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Bürowerfer.

Bürowerfer.

Platzierung der Trägerrakete auf eine Ebene.

 

Autor: Igor Makarov.

 

Teil 5.

 

Teil 1. Teil 2. Teil 3. Teil 4.

 

Zusätzlich wurde die Formel verwendet, um den Wenderadius des Trägerrakete zu bestimmen.

Die zweite Stufe der Trägerrakete traektorii Paulsen Abteilung otnee gnesuschih windet Oberflächen mit einem Bremsfallschirm.

Die Definition in der ersten Gruppe von Formeln und der zweiten stimmt überein, nämlich: x ist die Ordinate des Punktes, y ist die Abszisse des Punktes, Vx ist die Projektion der Geschwindigkeit auf die x-Achse, Vy ist die Projektion der Geschwindigkeit auf die y-Achse, Me ist das Moment äußerer Kräfte, die auf den Körper wirken, und ist das Moment Trägheit der Karosserie (Trägerrakete), Ɛ - Winkelbeschleunigung der Trägerrakete, Xa - Luftwiderstand, Ya - aerodynamischer Auftrieb, угол - Nickwinkel des Flugzeugs, Сha - aerodynamischer Widerstandskoeffizient der Trägerrakete, Flügel des Sua - Auftriebskoeffizienten Booster-Rakete, ω ist die Winkelgeschwindigkeit des Körpers, m ist die Masse des Körpers (Booster-Rakete), g ist die Erdbeschleunigung (9,81 m / s)2), ρ ist die Luftdichte, Sp ist die Fläche des offenen Bremsfallschirms, Sm ist die Fläche des Mittelteils der Trägerrakete, Sv ist die Flügelfläche der Trägerrakete, r ist der Radius des Manövers der Trägerrakete, ny ist die normale Überlastung der Trägerrakete.

 

Booster Steuer

 

Um die Booster-Steuerung ist notwendig, ein spezielles Programm zu entwickeln, das Managements mit Hilfe eines Boosters von Geschwindigkeit, Druck und Lage im Raum zur Verfügung stellt. Darüber hinaus ist das Flugzeug notwendig, die Anzahl der Besatzungsmitglieder auf 1 Person zu erhöhen, für die Überwachung der Arbeit der automatischen Steuerung mit Verantwortung betraut werden. Im Fall des Scheiterns des Besatzungsmitgliedes des Systems ist die Steuerung des Systems über dem manuellen Modus zu übernehmen. Kontrolle wird mit dem Bord zentralen Computer gehen an der Rakete sein. Seine Masse ist relativ klein, weil das Niveau der modernen Technik auf hohem Niveau ist. Diese Tatsache beweist, dass die Zusatzausrüstung wird das Flugzeug der Schwerpunkt Verschiebung verursachen. Es ist auch möglich, den zentralen Bordcomputer Booster für die Verwaltung des Booster auf dem aktiven Teil der Flugbahn zu verwenden.

 

Die richtige Platzierung der Trägerrakete

 

Unterkunft Werfer auf der Ebene.

Der Massenschwerpunkt des Luftfahrzeugs befindet sich am Schnittpunkt der Drehachse des Flugzeugs. An diesem Punkt sind alle auf das Flugzeug wirkenden Kräfte zusammengefasst. Der Schwerpunkt ändert ständig seinen Standort. Dies ist auf die Besonderheiten des Beladens des Flugzeugs, die Menge des Treibstoffs, die Produktion während des Fluges und andere Faktoren zurückzuführen. Wenn der Massenschwerpunkt die durch das Design des Flugzeugs definierte Grenze überschreitet, kann das Flugzeug die Kontrolle vollständig verlieren.

Für ein Flugzeugflügel Druckzentrum - ist der Schnittpunkt der Wirkungslinie der aerodynamischen Kraft mit der Ebene der Flügelsehnen. Im Allgemeinen variiert seine Position mit dem Anstellwinkel. Es gibt aber eine Profilform - das sogenannte Profil mit konstantem Druckmittelpunkt, bei dem die Lage des Druckmittelpunkts unverändert bleibt.

Um die Ausrichtung des Flugzeugs in einem Betriebsbereich der Unterkunft zu sparen wird eine Auffrischimpfung des Flugzeugs angeboten werden. So, um den Massenschwerkraftverstärker mit dem Massenschwerpunkt des Luftfahrzeugs zusammenfällt.

 

Modifikation von Flugzeugen

 

Da der Booster aus dem Flugzeug unter Verwendung von Raketentrieb vidstrileno wird, gibt es einen Bedarf für den thermischen Schutz des Rumpfes sowie der oberen Platte und der Vorderseite des Kiels. Das Hauptmaterial ist hitzebeständige Ummantelung Ebene - ist Titan. Auch Titan ist relativ leicht im Vergleich mit Keramikplatten, die auf Schiffen Serie verwendet werden "shatll" zu Titan verwendet weit verbreitet in Flugzeugen, das Flugzeug mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen.

Um die Sicherheit während der Aufnahme der Boostermontage Sperren, die den Booster lassen würde gewährleisten, ist notwendig, um ein System von Jamming Öffnung (im Fall von unsachgemäßer Position des launcher) zu gewährleisten. Es ist ferner möglich, hitzebeständige Spezialschmelz verwenden (wie die in den Flammrohren der Brennkammer Strahltriebwerken), die einen zusätzlichen Schutz für Flugzeuge Platten einführen würde.

 

Remedies Flugzeuge

 

Im Falle einer nicht erfolgreichen Shooting Booster Flugzeuge macht Manöver tauchen, und sie Booster mit Beschleuniger fliegt weg von dem Flugzeug. Im Notfall, in dem Fall, dass das Flugzeug nicht eine Kollision mit einem Kraftverstärker zu vermeiden, ist die Besatzung des Flugzeugs die Fähigkeit, auszuwerfen.

Nach der Booster geht zum Anstellwinkel in -5 - 7o und (unter Verwendung der Beschleunigungsmesser) automatisch auf eine geeignete Höhe (9600m) reduziert wird, durch einen Mechanismus angetrieben, der die Hauptbolzen trennt und Flügel vom Booster trennt, dann die Öffnung des Fallschirm und Bremskraftverstärker durchgeführt, die als normal zu fliegen weiter. Flügel auf den Boden fällt. In Anbetracht, dass der Start über den Ozean durchgeführt, Fragmente nicht bedrohen das Leben der Menschen.

Zur Stabilisierung der Booster die folgenden Geräte: Kreiselkompass, Beschleunigungsmesser und Kreisel Horizont.

 

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