Yakovlev Yak-9UM. Foto. Eigenschaften.

2014-11-14

andere

UdSSR

Typ: einmotorigen Kämpfer

Crew: ein Pilot

Yak-9 erschien an dem vorderen Ende des 1942 Jahren war eine leichte Version der Jak-7, was wiederum war ein großer Kämpfer Luftwaffe seit dem Ende des Jahres 1941. Bis Mitte des Jahres, 1944-9 Yak von der Anzahl eingebauter umgangen alle anderen Kämpfer, arbeiten an der Ostfront, hatte eine kleine Reihe von Änderungen, um Aufgaben Langstrecken-Abfangjäger, Jagdbomber, Nachtjagdflugzeug und direkte Unterstützung durchzuführen.

Die zweite Generation des ehrwürdigen Jägers - Modifikationen des Yak-9U / P - wurde Ende 1942 entwickelt, als anstelle des zuvor installierten M-105-Motors (M-105PF - Hrsg.) Des Konstrukteurs Klimov der stärkere M-107-Motor eingesetzt wurde. (VK-107A. - Ed.). Zusätzlich wurde die Aerodynamik verbessert und die Sperrholzummantelung durch Metall ersetzt. Nachdem der neue Jäger die Bezeichnung Yak-9U erhalten hatte, landete er in den letzten Kriegsmonaten in der Luftwaffe. Seine Inbetriebnahme wurde aufgrund von Schwierigkeiten bei der Feinabstimmung des Triebwerks übermäßig verzögert. Die Weiterentwicklung des Yak-9-Flugzeugs wurde unmittelbar nach dem Krieg fortgesetzt: Eine verbesserte Modifikation - das mit einer Kanone bewaffnete Yak-9P-Flugzeug - wurde nicht nur von der sowjetischen Luftwaffe, sondern auch von den Luftwaffen anderer Länder des kommunistischen Blocks, einschließlich Nordkoreas, eingesetzt.

Die Produktion wurde schließlich im Jahr 1947, 3900 gestoppt, nachdem Liefer Yak-9U / P (von 16 769 gebaut Flugzeuge Yak- 9). Es gibt immer noch mindestens vier nicht-fliegenden Yak-9U / P. In 1996 der Produktionsvereinigung "Strela" ist eine exakte Kopie eines fliegenden Yak-9UM für den US-Kunden gebaut.

Grunddaten

Abmessungen: