ZRK C-300BM "Antey-2500"

In den letzten Jahrzehnten war das C-300V-System das inländische Langstrecken-Flugabwehrsystem für Luftabwehr im Einsatz. Dieses Luftverteidigungssystem wurde Mitte der 80-Serie in Dienst gestellt und hat seitdem mehrere Upgrades bestanden. Durch den Austausch vieler wichtiger Komponenten wurden mehrere Modifikationen mit erweiterten Funktionen entwickelt. Daher ist die bekannteste aktualisierte Version des C-300®-Systems das Antey-300 C-2500® RZK.

Warum gilt der Antey-2500 als das beste Flugabwehrsystem der Welt?

Die "intelligente" Systemrakete findet eine feindliche Rakete mit Überschallgeschwindigkeit, während sie ihren Sprengkopf berechnet und zerstört. Gegenwärtig ist der amerikanische Patriot PAC-2500 das einzige Analogon des Antea-3. Letzteres verfügt jedoch über bescheidenere Kampffähigkeiten.

Dank seiner hohen Mobilität wird das System für Vergeltungsmaßnahmen nicht zugänglich. Nachdem Sie alle Eigenschaften des Systems gelernt haben, werden Sie verstehen, warum es ein so großes Interesse an der Welt weckt. Derzeit verhandeln viele Länder mit dem Konzern Almaz-Antey über die Lieferung von Antey-2500.

Zur gleichen Zeit behaupten die Macher des Antey-2500-Komplexes, dass seine Kampffähigkeiten noch nicht vollständig bekannt sind. Dieses System kann jedoch ohne Zweifel als System bezeichnet werden, das die Aufgaben von PON und Luftverteidigung als die besten der Welt vereint.

Geschichte

Unmittelbar nach Abschluss der Arbeiten am C-300®-Projekt begannen sie mit der Entwicklung eines neuen Systems mit ähnlichem Zweck, das die Bezeichnung C-300 М “Antey-2500” erhielt. Das Hauptziel des neuen Projekts besteht darin, die Zusammensetzung der verschiedenen Geräte des Komplexes mit weiterem Wachstum der Hauptindikatoren zu verändern. Mit Hilfe des Modernisierungspotenzials planten die Macher des Projekts, die maximale Reichweite der Zerstörung des Luftziels zu erhöhen, die Lärmunempfindlichkeit elektronischer Systeme zu verbessern und andere Indikatoren zu verbessern, die in direktem Zusammenhang mit der Gesamtkampffähigkeit stehen.

Als Ergebnis ein neues Luftverteidigungssystem für die Luftverteidigung, das jetzt auf den heimischen und ausländischen Märkten geht. Der auf die Entwicklung und Herstellung solcher Ausrüstungen spezialisierte Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey war bereits aktiv an der Ausführung von Aufträgen beteiligt, und es ist möglich, dass in der Zukunft neue Verträge erscheinen. Bei der umfassenden Modernisierung des ursprünglichen C-300-Komplexes mussten einige Kunden Verträge für ihre Lieferungen abschließen.

Das SAM-System S-300BM ist eine Weiterentwicklung des erstellten Systems. Gleichzeitig behielt er die Hauptmerkmale des Vorgängers bei. Zum Beispiel hat sich die Zusammensetzung des Komplexes nicht verändert. C-300® und "Antey-2500" bestehen aus zwei selbstfahrenden Raupenfahrzeugen, die mit einem optionalen Zubehörset ausgestattet sind. Das Vorhandensein eines einheitlichen Chassis ermöglichte es, alle SAM-Systeme mit ähnlichen Mobilitätseigenschaften auch auf unebenem Gelände zu ermöglichen. Darüber hinaus erleichtert eine solche Vereinigung den Betrieb und die Produktion von Seriengeräten erheblich.

Die Struktur des C-300VM umfasst Radar Omnidirection 9S15M „Bewertungs-3“, das Gefecht 9S457M, mehrkanaligen Raketenlenk- Station 9S32M, Programmvorschau von Radar 9S19M2 „Ginger“ und Trägerraketen 9A82M und 9M83M. Für die Wartung der letzteren werden außerdem die Startladeanlagen 9-84 und 9-85 verwendet. Die Raketen 9М82М und 9М83М werden verwendet. Außerdem werden bei dieser Technik verschiedene Hilfsgeräte und dergleichen verwendet.

