Yak-2
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Yak-2

Yakovlev Yak-2

 

Yak-2 - sowjetische Bomber Aufklärer Typ. Insgesamt veröffentlichte 111 Kopien. Zum ersten Mal das Flugzeug auf AMC Frunse im Februar 1939 Jahren. Bereits eine Spezies, war es klar, dass die in der Yakovlev Design Bureau entwickelt Flugzeuge. Dies wird als "Flugzeug 22». Ernannt Werksprüfungen tätig Yu Piontkovsky. Es ist die gleiche in der Zukunft, wurde zum Chefpilot Yakovlev. Der Chefingenieur des Projektes wurde E. Adler.

Vor 1938 Jahren Ingenieure aus OKB engagiert sich ausschließlich in kleinen Motorflugzeugtyp, aber L. Schechter vorgeschlagen, um die Entwicklung des zweimotorigen Mehrzweckflugzeug starten. Er berechnete, dass das Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von Flug haben.

Yak-2

Gemäß dem Vorentwurf Flügelfläche gleich 27m2Um eine erhebliche Belastung auf dem Flügel zu geben. Um das Gewicht der Struktur zu reduzieren beschlossen, einen einteiligen Flügel aus massivem Holz und Stahlrohren, um den Rumpf zu machen. Ganz interessant ist die Tatsache, dass, um Drag vodoradiatory an der Rückseite der Motorgondeln platziert zu reduzieren. Daher der Navigator in die Kontur des Rumpfes gebaut. Öffnungs Feuer aus einem Maschinengewehr nur im Falle einer teilweisen Öffnung des Lampen und untere Verkleidung möglich sein. Dank der vielen oben Fertig Ingenieuren erwarten, einen tollen Preis bekommen - 600 km / h.

Arm Aufklärungsbomber geplant auf ein Minimum. Das Gesamtgewicht sollte 350 kg nicht überschreiten. Es ist auch geplant, eine Kamera zu installieren und einen kleinen Bombenschacht für Beleuchtungskosten. Air Maschine sollte eine doppelte sein. Der Navigator Pfeil sollte in der Mitte des Rumpfes in einer separaten Kabine sein.

Das Flugzeug hatte geplant, in drei Versionen laufen: ein Kämpfer, Pfadfinderbomber. Dementsprechend ist die Ausrüstung und Waffen unterschiedlich sein sollten. Mitte Herbst wurden 1938 Jahren mehr oder weniger klares Bild der Zukunft Flugzeuge gezeichnet. Der Kämpfer wurde beschlossen, Kanonen zu installieren. Für ihn haben wir beschlossen, zwei ventralen Kanone und Maschinengewehr 3 ShKAS gehören, und die Mannschaft wurde auf eine Person reduziert.

Yak-2

Middle Scout muss 8 20 kg Kaliber Bomben im Rumpf Fach und zwei Maschinengewehre ShKAS, einem festen und einem beweglichen. Unter Radio "Dwina" Gastank hinter Rumpfluftbildkamera AFA-19 platziert. In der hinteren Kabine vorgesehen ist eine spezielle "Couch" mit einem Bullauge in den Boden. Zur gleichen Zeit wird die Bomber nicht besetzt Radio und Fotoausrüstung. Er bezieht sich auf den Langstreckenbomber, so dass die Kraftstoffzufuhr erhöht wird, und unter den Waffen besonders ausgeprägt 6 100-Kilogramm-Sprengbomben. Sie sind vertikal aufgehängt.

Nach dem Plan alle Varianten des Flugzeugs musste vier Flügeltankkapazität haben.

