In den USA haben sie sich entschieden, den Ka-52 zu übertreffen, und wir werden den Mi-24 übertreffen

"Die Vereinigten Staaten, die sich auf die russische Erfahrung verlassen, haben beschlossen, die einheimischen Kampffahrzeuge zu übertreffen ...

Die Hubschrauber der Zukunft haben wahrscheinlich ein Paar Schrauben mit entgegengesetzter Drehung und einen hinteren Schiebepropeller. Diese Konfiguration macht die Maschine schneller als ihre modernen Pendants, während die Manövrierfähigkeit und die Bequemlichkeit für den Flug erhalten bleiben. Hubschrauber dieser Bauart sind schnell ausgereift und werden in nicht allzu ferner Zukunft in den Dienst der US-Armee treten. Berichtet die Ausgabe darüber ADBR.

Wie Richard Kuceravi, einer der Manager von Sikorsky (USA) erklärte, kamen die USA zu dem Schluss, dass Hubschrauber längere Flugreichweite und höhere Geschwindigkeiten benötigen, während sie ihre tödliche Natur beibehalten, um in der Zukunft zu kämpfen. ".                                                     

Wir glauben, dass das endgültige Modell für den Drehflügler ein voll manövrierfähiger Hubschrauber sein wird, der mit einer Geschwindigkeit über 220-Knoten fliegt - erklärte Kuceravi. Zur gleichen Zeit gab der X-2-Demonstrator 250-Knoten (475km / h) aus. ("Die Vereinigten Staaten beschlossen, die Ka-52 zu übertreffen", "Military Review").

Es ist verständlich:

"Der spektakuläre Vorfall, der vor nicht allzu langer Zeit auf dem Territorium der Arabischen Republik Syrien stattfand, brachte die amerikanischen Offiziere buchstäblich in Aufruhr.

Laut Thomas Harisson, einem US-Soldaten, verloren mehrere Militärs die Hoffnung und waren bereit zu fliehen, aber der Überraschungshubschrauber der russischen Luftwaffe war eine Überraschung für alle.

Dieser Vorfall ereignete sich während des Einsatzes der syrischen Regierungstruppen gegen illegale bewaffnete Gruppen. Dann Unterstützung von der Luft Assad Kämpfer hatte russische Luftfahrt. An einem Punkt wurde der Befehl gegeben, unsere Angriffstreiber an einen anderen Ort zu verlegen, da das Kommando die Offensive in dieser Richtung als vielversprechender anerkannte und die Streitkräfte dorthin geworfen wurden.

Ohne den "Luftschutz" konnten die SAR-Kämpfer den Terroristen keinen angemessenen Widerstand leisten und waren von ihnen umgeben - in ihren Reihen begann Panik. Die Soldaten warfen ihre Waffen nieder und versuchten zu fliehen. Die Kämpfer wiederum fühlten sich militant inspiriert und starteten eine entscheidende Offensive.

Die Situation wurde natürlich dringend gemeldet, und plötzlich stieg für alle der Angriffshubschrauber der neuen Generation, der Ka-52, der Alligator Russian Space Force, eine logische Fortsetzung des legendären Black Shark, über das Schlachtfeld. Die Glut des Feindes wurde für ein paar Sekunden abgekühlt: die Militanten gruben sich schnell ein und zogen sich dann vollständig zurück.

Die freigelegte Kraft des Hubschraubers gab den Assad-Kämpfern Kraft und erhöhte ihre Moral. Einheiten gingen wieder in die Offensive.

