Yak-27
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Yak-27

Aircraft Yakovlev Yak-27

 

Yak-27, die nach den NATO-Klassifikation genannt Taschenlampe-C, - Herumlungern sowjetischen Abfangjäger, in OKB Jakowlew entwickelt.

Nach der Modifikation der Yak-25M Yakovlev in der Konzeption und Entwicklung von neuen und verbesserten Version der Abfangjäger. Das Flugzeug erhielt den Namen der Fabrik Yak-121. Seine Entwicklung wurde parallel mit dem Scout und Abfangjäger durchgeführt. OKB № 115 2 wurde beauftragt, Prototypen zu bauen. Die erste bestand aus einem Radar "Falcon", die beiden Triebwerke RD-9AK, mit zwei Kanonen bewaffnet 37 mm Patronen auf 50, 24 ungelenkte Raketen ARS-57. Über die staatliche Tests geschickt wurde, um 1955

Yak-27 Foto

Der zweite Prototyp ist mit leistungsgesteigerten AM 9f Radar "Falcon-2», Waffensystem K-9 ausgestattet und wurde angewiesen, staatlichen Prüfungen in 1956 Stadt übergeben

Der Bau des ersten Prototyps loitering Interceptor wurde im Werk OKB-115 durchgeführt. Verglichen mit dem Yak-25M wurden die neuen Kämpfer aerodynamische Leistung verbessert. Strahlendurchlässige Nasenkegel wird durch die Art der ogive Kegel aus. Abmessungen des neuen Flugzeugs haben zugenommen. Gesamtlänge 17,335 m erhöht. Layout-Cockpit im wesentlichen erhalten, aber die Konturen der Lampe und verändert den Neigungswinkel der Windschutzscheibe. Schema der Flügel und Triebwerksgondeln von der Version des Yak-26-1 entlehnt. die Passage von staatlichen Prüfungen berichtet 14.05.1956 erhalten. Bereits während der Passage zeigte Kämpfer eine Höchstgeschwindigkeit von km 1235 10 km Höhe und Flugdauer 3 Stunden mit vollen Treibstofftanks in der Höhe von 12 km.

Im Anschluss an die Präsentation des Flugzeugs an die Öffentlichkeit während aviaparada in Tuschino NATO-Experten namens Kämpfer Taschenlampe-C. Verschiedene Quellen wurden Yak-25K oder Yak-27 genannt.

Militärisches Personal eilte Entwicklern, eine zweite Instanz mit RD-9F geben. , Um die Frist einzuhalten war jedoch nicht möglich, aufgrund von Verzögerungen bei Ausrüstung Lieferung und Präsentation zu den staatlichen Prüfungen für die III Quartal 1956 verschoben, bevor sie beschlossen, die Produktion von Kleinserien von Abfangraketen, die Wünsche und Anforderungen des Militärs zu erfüllen zu vollenden.

Yak-27

Die Produktion des Flugzeugs, erhielt den Namen des seriellen Yak-27, an der Saratov Flugzeugfabrik mit 1956 Herstellung von Produktionskapazitäten, um Kämpfer frei gegründet fand auch während der Werkstestmaschine.

Bewaffnung Yak-27

Sowjetischen Industrie produziert zwei Versionen des Yak-27: der erste hatte eine Pistole Rüstung, die zweite - Rakete. Serienmodell unterscheidet sich von dem Prototyp Jak-121 Motoren RD-9F und einige Design-Änderungen. Insbesondere erhielten sie andere Linien Laterne und der Nasenkegel, der die Oberseite des Balkens LDPE besetzt. 37-kalibrovye Pistolen ersetzt Kanonen NR-30. Einige Artikel kam zu dem Ort des Hardware-Leitsystem "Horizon 1V." Während der Serienproduktion begann, einen neuen Flügel, der Socken gefaltet hat zu verwenden.

Im Juli 1957 zum ersten Mal testeten wir die Serienmodelle der Yak-27. An der Spitze der Yak-27 0102, Schwanz Zahl war Chuvin Pilot, der das Auto in der Luft mit einem Motorlauf und der andere serielle Gerät №0204 die Funktionalität des neuen Flügel zu testen.

Yak-27 2 Foto

Während der offiziellen Tests zeigten, das Flugzeug gute taktische Flugeigenschaften, aber hat sich seit dem Aussehen und Einführung von Raketenwaffensysteme am Ende des 50-er Jahren vielversprechend. Aus diesem Grund wurde lediglich Kanonenjagd Serie eingeführt.

 Änderungen:

  • Yak-21 - Prototyp Jak-27;

  • Yak-27K - Version Abfangjäger Waffensystem K-8;

  • Yak-27LSH - Variante mit Ski-Fahrwerk ausgestattet;

  • Yak-27R - taktische Aufklärung Variante;

  • Yak-27F -Version für Experimente und Forschung;

  • Yak-27V - Höhenjäger mit einem Raketentriebwerk.

 

Yak-27 Umgebungsspezifikationen:



Änderung   Yak-27
Spannweite, m   11.00
Länge m   17.30
Flügelfläche, m2   28.94
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   6983
  normalen Start   9740
  Höchstabflug   10700
Motortyp   2 TRD RD-9AK
Schub, kgf  
  ungezwungen   X 2 2000
  gezwungen   X 2 3250
Höchstgeschwindigkeit km / h   1235
Praktische Bereich, km   2200
Die Dauer des Fluges, ch.min   2.30
Praktische Decke, m   16300
Crew   2
Bewaffnung:   zwei 30-mm-Pistolen HP-30

 

Yak-27 Video

Flugzeug

In der Mitte des 1950 Jahres festgelegt Yakovlev heraus die Art von Kämpfer zu schaffen - ein Pirat, die Möglichkeit geben, die Basis von feindlichen Flugzeugen zu zerstören und feindliche Bombenflugzeuge auf ihren Plätzen des Parks zu zerstören. Als Ergebnis konnten wir das Problem der Schaffung eines speziellen Langstrecken-Kämpfers, in der Lage zuzufügen erhebliche Schäden an den Feind auf seinem Territorium lösen. Das Flugzeug hatte eine große Reichweite, hohe Geschwindigkeit, mächtige Waffen und im Laufe des Tages ungestraft konnte unter dem Einfluss von allen großen feindlichen Basen in dem riesigen Gebiet zu halten. Allerdings blieb das Design dieses zweimotorigen Kämpfers vor der Zeit und er auf dem Papier. Das Flugzeug wurde auf der Grundlage der Yak 25. Seine Fabrik Tests wurden in 1956 abgeschlossen, wonach es wurde deutlich, dass die Flugeigenschaften des Flugzeugs zu dem angegebenen entsprechen. Die einzige Ausnahme ist die maximale Geschwindigkeit des Flugzeugs nicht 1235 km / h nicht überschreiten. Doch ohne für das Flugzeug zu warten, um den neuen Motor RD zu testen - 9F, wurde beschlossen, das Auto in der Serie zu lösen.

Ich denke, es wird Menschen, die meine Ansicht teilen, dass der Yak-27 ist einer der hervorragendsten Kampfflugzeuge 50-er Jahren zu sein. Nicht so lange her begann, die Kämpfer Jakowlew zu studieren, und immer eine Menge interessanter Dinge zu finden. Ich wäre dankbar für neue Informationen zum Thema.

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