Im Januar ging 1939 Jahren Flugzeuge 22 »auf dem Flugplatz. Er war unbewaffnet und Fotoausrüstung. Wahrsten Sinne des Wortes der erste Flug demonstriert High-Speed-Flugzeuge - 500 km / h. Aber auch hat es gesehen und Mängel worden. Zum Beispiel, versagte das Triebwerk. Das Öl wird oft überhitzt, wie Wasser, je nach Ihrem Flug-Modus. Nach Plänen des Flugzeugs hatte ich in den 7000 8,7 Metern pro Minute zu klettern, aber in Wirklichkeit nahm eine Reihe viermal so viel. Er machte oft ein Bruch in der Luft zum Motor kalt ist. Und während der Pflanzung der stark überhitzt Bremsscheiben. Jeder 5 Radreifen hatte Flüge zu ändern.

Es wurde beschlossen, den Vorzug zu Langstreckenbomber Aufklärer Art zu geben. Einige Highlights auch hier wieder. Die Höhe des Rumpfes im Cockpit des Navigators stieg 80 mm. Dementsprechend wird die Rückseite des Flugzeugs wurde mehr geneigt. Gargrot addieren sich nicht, also mussten wir immer wieder neue Wege, um die Winkel der Abfeuern einer Waffe Punkt oberhalb verwenden. Im Januar 40 Jahre versammelt eine Sonderkommission mit der Air Force, die zur Besichtigung und genehmigt den Entwurf ist.

Yak-2 Kabine

In einer Reihe von Schockwaffen haben wir beschlossen, die Bombe Bombe FAB 2-50 oder die gleiche FAB-100 verwenden. In einigen Ausführungsformen, rutschte Splitterbomben AB und AO-8-10 20 in der Stückzahl. Auf der Außenseite der Aufhängung unter dem Flügel des Schlosses gab zwei D2-MA für zusätzliche FAB oder FAB-50-100. Für die Verwaltung aller Bomben veröffentlicht er navigator wegen seiner Raum waren alle erforderlichen Kontrollen, einschließlich der optischen Anblick OPB-1, elektrische Auswurf ESBR-3p und mechanische WM-8.

Bei der Prüfung der ersten Produktions BB-22 1940 getroffen März Jahr. Als Folge der schlechten Produktionsmaschine deutlich senkte ihren Flugeigenschaften. Die Maximaldrehzahl abgefallen ist, um km / h 515. Das Serienmodell sah nicht nur unfertig und roh. Gegenüber der Rumpf waren viele Lücken, viele Befestigungselemente schlecht unterhalten die ganze Struktur.

In der Regel hat das Flugzeug Interesse an sich, aber mit dem Aufkommen des Pe-2-22 BB ganz vergessen.

In seiner ursprünglichen Form hatte es zu sein, stark, schnell und praktisch.

Das Design der Yak-2

Um die Feuerzone Leitwerk zu erhöhen zwei Kiel. Selbst Flosse und Höhenleitwerk sind aus Massivholz. Lenker Drehung und Höhen Duraluminium. Ummantelung Leinen. Lenkdreh erfolgte durch ein Kabel übertragen, und der Aufzug - Querruder. Dreibein-Fahrwerk im Flug ist in der Lage, um aus. Dieser Prozess wird durch die elektrisch betriebene Hydraulikpumpe. Bremslufträder.

Kraftstoff in sechs Tanks, von denen zwei in den Rumpf hinter dem Cockpit angeordnet ist, und vier gesetzt - in zwischen den Flügelholmen. Für jede mit eigener Motorölsystem identifiziert. Es wird in der Gondel befestigt ist. Zur Kühlung der Antworten am Ende der Gondel Ölkühler. Kühler Kühlwasser wurde im Heckteil platziert. Kaltlufteinlass durch die Seitentunnel und Fissuren und Entladung erfolgt durch den Schweif des Maschinenhauses und verstellbaren Lamellen.

Das Flugzeug ist sehr vielversprechend, und in vielerlei Hinsicht, einschließlich Geschwindigkeit, war der erste in der Welt für diese Klasse. Obwohl es nach und ergriffen Pe-2, doch das Flugzeug wurde die Grundlage für neue, fortschrittlichere Art von Langstreckenbomber.

