Tupolev Tu-119

Auf der Grundlage der sowjetischen Tu-95 wurde er eingezogen ersten atomoleta, sondern vielmehr ein fliegendes Labor. Es war möglich, Turboprop-Triebwerke, die Kernreaktoren direkt an Bord platziert das Flugzeug betreiben zu testen.

Eine kurze Geschichte der Gestaltung und Prüfung der Tu-119

Mitte August, in 1955 Tupolev Design Bureau kam zu dem Dekret des Ministerrats vom Beginn der Entwicklung und weitere Studien von einer qualitativ neuen Kraftwerkstyp Yasu (kerntechnischen Anlage). Auch Tupolev, die Entwicklung des Flugzeugs mit einem Atomkraftwerk wurden in anderen bekannten Designern der Zeit beschäftigt. Die Regierung plante Jahre 20 für nahezu alle Flugzeuge wurden mit Yasu ausgestattet.

Die Hauptaufgabe der Designer war die nukleare Strahlung und ihre Auswirkungen auf alle Systeme und Komponenten des Flugzeugs auf die Gesundheit der Besatzung zu studieren. Zu diesem Zeitpunkt haben die Wissenschaftler so viel wie möglich versucht, die negative Auswirkung von radioaktiver Strahlung zu reduzieren.

Für eine detaillierte Studie wurde bis poster Version der Maschine, auf der Sie den Reaktor eingebaut gesetzt. Dieses Projekt des Designers geführt, IF Nezval, die in einer Filiale in der Stadt Tupolev Tomilinskaya gearbeitet. Es wurde der mittlere Teil des Körpers mit dem Reaktor und alle damit verbundenen Systemen. Bei der Herstellung der Kammern wurden neue Materialien bisher nicht in Flugzeugen verwendet wird.

Für die Herstellung und Verarbeitung von Materialien Entwickler mußten die Verwendung neuer Technologien zurückgreifen, die von der Abteilung der Nichtmetalle. Neue Materialien hergestellt erstklassigen Chemiker und Atomphysiker wurden wiederholt getestet. Nachdem alle Tests dieser Materialien haben einen hohen Grad an Schutz gegen Strahlung gezeigt.

Zu Beginn dieses Jahres wurde 58 Stand der Stadt Semipalatinsk experimentelle Basis Hälften bewegt. Auch in diesem Jahr wurde komplett fertig Kraftwerk, das von einem Kernreaktor vertreten war. Diese Einheit hat eine eigene Plattform, mit dem es war praktisch, in den Körper des Flugzeugs dienen. Dieser Rahmen aus der Installation der Vorrichtung im Laderaum entfallen.

Der erste Start des Kraftwerks wurde zu Beginn des Jahres 1959 in irdischen Bedingungen bei der Fertigstellung Reaktor Designern gelungen, die notwendige Leistung zu erhalten. Mit Standfuß Wissenschaftler und Ingenieure haben viel Erfahrung mit diesen Geräten gewonnen. Wenn der Reaktor alle Systeme der Tu-119 untersucht und sogar bereit, die erforderlichen Empfehlungen an den Piloten der Maschine.

Wie bereits erwähnt, hat die Basis des Flugzeugs in einem Kernkraftwerk an Bord der Tu-95 genommen worden, aber es wird viel für das neue Kraftwerk fertiggestellt. Das erste Kernflugzeug nahm, um die Luft in der Spätsommer 61 Jahren. Das Gerät Tu-119 34 machte einen Flug, bei dem ein Flugzeug war auf anderen als den Piloten, viele Forscher auf dem Gebiet der Physik und Biologie. Während der Flüge, vor allem Wissenschaftler untersuchten die Wirkung von Strahlung auf die Umwelt und die Gesundheit der Piloten. Flüge waren beide kalt und Betrieb eines Kernreaktors.

Konstruktionsmerkmale der Tu-119

Der vordere Teil des Flugzeugs mit einer Druckkabine ausgestattet, die durch radioaktive Strahlung geschützt waren. In der Mitte der Kabine sind Sensoren, die kontinuierlich die Reaktorstrahlung überwacht. Solche Geräte wurden auch in anderen Fächern des Gerätes und sogar auf den Flügeln installiert. Für mehr Sicherheit Crew Wand wurde hinter dem Piloten aus Blei und modernere Materialien installiert, die nicht die schädliche Strahlung aus dem Reaktor zuließ. Im mittleren Teil des Maschinengehäuses Reaktor selbst befindet, die eine dichte Schutzhülle hatte. Das Cockpit war recht groß, weil es 9 Crew enthalten, die den Liner lief und folgte dem Betrieb des Reaktors.

Das Kraftwerk von einer Kraft von vier Motortypen NK-12, die die Macht gegeben wurden, verleihen je tausend kg bis 15. Es ist erwähnenswert, daß das Gewicht des Flugzeugs erreicht 145 Tonnen, das Gewicht von einem Kraftwerk fast 40 Tonnen wert. Aber das Flugzeug war unterschiedlich gute Geschwindigkeit, und seine Reisegeschwindigkeit war 800 km / h und reichen fast 5 tausend Kilometer.

Die Abteilung hatte eine geringfügig größer als die Breite des Körpers, so dass die Seiten des Rumpfes mit Metall Verkleidungen abgedeckt. In diesem Teil des Körpers ist eine große Lufteinlass, der Kühlung des Reaktor bietet platziert wurde. Sein Betrieb wird von Wissenschaftlern an der Maschine dafür eine spezielle Konsole gesteuert.

Alle Experimente und Tests haben die hohe Flugsicherheit des Kraftwerks bestätigt. Es bestätigt, dass es möglich ist, zur Durchführung von Entwicklung von Flugzeugen wie Kraftwerke ohne Schaden für die Piloten und die Umwelt. Trotz alledem hat das Projekt durch die Finanzierung Grenzen geschlossen. Die Regierung richtete sein Augenmerk auf nukleare U-Boote und andere militärische Ziele. Der wichtigste Grund für die Schließung des Projekts Tu-119 war die Angst vor dem Zusammenbruch eines solchen Flugzeugs, da dies zu mehr Umweltverschmutzung und Opfern führen.

Zur gleichen Zeit waren solche Entwicklungen und amerikanische Wissenschaftler, die die Kernflugzeug in-36 erstellt, aber sie schließlich aufgegeben, diesen Plan. Aber die sowjetische Führung war sich sicher, um in der Flugzeugindustrie zu informieren. Darüber hinaus wurden diese Untersuchungen sehr teuer und nahm viel Zeit.

Tupolev Tu-119 Merkmale:

Flugzeug