Der amerikanische Journalist Chuck Brosler fiel in eine Benommenheit, als die Aktionen von nur einer Mannschaft des Alligators das Blatt der Schlacht fast auf der ganzen Front drehten. Abschließend gab er zu, dass die Russen ein völlig neues Niveau in der Entwicklung ihrer Armee erreicht hatten. "

Wir sollten stolz sein, aber die Amerikaner überholen bereits: Sie haben koaxiale Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber in der Drüse und werden getestet,

Theoretisch hätten wir 2015 einen erfahrenen Hochgeschwindigkeitshubschrauber Ka-92 haben sollen. Nein, nein! Die allgemeinen Designer der Kostenstelle erstellten schnell ein Anti-Projekt für die zweiundneunzigste: Mi-X1 und eine Geschwindigkeit von 520 k / h gegenüber 460 k / h vorgeschrieben. an der Ka-92. Natürlich mit einem solchen "Vorteil" des Mi-X1-mu von der Regierung von V.V. Putin ist das grüne Licht! So wurde das eigentliche Ka-92-Projekt aus dem Finanzbereich verdrängt, und das Mi-X1-Projekt war, da es gefälscht ist, nur für verschiedene Ausstellungen in Modellbauweise geeignet, weshalb unsere Piloten heute weiterhin auf der alten Mi-8 und Mi-24 / fliegen 28. Aber im Informationsraum - Russland im besten Fortschritt des Hubschraubers:  

"Der Verband" Hubschrauber Russlands "wird der Militärabteilung technische Lösungen anbieten, um die Geschwindigkeit von Hubschraubern zu erhöhen, berichtet TASS Nachricht an den Leiter der Firma Andrei Boginsky" (10 September 2018 Military Review).

Ich dachte sofort, dass A. Boginsky sich auf den Hubschrauber Mi-28NM bezog, für den laut Aussage des Geschäftsführers des Unternehmens Rostvertol, Petr Motrenko: "... werden neue Rotorblätter entwickelt, die die Reisegeschwindigkeit des Hubschraubers um 13% erhöhen, und das Maximum, das jetzt 340 Kilometer pro Stunde beträgt, um 10 Prozent" (04.07.2016 RIA Nachrichten),

d.h. 340km / h + 34km / h. (10%) = 374km / h.

Das ist die Geschwindigkeit! Geist gefangen! Aber im Leben haben er und 340 / h. Englisch: www.dlr.de/en/DesktopDefault.aspx/t...mage.1.3752/ Der große Heckrotor, der stolz über den Heckausleger gehoben wird, verhindert, dass er sich durch den Höhenstrahl verdreht, während er nicht zu schwach auf beide drückt unten!

Aber dann stellt sich heraus, dass der Haupthubschrauberbauer, der in seinem Beruf zwar weit von Helikoptern entfernt, aber finanziell in der Nähe ist, wichtiger ist als "fliegende Labore" (L.L.): "Die Arbeit an diesem Thema ist systemisch und erfordert höchstwahrscheinlich die Schaffung eines Fliegens Labors ", sagte A. Boginsky (10 September 2018 Military Review).

Was für ein "FLYING LABORATORY" - wir wissen aus dem Mi-24, der im Juni 2016 garantiert V = 450k / h war, aber nur 400 km / h erreichte. und wieder nur aus den Worten desselben Wichtigsten, obwohl es in Wirklichkeit bis zu 390 km / h sind. ist unwahrscheinlich zu halten. Und der Ka-50 hat eine Geschwindigkeit von 390 km / h. - unter Betriebsbedingungen zulässig, und bei einem Tauchgang erreichten die Testpiloten eine Geschwindigkeit von 450 km / h. (Ka-50. Wikipedia), was auf sein gutes Modernisierungspotential in Bezug auf Geschwindigkeitseigenschaften hinweist. Mit der entsprechenden Anordnung des Verteidigungsministeriums und angemessener Finanzierung würden unsere Ka-52 bereits mit einer Geschwindigkeit von 400 km / h fliegen. und mehr!

Man kann davon ausgehen, dass die Alligator-Rotorblätter heute starre Blätter hätten, wenn Sie das Kamov Design Bureau auf dem richtigen Niveau finanziert hätten, und die Hubschrauber selbst zusätzliche Antriebspropeller hätten und unsere Kampfpiloten nicht mit der Geschwindigkeit der Mitte des letzten Jahrhunderts unter den Augen der bewaffneten Männer kriechen würden. aber sie würden über sie hinwegfegen, damit sie nicht einmal Zeit hätten, ein Auge zu blinzeln! Ich möchte Sie daran erinnern, dass es den Bauern Jugoslawiens und des Irak mit den früheren Geschwindigkeiten von Kampfhubschraubern gelungen ist, den Apachen mit Gewehren abzuschießen, und hier ist eine aktuelle Bestätigung dafür:

