Möglichkeiten für Sanktionen von der EU für "Dobrolet"

Die Sanktionen der Europäischen Union hatten nicht die besten Auswirkungen auf die Aktivitäten der ersten Billigfluggesellschaft, die kürzlich auf dem Territorium der Russischen Föderation aufgetaucht ist.Dobrolet". Im Hinblick auf die Kündigung des Leasingvertrags für Flugzeuge dieses Typs Boeing 737-800Die russische Fluggesellschaft war gezwungen, ihre Flüge in zwei Richtungen, insbesondere nach Simferopol und Wolgograd, vorübergehend einzustellen. Heute erwägt das Management der Fluggesellschaft jedoch alle möglichen Optionen, um die Aktivitäten der Fluggesellschaft so schnell wie möglich wiederherzustellen, da nicht nur die Der Flugbetreiber selbst leidet darunter, aber auch seine Passagiere, die die Möglichkeit hatten, zu unglaublich niedrigen und erschwinglichen Preisen zu fliegen, diese aber fast sofort wieder verloren haben.

Aus analytischer Sicht hat das Luftfahrtunternehmen mehrere Möglichkeiten, aus dieser schwierigen Situation herauszukommen.

Nutzung von Flugzeugen anderer Fluggesellschaften auf Basis eines Leasingvertrages

Diese Option zur Vermeidung von Sanktionen seitens der EU ist im Hinblick auf eine schnelle Rückkehr ihrer Aktivitäten am optimalsten, da jedoch Flugzeuge nicht der Economy-Klasse, sondern einer gemischten Klasse eingesetzt werden, was die Kosten für den Lufttransport erhöht erheblich steigen, und dies zu Lasten der Politik der Billigflieger, wonach Flugreisen so günstig wie möglich sein sollen. Darüber hinaus kann die Anmietung anderer Flugzeuge, insbesondere von Passagierflugzeugen anderer russischer Fluggesellschaften, dazu führen, dass aufgrund der Ressourcenentwicklung die Zuverlässigkeit von Flügen in Frage gestellt werden kann, und darüber hinaus , werden die Treibstoffkosten für Flugreisen steigen, was zwangsläufig auch zu einem Anstieg der Kosten für Flugtickets des Unternehmens Dobrolyot führen wird.

Einsatz anderer Flugzeuge ausländischer Produktion

Eine der Möglichkeiten, die Sanktionen der Europäischen Union gegen Dobrolet-Fluggesellschaften aufzuheben, könnte der Einsatz chinesischer Passagierflugzeuge sein, insbesondere können wir über ein neues Flugzeug sprechen COMAC C919was sich bereits als hervorragend erwiesen hat. Aufgrund der geringeren Kosten verbraucht das Flugzeug ungefähr die gleiche Menge Treibstoff wie die Boeing 737-800, das Linienschiff kann jedoch eine etwas geringere Anzahl von Passagieren befördern. Dennoch gibt es bei dieser Option einen sehr gravierenden Haken: Die Massenproduktion von COMAC C919-Passagierflugzeugen ist erst für Ende des laufenden Jahres 2014 geplant, und die Fluggesellschaft Dobrolyot kann ihre Flüge daher erst Mitte XNUMX aufnehmen nächsten Jahr, was für die Fluggesellschaft nicht akzeptabel ist. Es ist jedoch anzumerken, dass eine langfristige Verlängerung der EU-Sanktionen für die russische Fluggesellschaft eine sehr attraktive Option darstellt.

Es ist zu beachten, dass die russische Billigfluggesellschaft möglicherweise auch teilweise ihr Streckennetz ändert und für Flüge über kurze Strecken chinesische Passagierflugzeuge kauft. COMAC ARJ21 900, mit einer Sitzplatzkapazität von 105 Personen. Allerdings ist diese Option weniger attraktiv, da die Nachfrage nach Lufttransporten jedes Jahr steigt und Dobrolet Airlines ihre Flotte ständig erweitern muss.

Aufhebung der EU-Sanktionen aufgrund von Durchsetzungsmaßnahmen Russlands

Es ist wohl für niemanden ein Geheimnis, dass die Regierung der Russischen Föderation eine harte Reaktion auf Sanktionen der Europäischen Union vorbereitet, insbesondere könnten die Maßnahmen die größten Luftfahrtunternehmen in Europa betreffen, insbesondere gilt dies für die Fluggesellschaft.Air France","British Airways"Und"Lufthansa". Wie erwartet könnte die Reaktion Russlands zu einem Verbot von Transitflügen durch das Land führen, was allein für Lufthansa zu Verlusten von fünf Milliarden US-Dollar führen könnte.

Es ist erwähnenswert, dass die Länder der Europäischen Union höchstwahrscheinlich gezwungen sein werden, die Sanktionen aufzuheben und damit die Dobrolyot-Fluggesellschaft wieder in Betrieb zu nehmen, wenn die Parlamentarier eine solche Resolution annehmen. Dieses Szenario ist das vielversprechendste, und wenn es erfüllt wird, wird Dobrolyot seine Flüge in sehr naher Zukunft wieder aufnehmen.

- „Auf jeden Fall erfordern alle vorgestellten Optionen für eine mögliche Entwicklung der Ereignisse eine sorgfältige Prüfung, und es ist durchaus möglich, dass die Führung des Luftfahrtunternehmens einen etwas anderen Weg finden wird, um sich von den EU-Sanktionen zu befreien, aber das sollte der Fall sein.“ berücksichtigt, dass die Annahme dieser Maßnahmen es Dobrolyot ermöglichen kann, seine Aktivitäten auf russischem Territorium so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.“.

Sollten russische Fluggesellschaften weiterhin mit ausländischen Flugzeugherstellern zusammenarbeiten, deren Regierungen Russland mit Sanktionen unter Druck setzen?

- „Die Zweckmäßigkeit einer fortgesetzten Zusammenarbeit mit Flugzeugherstellern wie Boeing, Airbus und Bombardier besteht auf jeden Fall, da die Verhängung von Sanktionen in keiner Weise von den Luftfahrtgiganten abhängt. Dennoch lohnt es sich, beim Abschluss von Verträgen jeglicher Art vorsichtiger zu sein und in größerem Umfang mit Flugzeugherstellern anderer Länder, insbesondere mit China, Brasilien usw., zusammenzuarbeiten.“

Yuri Kostyuchenko speziell für Avia.pro