Yak-24
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Yak-24

Hubschrauber Yakovlev Yak-24

 

Hubschrauber Yak-24 für extrem kurze Zeit von dem Beginn der Zusammenstellung Vorplanung (Oktober 1951 g), bis der erste Aufzug in der Luft (Juli 1952 g) ausgelegt weitergegeben 9 Monate. Und dies trotz der Tatsache, dass es ähnlich im Design "Piasecki H-16» gebaut gesamte 7 Jahren 1946 1953 des Jahres.

 

In der UdSSR war die experimentelle Arbeit an der Schaffung Hubschraubern von Anfang 30-er Jahre. Original-Modellhubschrauber wurden von verschiedenen Designteams erstellt. Sie machten Testflüge in einigen Fällen zeigen gute Eigenschaften, aber im Allgemeinen waren sehr unvollkommen und ungeeignet für den praktischen Gebrauch. Durch die frühe 50-x Verzögerung der UdSSR aus anderen Staaten im Bereich des Hubschraubers nicht die Führung des Landes entsprach. Die Situation wird durch die Tatsache verstärkt, dass die USA und die NATO-Staaten umfassenden Einsatz von Hubschraubern für militärische Zwecke gemacht haben. Während des Krieges auf der koreanischen Halbinsel wurden verwendet, um auf die amerikanische Armee stehen hat Hubschraubern. Hubschrauber, auf kleinen Grundstücken sitzen und von ihnen ausziehen, in der Luft schweben, in den Entwürfen des Militärs hatte für die inhärenten Mängel des Flugzeugs zu kompensieren.

Yak-24

Stalin, nachdem sie über den weit verbreiteten Einsatz von Hubschraubern potenziellen feindlichen Armeen, sprach mit führenden Flugzeughersteller gelernt. In der Debatte über den Bau der Aufgabe erhielten wir zwei Designbüros: OKB Jakowlew und Mile.

 

Die Einheit in der Phase der Konzeption, Entwicklung und Fertigung hat mehrere Namen geändert. Letzteres klang wie "das Produkt III." Aus diesem Versuchsflugzeug-Designer haben die ursprüngliche Doppelschnecke koaxialen entschieden. Erfahrung in der Konstruktion solcher Maschinen wie niemand hatte. Entwickelte die Theorie der Mechanik koaxialen Schrauben noch gar nicht existierte. Alles musste von vorne anfangen. Die Konstruktion des Hubschraubers wiederholt verarbeitet. Das Leitwerk gesetzt ist, wird erschossen. Nach zwei Jahren ohne signifikante Ergebnisse zu erreichen, wandte sich das Projekt.

 

Im Februar 1948 begonnen Jahre Hubschrauber Yak-100 etablieren. Es wurde nach dem klassischen Single-Rotor-System vorgenommen. Im Laufe der Jahre 2 Gerät erfolgreich eine staatliche Prüfungen bestanden. Allerdings wurde die Serienproduktion gestartet Mi-1 KB M. Mile, zeigten höhere Leistungseigenschaften. Nach dem Treffen im Kreml 24.09.1951 Yakovlev Design Bureau begann die Arbeit an Transport- und Kampfhubschrauber einzigartig für die damalige Zeit und Flugdatenübertragungskapazität von Tonnen 4.

Yak-24 Schema

Die Designer verlassen die klassische Schema und begann der Gestaltung der Vorrichtung mit zwei in Längsrichtung entlang der Achse der Rumpf Rotoren erstreckt. Ähnliche Maschinen vor allem in der Sowjetunion nicht zu bauen und haben experimentellen Proben nicht entwickeln. Das Projekt erhielt die Bezeichnung Jak-24. Nach Wochen 2, 5.10.195, der Ministerrat ein Dekret, in dem Mil auch angewiesen, eine Single-Rotor Mi-4 erstellen. Die Regierung verlangt, dass die wichtigsten Komponenten und Baugruppen der neuen Hubschrauber-Rotoren, Motoren, Getriebe, Steuerungen - austauschbar oder identisch sind.

 

Die Entwicklung wurde auf der Grundlage einer umfassenden Zusammenarbeit mit der Beteiligung mehrerer Forschungseinrichtungen, einschließlich der Zentrale hydrodynamischen Institut Zhukovsky, Zentralinstitut für Luftfahrt-Materialien und All-Union-Institut für Luftfahrttechnik durchgeführt. Die Entwicklung der Basiskomponenten sowie deren Anordnung auf beiden Geräten Design-Büro durchgeführt gemeinsam. Gute Koordination wird die Gestaltung der Arbeit so schnell wie möglich abzuschließen.

Yak-24

3.07.1952, der erste zehn Minuten Testflug. Pilots merkt erhöhte Schwingungsleistung und eine vertikale „Rütteln“. Das Ergebnis war die Erkennung von Defekten an der strukturellen Festigkeit in Verbindung stehend - Risse und Zerstörung einzelner Knoten. Nach dem Rotor auf 500 mm verkürzt „Schütteln“ als solche nicht beobachtet wurden. Yak-24 wurde die erste in der Sowjetunion Doppelschnecken-Hubschrauber, der auf der Längs Anordnung der Schrauben beruhte. Und während 1953-1957 Jahre - die größte Maschine dieser Klasse in der Welt. Er hatte die höchste Leistungsmotoren und Nutzlastkapazität weltweit.