 "2018-09-13 Ein Mi-8-Hubschrauber wurde über Syrien abgeschossen. Laut einer Quelle, die durch die vorgestellten Fotos bestätigt wird, wurde heute Nachmittag ein Mi-8-Hubschrauber in der syrischen Provinz Hama abgeschossen. Dies ist ein rotationsflügeliges Kampffahrzeug der syrischen Luftwaffe, das laut vorläufige Daten, überwachte die Positionen von Militanten und bewaffneten Opposition in der Provinz Idlib, wurde aber von automatischen Waffen beschossen " (avia.pro/news/).

"Mi" Hubschrauber haben den am meisten gefährdeten Punkt - Heckausleger, für den man nicht einmal einen Kampfhubschrauber ausrüsten kann, und die Heckrotorlasten sind sehr hoch: Drehmoment bei Bruch + Drehmoment bei Vibrationsbelastung vom selben xv. Schraube, so dass die Militanten, beginnend mit dem Krieg in Afghanistan, einen Helikopter vorbeifahren und den Heckausleger hinten treffen, was dem Heckrotor hilft, ihn vom Rumpf zu lösen!

Unwillkürlich kehren wir zum einzigartigen Kamov-Designbüro zurück, das anstelle des Mi-8 im letzten Jahrhundert die Option eines militärischen Transporthubschraubers bot:

"In 1969 schlugen die Kamovier ein grundlegend neues Projekt des Kampfhubschraubers B-50 vor. Diese Maschine musste eine Längsanordnung von zwei Rotoren haben, die in der gleichen Ebene waren und zueinander gedreht waren, während die Synchronisation der Rotation die Überlappung der Blätter ausschloß - die geschätzte Geschwindigkeit der Maschine betrug 400 km / h.

Sehen Sie, wie schwerfällig unsere Fallschirmjäger bei der Landung in einem Mi-8-Hubschrauber sind.

Und vergleichen Sie die Landung von Fallschirmjägern in einem Hubschrauber ohne Heckrotor.

In einem B-50-Hubschrauber wäre die Landung und Ausschiffung von Fallschirmjägern ähnlich. Die Landung in einem koaxialen Ka-32-10AG-Hubschrauber ist nicht weniger bequem, und die Fluggeschwindigkeit dieses Hubschraubers ist höher als die des Mi-8, was zusammen mit dem schnelleren Laden der Fallschirmjäger die Unterstützung für Infanteristen beschleunigt, die auf Unterstützung warten, und die gesparten Minuten unter Kampfbedingungen können sich als entscheidend herausstellen. Aber "effektive" Manager interessieren sich nicht für solche "Kleinigkeiten", denn wie mir scheint, werden ihre Seelen von den Mi-Hubschraubern laut Kozma Prutkov erwärmt: "Obwohl mein Team schwach ist, steckt viel in meiner Tasche"! Es stellt sich heraus, dass auch das Verteidigungsministerium „zerknittert“, dass ausgerüstete Soldaten sich mit gebeugten Knien in die Türen der G8 beugen müssen, und dann die Flugzeit verlängert wird, weil die Mi-8 ihre aktuelle Geschwindigkeit nicht halten kann. Und wenn solche Mängel irgendwie erträglich sind, dann passt es sicherlich nicht zur Moderne, wenn der Mi-XNUMX-Hubschrauber im Moment der Landung eines Windstoßes überwältigen oder noch schlimmer - in die Schlucht ziehen kann, wie es in diesem Frühjahr in Tschetschenien passiert ist:

"TALLINN, 7 März - Sputnik. Wie Kadyrow gesagt hat, ist der Helikopter gefallen, um Leute zu landen. Aber als die Mi-8 zwei Meter über dem Boden schwebte, gab es einen scharfen Windstoß, der zu einem Flugzeugabsturz führte, bei dem sechs Menschen ums Leben kamen. ".

