Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII und Mk XIX. Foto. Features.
Vereinigtes Königreich
Typ: Single-Motorkolben Kämpfer, Kämpfer-Aufklärung, und Aufklärer
CrewEin Pilot
Mk XVIII Modifikation und eine spezielle Foto-Aufklärungs Modifikation PR XIX, die die Vollendung „Spitfire» (Spitfire) mit dem Motor ‚Griffon‘ von der ursprünglichen Ebene sahen aus wie eine Zwischen Modifikation Mk XIV, die sofort in RAF-Service in 1944 Jahr gesetzt wurden und die Arbeit an Flugzeug „Griffon Spitfire“ war prodolzheny.Zaderzhka mit Eintritt in den Betrieb dieser Änderungen bedeuten, dass die einzige Änderung PR XIX wirklich in der Lage gewesen, an den Feindseligkeiten des Zweiten Weltkrieges zu nehmen.
Im Gegensatz zur "vorübergehenden" Modifikation der Mk XIV (ironischerweise wurden die meisten gebaut) hatten die Flugzeuge der Mk XVIII / XIX-Modifikationen anstelle der in frühen Modifikationen verwendeten universellen Lagerflächen einen speziell verstärkten Flügel, ein haltbareres Fahrwerk und ein tropfenförmiges Cockpit-Verdeck, das einen Überblick über die hintere Hemisphäre bietet ... Das neue Flugzeug hatte auch eine erhöhte interne Treibstoffreserve, was die Reichweite der Spitfires erhöhte. Das Flugzeug wurde sowohl als Standardjäger (Modifikation F XVIII, 100 wurden gebaut) als auch als Aufklärungsjäger (Modifikation FR XVIII - 200 wurden gebaut) hergestellt und erschien Mitte 1945 an der Front und wurde nach Fernost geschickt. ... Die letzte Modifikation des FR XVIII der RAF Spitfire, die "im Zorn mit Maschinengewehren abgefeuert" wurde, wurde 1952 außer Dienst gestellt.
Zurückkommend auf die Änderung der unbewaffneten PR XIX, es muss gesagt werden, dass sie frei als strategische Geheimdienstoffizier bis zum Tag des Sieges in Europa, und blieb im Betrieb unter dem Symbol PR 19 1950-vor der. Unterscheidet größte aller Modifikationen von Flugzeugen "Spitfire" Flugangebotes wurde die Änderung PR XIX in 225 Anzahl der Exemplare gebaut. Im April 1954 stillgelegt, drei Flugzeuge Modifikation PR XIX und zwei Flugzeugvarianten Mk XVIII sind noch heute in einem Zustand der Lufttüchtigkeit.
Grunddaten
Größe (zum Ändern der Mk XIX):
Länge: 9,99 m
Spannweite: 11 m
Höhe: 3,9 m
Flugzeug Leistungsmerkmale:
Höchstgeschwindigkeit: 736 km / h
Flugreichweite: 800 km
Triebwerk: «Griffon» 65 / 66 der "Rolls-Royce"
Macht: 2050 l. Seite (1528 kW)
Gewicht:
Leer: 3016 kg
Maximaler Start: 4740 kg
Datum der ersten Flug:
Frühling 1945
Verbleibende flugfähige Modifikationen: F XVIII, FR XVIIIE und PR XIX