Möglichkeiten für die Gestaltung von ACS
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Möglichkeiten für die Gestaltung von ACS

Möglichkeiten für die Gestaltung von ACS

 

 

Moderne Steuerungssysteme Turboprop-Triebwerke sind digitale, elektronische, das alle Funktionen des Managements durch direkten Kontakt mit den Aufsichtsbehörden des Motors. Die elektronische Steuereinheit führt Steuer- und Überwachungsfunktionen des Gasgenerators und des Propellers.

Verschiedene Varianten des ACS:

- einkanaliges analoges oder digitales elektronisches System mit einem entwickelten hydromechanischen Teil;

- zweikanaliges elektronisches digitales System mit einem vereinfachten hydromechanischen Reserveregler;

- Zweikanaliges elektronisches digitales System ohne hydromechanische Reserve.

Die ACS kann hydro super-Systemsteuerung, um gegen Übergeschwindigkeit der freien Turbinen Grenzwerte (Antischlupfregelung) zu schützen angewendet werden.

Das System verfügt über zwei identische Steuerkanal A und B, von denen jede eine automatische Steuergasgenerator (SG), Propeller (BB) und die Steuerung eines technischen

GG und BB-Status. Jeder Kanal verfügt über eine unabhängige System zum Schutz vor der Förderung des freien Turbine (Res. Pst) und dem Gasgenerator (Res. PHG) und integrierte Kontrollsystem (IKS), die im Falle des Scheiterns der System-Rekonfiguration und Entschädigung Ausfälle bietet.

Die Kommunikation mit der Steuerung der Motorsteuersysteme des Flugzeugs über der Flugzeug elektronischen Steuereinheit und Verbindungs ​​über digitale Kommunikationsverbindungen.

Um die Verfügbarkeit von ACS Sensoren und elektro ravlicheskie Wandler erhöhen laufen Dual-Channel (doppelt gewickelten).

Kraftstoff-Booster enthält eine Kreiselpumpe, ein Filter-Bypassventil, Zahnrad- oder Kolbenhochdruckpumpe.

Das Arbeitsmedium in der Steuerung durch Drehen der Propellerblätter verwendet Öl versorgt Pumpe in der Reglerschraube oder Flügelzellenpumpe angeordnet sind. Aus einem separaten Ölbehälter - der Pumpenregler von dem Ölschmiersystem des Motors zugeführt und in der Flügelzellenpumpe.

In modernen Steuerungssystemen für Turboprop-Motoren (Turboprop-Lüfter) hat die elektronische Steuerung eine Drehzahl von> 5 106 cor. op / s; RAM-Größe 8 kB; Die Größe des permanenten Speichers beträgt 12 kB. Es kann lange bei Umgebungstemperaturen von -32 bis +55 arbeiten. 85 ° C. Die Masse des Reglers beträgt 125 kg. Die Betriebszeit des Reglers zwischen Ausfällen, die zum Abstellen des Triebwerks im Flug führen,> 6 Stunden, bei Ausfall des Rotorschutzsystems durch Drehen> 10 Stunden, bei Ausfall und Beschädigung am Boden und im Flug> 300 Stunden. Lebensdauer vor der ersten Überholung und Überholungslebensdauer> 106 Tausend Stunden, zugewiesene Ressource> 6 Tausend Stunden, Lebensdauer> 6 Jahre.

 

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