 Ein koaxialer Hubschrauber dreht sich in solchen Fällen unter dem Einfluss des gleichen Windstoßes einfach gegen den Wind um seine Achse und die Besatzung landet sicher am richtigen Ort!

Kanzler Bismarck: "Nur Narren lernen aus ihren Fehlern"! Aber unser Verteidigungsministerium ist offenbar nicht bereit, aus seinen Fehlern zu lernen und Aufträge für Kampfhubschrauber an Kostenträger, die hinter dem Leben zurückgeblieben sind, und auch an Vermittler mit dem lauten Namen "Russische Hubschrauber", wo Hubschrauber von Menschen gemanagt werden, zu erteilen für die die Verteidigung des Staates wahrscheinlich nur ein Deckmantel für persönliche Bereicherung ist! "Mi" -Hubschrauber sind für lange Zeit und mit der ganzen Masse veraltet: Sie haben einen sehr großen Frontalwiderstand, der einen erhöhten Treibstoffverbrauch erfordert, was die Flugweite und Nutzlast reduziert; Sie reagieren sehr empfindlich auf die Richtung und die Geschwindigkeit des Windes, was im besten Fall zu Abstürzen führt; Sie haben einen sehr gefährlichen Heckrotor vom Start bis zur Landung! Auf der Ausstellung XNUMHgoda Präsident V.V. Putin, General Designer S.V. Mikheev präsentierte ein Modell des Hochgeschwindigkeits-Helikopters Ka-2007, aber dieses Projekt wird nicht anfänglich finanziert und scheint den Amerikanern bewusst Zeit zu geben, voranzukommen, was sie tun!

Zur gleichen Zeit versuchen die Konstrukteure der Kostenstellen mit den "effektiven" Managern, sich dem Staat sehr notwendig zu erweisen, indem sie die folgende "Modernisierung" im verbalen Zittern hervorheben, als eine Art höchster Leistung in der Perfektion der Technologie:

"Ingenieure hören jedoch nicht auf, da Stagnation der Vorläufer der Regression ist und ihre Lufttanks weiter aufrüstet. Zum Beispiel wurden kürzlich Informationen an das Netzwerk weitergegeben, dass Thirty Fifths (Mi-35) mit dem Whirlwind-System ausgestattet waren -M ", in dem die Rakete aufgrund des Laserstrahls auf das Ziel gerichtet ist. Somit ist" Whirlwind-M "eine Art von"langen Arm bestrafen", was es möglich macht, selbst die am meisten geschützten gegnerischen Panzer in einer Entfernung von etwa 10 km zu deaktivieren. (Bestrafende Hand) Mi-35 /vk.com/club).        

Dieses "Vikhr-M" als veraltetes System auf der Ka-52 "wird bereits durch die Panzerabwehrrakete" Hermes-A "ersetzt. Sie hat mehr Rüstungsdurchdringung - bis zu 1000 mm Rüstung und die doppelte Schussreichweite - 20 Kilometer ...

Der "Alligator" wird das Erkennungs- und Zielsystem ändern. Dies wird das Radar "Zhuk-AE" (zen.yandex.ru) sein.

Und manchmal ist eine Modernisierung erforderlich, wenn dieser Typ die Funktionen nicht vollständig genutzt hat und es noch keine neuen Beispiele in der Serie gibt. Alle Mi-Hubschrauber haben seit langem alle ihre Modernisierungsreserven aufgebraucht, daher kann ich einfach nicht verstehen, wofür die russischen Fallschirmjäger schuldig sind, dass sie in unserer Zeit weiterhin in sehr unbequeme und langsame Mi-8-Hubschrauber geschoben werden, in die es lange Zeit möglich war, gestartet zu werden eine Reihe fortschrittlicherer und billigerer Ka-32-10AG-Hubschrauber und dann die Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber Ka-92 und Ka-102. Oder Russland ist übermäßig reich, wenn es möglich ist, Milliarden von Geld durch "Horns and Hooves" zu verschwenden: Seit den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts ist kein einziges neues Modell aus den Milianern hervorgegangen, aber sie sparen nicht an tapferen Versprechungen und schämen sich nicht für Projekte, die nicht im Voraus realisierbar sind : Erreichen Sie zuerst auf einem falschen Mi-X1 eine Geschwindigkeit von 520 km / h; garantieren Sie dann die Reisegeschwindigkeit bei derselben mythischen "Rachel" bei 370 km / h; Dann erreichen Sie im Juni 2016 die Geschwindigkeit auf der Mi-24 "Flugplattform" = 450 km / h und erhalten dafür Millionen und Milliarden Rubel:

