Austauschen der Mi-8. Muss ich das? Part 2
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Austauschen der Mi-8. Muss ich das? Part 2

Austauschen der Mi-8. Muss ich das? Part 2 

 

 

 

In 2007 wurden die russischen Hubschrauberunternehmen in Betrieb "Helicopters of Russia" ("Tochter" OPK "Oboronprom") zusammengeführt.

Fünf Hubschrauber Anlage, zwei Designbüros, Unternehmen von Komponenten und Helicopter Service Company - werden in diesem Halte enthalten. Der Umsatz der Holding 125,7 Milliarden Rubel. 290 Versorgungen von Geräten (IAS 2012 Jahr.)

Aber Finanzierungs Idee bleibt nicht stehen.

Was macht ein "Russian Helicopters", um die Veteranen zu ersetzen?
                                    
Ka-62.
Mit uncharakteristischen Kamovskoye CB-Verfahren mit einem einzelnen Rotor.
Hubschrauber angekündigt, als Ersatz von Mi-8 alle Änderungen. Es hat eine Kapazität von etwa 2t. ein 12-15 Passagiere. Das Auto ist schön, modern, schnell. Mit modischen Heckrotor in dem Ringkanal in Kiel (Fenestron). Es ist in vollem Gange Montage ersten beiden Prototypen, Flugmodelle.

Wir haben also: Hubschrauber Turbomotoren mit Ardiden 3G Turbomeca ausgestattet (hallo "Motor-Sich"!).

 

Getriebe aus Österreich Zoenkler (hallo heimischen Produzenten!).

 Inländische Vermesser reiben sich glücklich die Hände ... In diesem Jahr ist eine Zertifizierung geplant! Und umsonst! Der erste Vertrag ist bei einem brasilianischen Unternehmen! Wir warten in unserem Himmel!
                  
AW139
Dezember 9 2012 hat er ging. Bei der Firma "Helivert" der italienischen Baugruppen montiert. Fast vollständig italienischen Hubschrauber. Bei Lieferungen in den externen Markt. Für inländische Hersteller nach Segmenten ... interior design !!! Und wie in der Flotte? Im Inneren wird nicht fliegen. Wie von der Gesellschaft "Oboronprom" Hubschrauber angegeben, vor allem wird an Haushaltungen und den GUS-Staaten geliefert werden. Es war 2013 Jahr. Wir Schlussfolgerungen zu ziehen?

RACHEL?
Russisch erweiterte Gewerbe Hubschrauber (Russland, verspricht eine kommerzielle Hubschrauber). Wenn er ein Russe, warum dann nicht RosPeKov, zum Beispiel? Kündigte auch als Ersatz der veralteten Mi.

Genannt wird, dieses Gerät, füllen die Nische Mittelklasse-Hubschrauber. Das Startgewicht Tonnen 10-12 und 21-24 Passagier.
 
Der Autor in der Szene!
Und was ist mit der Tatsache selbst CB "Mile" darüber?
Auch die Worte des römischen Kirilov (Holding "Hubschrauber von Russland"), am Ende Januar dieses Jahres wurde deutlich, dass Moskau Helicopter Plant. Mil, zu entwickeln und zu bauen bis Ende November 2015goda Prototyp einer neuen Hubschrauber, um die Mi-8 ersetzen. PSV-Speed-Hubschrauber Perspektive. Gewicht 10-12 Tonnen, 21-24 Mann!

Bis November 2015 Jahren nicht zu lang ist ab jetzt.

 

Valery Smirnov speziell für Avia.pro

Ka-62.
Hubschrauber angekündigt als Ersatz von Mi-8 alle Modifikationen.
Lesen Sie mehr auf: http://avia.pro/blog/zamena-vertoleta-mi-8-nuzhna-li-ona-chast-2

Ka-62 ist neben dem Mi-8, aber nicht ersetzen, desto mehr all-8 modifikatsiy.Mi oft mit niedriger Last betrieben wird, zum Beispiel mit einem Panel von 8-10chelovek für Überflug gazoprvoda. Hier und Ka soll die Mi-62-8 zu ersetzen.

Und nichts Motor Sitsch Motoren mit dem zu tun, wie geplant, unsere Motoren RD-600. Aber es ist viel vorteilhafter für die Taschen der Führungskräfte halten - Französisch.

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