Yak-2 Merkmale:



Änderung   Yak-2
Spannweite, m   14.00
Länge m   9.34
Höhe, m  
Flügelfläche, m2   29.40
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   4000
  normalen Start   5380
Motortyp   2 PD M-103
Leistung, PS   X 2 960
Höchstgeschwindigkeit km / h   515
Fahrtgeschwindigkeit, km / h  
Praktische Bereich, km   800
Steiggeschwindigkeit, m / min   650
Praktische Decke, m   8900
Crew   2-3
Bewaffnung:   ein 7.62-mm-ShKAS-Maschinengewehr
  bis zu 900 kg Bomben

 

Flugzeug

Ich bewundere alle Projekte und Flugzeuge Jakowlew. Ich mag bekommen über all die detailliertere und interessante Fakten aus der Tätigkeit des Vorstands und ihre Projekte. Natürlich unter allen Flugzeugen ich meine Favoriten haben, so ist es die Yak-2 aufgrund der sehr Geschichte des Ich und das Design für das Endergebnis. Trotz der Tatsache, dass er alt genug war, so ist er eine enorme Kampfkraft sowohl für das Flugzeug. Selbst eine kleine Serie ist es gelungen, in die Kämpfe ziemlich viel Arbeit zu tun. Der größte Vorteil dieser Bomber war ein großes Flugweite, die von nicht signifikant bei der Bombardierung von geeigneten Feinden weit war. Apropos Bekämpfung von Stress, ich stimme völlig mit Paul, der sagte, dass es wirklich „bombomonstr“ ist. Er konnte einen großen Bereich von mächtigen Bomben decken, die zur Zerstörung von Ausrüstung und Personal geführt. In der Regel unsere Designer wirklich gut gemacht, ich bewundere Menschen, die etwas Neues und sehr hohe Qualität erstellen kann.

Junger, aufstrebender Designer Yakovlev wurde für die Umsetzung der meisten neuen, noch ungewohnten Aufgaben für ihn gemacht. Es geschah mit dem Entwurf am Vorabend des Krieges von High-Speed-Bomber Lösungen für Probleme der heutigen zu dieser Zeit. Davor, waren die Besonderheiten des OKB die Entwicklung von Leichtflugzeugen. Erstellen eines neuen Autos BB-2 entschieden sich die Designer den Schwerpunkt auf die Fachwerk Rumpf aus Stahlrohren in der Kontur des Navigators Cockpit sowie die Gesamt geringe Größe eingeschrieben zu machen. Es ist auch eine leistungsstarke Motoreinheit einschließlich M-2 103 mit Wasserkühlung installieren geplant (für jeden Motor 960 PS). Armament einfach genug sollte. Nach den Berechnungen sorgt für eine Reichweite von bis zu 800 km, maximal 600 km / h Geschwindigkeit. Indikatoren würdig Kämpfer.
Schön, es sah auf dem Papier. Und in der Tat bedarf es erhöhter Bombenlast, summiert Motoren mit einer neuen Art Heizkörper. Die relativ geringe Größe des Entwurfs des Yak-2 nicht für eine effektive Veränderung und der tiefere Modernisierung zu ermöglichen. Schneeball-Design-und Fertigungsdefekten einfach zerquetscht eine interessante Idee. Ganz anders war das Schicksal des Flugzeugs, wenn in der Yak-2 Nachbar entdeckte den Scout.

Diese leistungsstarke und gewaltige Einheit auf der rechten Seite das höchste Niveau zu vergeben, weil zu dieser Zeit sie ein hohes Maß an Kampfkraft hatten. Am wichtigsten ist, aufgrund der zwei Motoren an ihm befestigt ist, war er sehr viel zuverlässiger. Leider wurden sie freigelassen ist viel kleiner als ursprünglich geplant. Ich denke, dass die stärkere Nutzung des Ich könnte schneller sein, führen zum Bruch des Krieges zu unseren Gunsten. Es ist bombomonstr, die eine lange Strecke mit großer Reserve von Bomben an Bord zu überwinden könnte.

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