"Russland wird für die Entwicklung eines vielversprechenden Hochgeschwindigkeitshubschraubers um 7,5 Milliarden Rubel ausgeben. Der stellvertretende Industrie- und Handelsminister Yury Slyusar sagte auf einer Pressekonferenz. Die Mittel werden aus dem Staatshaushalt bereitgestellt, die Entwicklung wird auch von der Holdinggesellschaft Russian Helicopters finanziert". (7,5 Milliarden Rubel 15.05.2014 gminprom.gov.ru wird für die Schaffung eines Hochgeschwindigkeitshubschraubers zugeteilt)

Kein einziges Projekt wurde abgeschlossen, es gibt kein Geld, niemand ist in der Antwort.

Ich halte es für notwendig und dringend, das Ministerium für Luftfahrtindustrie wieder einzustellen, wo die Positionen von Spezialisten gehalten werden sollten und dementsprechend dem Staat für die hergestellten Produkte verantwortlich sind und General Designers nach Projekten fragen, die pünktlich und effizient abgeschlossen werden müssen, und nicht rohe Mi-28Н in Betrieb genommen ex. Verteidigungsminister S. Ivanov, und dann Oberbefehlshaber der Raumflieger V. Bondarev, diese fehlerhaften Hubschrauber wurden auch in Syrien in den Krieg geschickt.

"Kuram zu lachen"

Laut A. Boginsky erfüllt der Betrieb weiterhin systematisch den Vertrag mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation über die Entwicklung des Konzepts eines Hochgeschwindigkeitskampfhubschraubers (SBV). 

"Wir arbeiten mit einem Vertrag mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation über die Wahl des Konzepts. Der Vertrag wird Ende dieses Jahres abgeschlossen, bzw. wir werden im Rahmen der technischen Spezifikationen gehen. Wir werden alles unseren Kunden präsentieren."- sagte der Leiter der "russischen Hubschrauber". 

Im November sagte 2017, A. Boginsky Reportern, dass in 2018, der Holding würde das russische Verteidigungsministerium zwei Konzepte eines vielversprechenden Hochgeschwindigkeits-Helikopter vorstellen.

"Zwei Designbüros arbeiten an diesem Projekt, und dann wird der Kunde die bevorzugte Lösung wählen", sagte er. (25.05.2018 vpk.name).

Bereits in 1969 schlug Kamovtsy ein spezifisches Projekt für einen Hochgeschwindigkeits-B-50-Hubschrauber und in 2007 einen Hochgeschwindigkeits-Koaxial-Ka-92-Hubschrauber vor; unter den Amerikanern werden moderne Hubschrauber nur koaxial getestet, und "effektive" Manager können das Konzept nicht bestimmen und rechtfertigen ihren Betrug mit dem gefälschten Mi-X1-Projekt.

Die „Kuhkars“ von „Russian Helicopters“ schlagen die realen Konzepte von russischen Hochgeschwindigkeitshubschraubern vor: Ka-92 und Ka-102, da das Projekt Mi-X1 bereits bei 450k / h ist. mit einem weiteren unkontrollierbaren Sturz auf den Kopf stellen. 

 Zur Verdeutlichung lesen wir die Kurzformeln aus dem Schema des Syzran VAUL.

Auf den Seiten kaum merkliche Erklärungen:

Linke Seite: V = 90⁰

W = R + V.

