informationen über Zielgebiete und Objekte, ihre Behandlung und die Bereitstellung von irdischen Behörden.

Unbemannte Komplex "Dozor-2» besteht aus einem mobilen Zentrum zum Empfangen, Verarbeiten und Übertragen von Daten, drei Drohnen, die in der verstauten Position in speziellen Behältern, Ersatzteile und Werkzeuge platziert werden.

Maschinenbau-Ingenieur, ein Spezialist für Datenverarbeitung und der Pilot-Betreiber: Wartung der Anlage wird drei Personen durchgeführt.

Der Komplex "Dozor-2» ist komplett auto SUV LAND ROVER DEFENDER 110.

Zur Sicherstellung Steuerung in der Luft trifft den mobilen Leitstelle. Auch mit Hilfe der Entgegennahme, Verarbeitung und anschließenden Übertragung von Informationen für die betreffende Behörde. Er wird durch eine Reihe von Geräten vertreten, als Teil von denen es 2 Hard- und Softwaremodule - UAV Steuer bzw. Daten sowie Arbeitsplätze für Kabinenpersonal ausgestattet.

Auf unbemannten Luftfahrzeugen "Dozor-2» Sie können die Nutzlast in einer Vielzahl von optoelektronischen Tools, die Luftüberwachung und Luftaufnahmen über der Wasseroberfläche, die Übermittlung von Informationen in Echtzeit auf dem mobilen Leitstelle liefern installieren und eine schädliche Wirkung auf den Startpunkt.

Mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu km / h 150 und in Höhen bis zu km Länge des Fluges Vorrichtung 4 Stunden 10. Die Mindest (safe) Geschwindigkeit - 80 km / h.

Die Standard-Nutzlast wird durch eine Digitalkamera mit einer Auflösung von 12 Megapixel-Kamera und Front-Side-Betrachten der hochauflösenden Wärmebildsystem von nah und fern Bereiche und Objekterkennungssystem vertreten. Auch auf Antrag des Kunden Einheit kann mit verschiedenen Geräten für verschiedene Zwecke ausgestattet werden. Nutzlast montiert in austauschbaren Kopfbereich. Sie installiert und verwendet wird, in Abhängigkeit von den Aufgaben und der Lage.

Die Daten können an Bord der Torhüter gespeichert und in Echtzeit über Funk an die Steuerung übertragen werden.

Stabilität des Fluges auf einer bestimmten Strecke bietet Pilotierung und Navigationssystem. Es besteht aus einem Modul Autopilot, kompakte integrierte Trägheitsnavigationssystem, integrierte Satellitennavigationsempfänger in- oder ausländischer Produktion, Lagerung und Fluginformationen Software.

Landung und Start erfolgen auf Flugzeugbasis, die Fahrt des Fahrzeugs ist 60 m, die Startfahrt ist 100 m. Die Notlandung kann mit einem Fallschirm durchgeführt werden. Nachts wird das UAV mit einem hochwertigen Videosystem gelandet. 

Transas WATCH-2. Eigenschaften:

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