 

Die hohen Leistungseigenschaften des Yak-24 1955 bestätigte im Dezember, wenn es einen Weltrekord 2 Kapazität eingestellt. Das Verhalten der Maschine während des Fluges stabil läuft der Motor zuverlässig. In Pilot erschien der Yak-24 jedem Pilotdurchschnittsfachmann zur Verfügung. In 1955 fand der Hubschrauber der sowjetischen Luftwaffe. Es könnte militärischer Ausrüstung und 19 Fallschirmjäger mit voller Ausrüstung gestellt. Außerdem wurde ein Hubschrauber in der Volkswirtschaft verwendet.

Yak-24

Im Jahr 1959-24 Yak Hubschrauber nahmen an den großen Übungen des Warschauer Paktes in der Umgebung von Kiev und auf dem Gebiet der DDR. Während der Übung, Hubschrauber Yak-24 geführt Flüge auf der Route Moskau - Berlin und Moskau - Kiew.

 

Neben der militärischen gab es zivile Modifikation des Hubschraubers "fliegender Kran", "bequeme Passagierschiff." Insgesamt während der Serienfertigung ist es etwa hundert Fahrzeuge dieses Typs veröffentlicht wurde. In der Dekade des Hubschraubers nicht zum Verlust von Menschenleben Wracks unterworfen.

Yak-24 Merkmale:



Änderung   Yak-24
Durchmesser des Hauptrotors, m   X 2 20.2
Länge m   21.34
Gewicht, kg  
  leer   10607
  normalen Start   14270
  Höchstabflug   16800
Motortyp   2 PD Shvetsov ASH-82Â
Leistung kW   X 2 1268
Höchstgeschwindigkeit km / h   173
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   150
Ferry Bereich, km   1300
Praktische Bereich, km   650
Bereich mit maximaler Last, km   255
Praktische Decke, m   5000
Statische Decke, m   2700
Crew   3
Nutzlast:   30 Soldat oder 18 Bahre oder 4000 kg Fracht

 

Hubschrauber

Der Hubschrauber Yak 24 wurde so schnell wie möglich durchgeführt.
Die ersten Skizzen erschien im Oktober 1951 Jahren und der erste Flug fand im Juli 1952 Jahren.
Der Katalysator für die Entstehung einer großen Transporthubschrauber der Längsregelung waren die Hubschrauber Piasecki. Die Hauptsache war 24 Designer UC IA Ehrlich. Die Entwicklung der lokalen Hubschrauber 24h seine Gruppe begann im September 1951 Jahren, und im Oktober wurde Konstruktion der Regierung von Prototypen und die Produktion in Leningrad in Saratov entschieden.
Ein weiterer einzigartiger Moment in der Konstruktion des Geräts, kann als die Tatsache, dass das Projekt wurde von Mitarbeitern einer anderen Größe besucht werden.
Die Tatsache, dass sowohl UC 24 wurden Ausarbeitung MI 4 mit ähnlichen Merkmalen., Und Marie hielten es für erforderlich, dass die grundlegenden Komponenten dieser Hubschrauber waren identisch oder austauschbar.
Entwurf von zwei Hubschraubern wurde am breiten gegenseitigen Zusammenarbeit unter Beteiligung der verschiedenen Forschungseinrichtungen. Viele wichtige Fragen bei der Gestaltung der beiden Maschinen wird diskutiert und beschlossen gemeinsam, und die Ausführung der Zeichnungen einiger Teile für Yak 24 nahmen die Experten KB Mil. Danach wird in Leningrad es einen Prototypen des Hubschraubers gebaut wurde, und dann in Saratov hat die erste Produktions Yak 24 freigegeben.
Serien Yak 24 verwendet in drei Versionen: Truppe, Transport und Abwasserentsorgung.
Es gab ein paar interessante Modifikationen wie Rohrverlegemaschinen, aber er wollte nicht in der Serie zu gehen., Obwohl Tests zeigten gute Ergebnisse.

Es ist seit langem Interesse an der Luftfahrt, nämlich Yakovlev und ich kann eine Menge jedes Modell erzählen. Aber das Modell Yak-24 Kontrast zeigt die Vielseitigkeit und die Designer des KBS. Weil ein Auto für eine kurze Zeit zu bauen und damit produziert nur die Flugzeuge, müssen Sie großes Talent haben. Arbeiten mit der Literatur zu diesem Modell, ich habe noch nie einen Crash oder Unfall lief mit diesem Gerät verbunden ist, außerdem ist er Inhaber mehrerer Weltrekorde. Als Ergebnis kann ich von mir selbst hinzufügen, dass dieses großartigen Flugzeug, das in verschiedenen Branchen aktiv eingesetzt werden.

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