Rechte Seite: V = 270⁰

W = R - V, wobei

W ist die Gesamtgeschwindigkeit der Anströmung der Schaufel;

R ist die Umfangsgeschwindigkeit der Klinge;

V ist die Geschwindigkeit des Hubschrauberfluges (Geschwindigkeit des entgegenkommenden Stroms).                                                                                                                                                                                                                                                                           

"Aus der Formel sehen wir, dass die Kraft des Blattpropellers eine variable Größe ist und vom Azimut abhängt. Der Maximalwert, den er im Azimut 90 erhält, wenn der Wert der Umfangsgeschwindigkeit zur Fluggeschwindigkeit addiert wird, der Minimalwert - im Azimut 270 °, wenn die Fluggeschwindigkeit von der Umfangsgeschwindigkeit subtrahiert wird " (aus der Vorlesung).

Die Rotationsgeschwindigkeit der Blattspitze beträgt ~ 800 km / h, und die Fluggeschwindigkeit des Hubschraubers wird wie auf "L.L." versprochen angenommen. = 450 km / h. und für Mi-X1 = 520 km / h.

Summe: auf der linken Seite die Geschwindigkeit der Anströmung der Schaufel = 800km / h. + 450km / h = 1250km / h bzw. auf der rechten Seite: 800km / h. - 450km / h. = 350km / h. Mit einer solchen Differenz der Geschwindigkeitsströmung in den Hebekräften der Schaufeln der rechten und linken Seiten des Rotors wird es ein solches rechtes Krängungsmoment geben, dass es nicht genug Steuerknopf gibt, um dies zu kompensieren, und der Helikopter beginnt mit einem nachfolgenden unkontrollierten Sturz zu kollabieren.

Gemessen an den bisher vorgeschlagenen Konzepten moderner Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber haben die allgemeinen Kostenstellen ihre Fähigkeiten eingebüßt, so dass die realen Systeme in unserer Helikopter-Industrie zunächst und bis heute das Ka-92-Koaxial-Schema und das Ka-102-Längs-Schema sind und das Militär lange nicht mehr haben sollte Zweifel an der Wahl anderer Konzepte für Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber; Aber A. Boginsky, ein Kandidat der Wirtschaftswissenschaften, sollte auf der Suche nach diesem Konzept "im Rahmen der technischen Aufgabenstellung" um keinen Deut Gehirntumor verdienen: Im Ka-92-Projekt wartet er auf "seine Zeit" von 2007goda! Und es ist sehr bedauerlich, dass wir praktisch keinen Präsidenten in der Innenpolitik des Staates haben, und so würde er sich definitiv an das präsentierte Layout des Ka-92 erinnern!

Für Cost-Center-Designer ist es an der Zeit, die lange veraltete Mi-26 durch einen modernen, kostengünstigeren Helikopter zu ersetzen. Sie haben viele Möglichkeiten dafür und vor allem finanzielle Möglichkeiten, außer nach dem großen M.L. Es gibt eine Meile und ein Beispiel für Nachahmung: B-12!

Abschließend möchte ich Sie daran erinnern, dass Russian Helicopters mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation einen Vertrag über die Ausarbeitung des Konzepts eines Hochgeschwindigkeits-Kampfhubschraubers unterzeichnet hat. Ihre Versionen dieses Projekts werden sowohl im Mil Design Bureau als auch in Kamova (02.10.2018 vpk-news.ru) entwickelt / Nachrichten).

Daher möchte ich den nächsten Analphabeten vom Typ "Mi-X1" nicht als Grund sehen, auch das nächste Projekt von Kamovs Designern einzufrieren, dessen Endergebnis nur mit Sikorsky kollidieren kann!

Der CONVERTOPLAN kann meiner Meinung nach unserer Luftwaffe nur angeboten werden, um die ohnehin schon schwache russische Wirtschaft zu untergraben! Es fliegt etwas schneller als die Ka-102, trägt ein Vielfaches weniger und der Preis ist um ein Vielfaches höher! Die Milianer sollten ein Hochgeschwindigkeitsprojekt vom Typ Eurocopter X3 haben, da dies ein rein russisches Hubschrauberprogramm ist und ich denke, dass es ein Verbrechen gegen Russland ist, es Ausländern zu geben !!!

Vitalii Belyaev speziell für Avia.pro