Tu-107
andere
Tu-107

Tupolev Tu-107

 

Das Flugzeug Tu-107 wurde im Konstruktionsbüro Tupolew basierend auf dem Vorgängermodell Tu-104 erstellt. Diese Maschine wurde als eine Transporteinrichtung für militärische Zwecke hergestellt. Mit Tu-107 könnten solche Geräte, wie Autos oder Artillerie tragen. Darüber hinaus hatte er die Möglichkeit, militärische Truppen in den Nummer 70 Menschen zu transportieren. Dieses Projekt war recht erfolgreich auf den Test erwies sich als eine große Militärmaschine sein, aber in der Massenproduktion, und es hat nicht.

Die Anforderungen der Kunden für das neue Transportflugzeug Tu-107

Die wichtigste Anforderung war die Beförderung von Gütern in 10 Gewicht Tonnen, und die maximale Last sollte 15 Tonnen. Das Flugzeug wurde zu hundert Fallschirmjägern oder 69 verwundeten Soldaten auf Bahren transportiert. In dieser Maschine wurde 69 Fallschirmspringer mit einem vollständigen Satz von Anlagen. Wie für Georgien sollte der Tu-107 Gewehre wie die BS-3, Haubitzen, gepanzerte Mannschaftswagen und selbstfahrende Artillerie tragen. Neben Militärfahrzeugen, Luftfahrzeugen zur Beförderung Fahrzeuge wie GAZ-63 und 69.

Tu-107

Die Pläne der Kunden war die Verwendung der Maschine zum schnellen Transport von Truppen und Ausrüstung durch die Verwendung von bereits vorhandenen Verkehrsflugzeuge. All die Transportflotte der UdSSR musste Fracht- und Militär in einer Entfernung von Tausenden von Kilometern von 1,5 9 Flugstunden durchzuführen, und das Flugzeug muss zwei Flüge zu produzieren.

Design-Merkmale des Transport Tu-107

Dieses Flugzeug wurde 1957 in einem Flugzeugwerk in der Stadt Omsk hergestellt. Dieses Fahrzeug hat die Flugtests bestanden, wurde jedoch nicht zur Werksprüfung geschickt. Zwei Jahre nach dem Bau des Geräts wurde es dem Zivilgesetzbuch der UdSSR-Luftwaffe übergeben. Während staatlicher Tests haben Ingenieure wie K.M. Kabanov und K.D. Tayurskiy.

Die Maschine ist den Navigator, Kanonier, Funker und Funker gesteuert beiden Piloten, die neben ihnen an Bord war, waren sich alle Besatzungsmitglieder in derselben Kabine. Das Cockpit ist als eine abgedichtete Kapsel, die die Klimaanlage gemacht worden. Sie wurde aus dem Frachtraum getrennt. Wiederum die Ladung des Fahrzeuges undicht war, sondern wird durch die warme Luft aus dem Motorkompressor erhitzt.

Tu-107

Für einfache Beladung der Kammer wurde mit einer Winde und Fördergeräte. Für eine effektive Landefallschirmjäger wurde Optik Typ OPB-1 installiert. Wie zum Laden in der Tu-107, durch die Ladeluke mit angeschlossenem Leiter ausgestattet kommt sie. Sie bestand aus zwei Teilen, die mittels elektrischer Antriebs geschlossen sind.

Das Heck des Flugzeugs mit einem Fernbedienungssystem ausgestattet ist. Es wurde Bewaffnung (Pistole AM-23) gelegen, aber die Tests noch nicht einmal angewandt. Tu-107 installiert Sauerstoffsystem CSW-30 und Funkempfangs CPAP-2. Zum Schutz der Rückseite der Maschine muss das System "Siren" und "Freund oder Feind". Abgesehen davon, der Navigator war Infrarot Monokel. In der Landung verwendet Soldaten Luftbildkamera AFA.

Die Tu-107 hat ein Brandschutzsystem, das von Tanks mit Inertgas gefüllt dargestellt wird. Damit wird, selbst nachdem es von einer Kugel in den Kraftstofftank Feuer getroffen nicht passieren. Insbesondere im Falle einer Beschädigung eines der Behälter können Pumpen von Kraftstoff in andere Tanks Maschine erfolgen.

Im Spätsommer 107 Jahren wurden staatliche Prüfungen der Su-1958 gestartet. Alle Prüfungen und Tests wurden etwas mehr als einem Jahr und eine Hälfte übernommen. Der Grund für diese langfristige Tests war, dass die Designer entschieden, das Kraftwerk zu ersetzen, um genau zu, Rechtslenker-Autos zuverlässiger RD-3, die extreme Traktion haben. Dass diese Situation hat die Entwicklung des Projekts für fast vier Monate ins Stocken geraten.

Das Flugzeug war sehr sorgfältig über die Landung des Militärs getestet, für diese Tests wurden produziert 176 springt. Als Ergebnis wurde deutlich, dass die Rate, mit der die Springen marines recht groß und war der Auftrags 350 Kilometern pro Stunde. Bei diesem Tempo müssen Fallschirmjäger erfahrener sein und einen großen Wissensschatz.

Tu-107

Die Tu-107 hatte hervorragende Flugeigenschaften und war in der TU-104 fast ähnlich. Doch trotz dieser, hat die neue Maschine viele Mängel und Fehler, aufgrund dessen das Gerät nicht an Bord genommen. Im Auto, war die Tu-107 unvollkommenen System-Chassis, die es ermöglicht, mit Ladung landen nur 55 Tonnen und somit ist es notwendig, ein Bremsfallschirm gemacht. Darüber hinaus in einem Notfall in der Luft alle Besatzungsmitglieder konnten nicht von einem Fallschirm gerettet werden, weil jemand das Auto zu fahren hat.

Ein weiterer Nachteil dieser Maschine Tupolew war, dass in der Landefallschirmspringern unmittelbar unter den Strahltriebwerken, die sie hart genug geworfen fiel. In diesem desantirovanii immer wieder Verletzungen und andere Zwischenfälle. Auch Nachteil war die Kleinwagenklasse, aber am wichtigsten ist, er sich von Flugplätzen in der ersten Klasse tragen konnte. Alle oben genannten Nuancen und verhindern die weitere Entwicklung dieses Geräts.

Erfolge Tu-107

Trotz der Tatsache, dass das Flugzeug nicht allgemein anerkannt wird, besitzt, zu erreichen. Mit Hilfe der Tu-107 und russischen Fallschirmjäger hatten viele Weltrekorde für Männer und Frauen-Teams gesetzt. Es sei darauf hingewiesen, dass die Fallschirmjäger sprangen Tag und Nacht, die sie zu großem Erfolg geführt werden. Unsere Fallschirmjäger waren in der Lage, aus einer Höhe von 15 Kilometer springen. Auf diese Weise hatten die Athleten eine Reihe von freien Fall in 14 Kilometer oder mehr.

Trotz aller Vor-und Nachteile dieser Maschine Tupolev es ziemlich erfolgreich und beliebt sein könnte, aber die sowjetische Führung hielt es nicht anders, und das Projekt wurde geschlossen.

Tu-107 Eigenschaften:


Änderung   Tu-107
Spannweite, m   34.54
Aircraft Länge m   38.85
Höhe, m   11.90
Flügelfläche, m2   174.40
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   43000
  Höchstabflug   76000
Motortyp   2 TRD RD-3M-500
Thrust, kp   X 2 9500
Höchstgeschwindigkeit km / h   900
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   775
Praktische Bereich, km   3020
Praktische Decke, m   11200
Crew   5
Nutzlast:   bis zu 100 Soldaten oder 10000 kg Ladung

 

Tupolev Tu-107 Video

Flugzeug

Blog und Artikel

nach oben