Der aus sieben Personen bestehende Befehlspunkt 9С457М ist für die Verarbeitung von Informationen von den Radarstationen und die Übertragung der Zielbestimmung zu den Startsensoren und anderen Mitteln des Komplexes während Kampfeinsätzen verantwortlich. Command Post Automation verarbeitet die eingehenden Informationen und verwaltet die restlichen Ressourcen des Komplexes. Im Luftverteidigungsmodus, in dem die aerodynamischen Ziele des Feindes abgefangen werden, kann der Kommandoposten den 4-SAMs eine Zielanzeige mit jeweils sechs Zielkanälen bereitstellen. Gleichzeitig werden bis zu siebzig Zielpfade verwaltet. Informationen über die Luftsituation werden von allen Radarstationen, die Teil des Komplexes sind, an den Kommandoposten gesendet.

Im Kampf gegen ballistische Raketen arbeitet 9C475М aufgrund der Besonderheiten des Abfangens solcher Ziele an anderen Algorithmen. Im Anti-Raketenmodus hat das 9C475M-Gerät beispielsweise weniger Arbeitszeit. Der Durchschnittswert dieses Indikators überschreitet daher nicht 3 Sekunden. In diesem Fall erfolgt die Ausgabe der Zielbestimmung in einer Entfernung von 80-90 km zu einem ballistischen Ziel.

Das Hauptmittel zum Erkennen ballistischer und aerodynamischer Ziele im Rahmen des C-300® und des С-300ММ РЗК ist ein kreisförmiges Radar 9С15М „Obzor-3“. Auf der Basis des selbstfahrenden Fahrgestells einer solchen Maschine, ausgestattet mit einer Reihe von Sonderausstattungen, einschließlich Eine Antenne in Form eines gleichnamigen Wellengitters mit mechanischen Drehantrieben und einem Wellenleitergitter mit Elektronenabtastung in der Höhe. Coregent-Puls-Radar, das als Teil der Maschine verwendet wird, arbeitet im Zentimeterbereich. 2 bietet grundlegende Betriebsmodi zur Identifizierung der verschiedenen Luftziele des Feindes.

Der erste Modus ist dafür verantwortlich, den Sektor der Elevationsebene mit einer Breite von 45 Grad zu verfolgen. Die instrumentelle Erfassungsreichweite beträgt bis zu 330 Kilometer. Eine Übersicht über den umgebenden Raum durch Drehen der Antenne - 12 mit. In diesem Modus kann die Station ein Jagdziel für eine Entfernung von 240 mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,5 erkennen.

Der zweite Modus umfasst andere Algorithmen zum Verfolgen des umgebenden Raums. In diesem Modus verfolgt die Station die Sektorbreite 20 in Höhe mit dem Tempo der Überprüfung 6 mit. In diesem Fall ist der Instrumentenerkennungsbereich auf 150 km reduziert. Der zweite Modus hat auch ein Programm zur Raketenabwehr. In diesem Fall nimmt die Rotationsgeschwindigkeit der Antenne im Sektor des vorgeschlagenen Ortes der feindlichen Rakete mit einer Breite von 120-Grad ab, während der erhöhte Betrachtungssektor größer wird und 55-Grad erreicht. In einer Situation mit ballistischen Raketen 8K14 können Sie mit dieser Betriebsart Ziele in einer Entfernung von mindestens 110-115 km verfolgen.

Ein weiteres Zielerkennungswerkzeug, das im C-300 VM-Komplex enthalten ist, ist das Ginger 9C19M2 "Ginger" -Programm zur Überprüfung von Programmen. Das Hauptelement dieser Komponente ist ein kohärentes Pulsradar im Zentimeterbereich mit elektronischem Scannen in Ebenen.

Dank des letzteren Merkmals kann das System nicht nur die Situation überwachen, sondern auch die Bestrahlung eines bestimmten Sektors zeitnah durchführen, nachdem er eine solche Aufgabe vom Kommandoposten erhalten hat. All dies ermöglicht es Ihnen, Tags in den Tracks zu binden sowie ballistische oder aerodynamische Hochgeschwindigkeitsziele zu begleiten.

Laut den Daten verfügt 9C19М2 über einen 3-Grundprüfungsmodus. Aufgrund der unterschiedlichen Betriebsparameter können Modi die Suche und Erkennung von Zielen verschiedener Typen und Klassen ermöglichen. Je nach Luftsituation kann die Station im Erkennungsmodus von aerodynamischen Zielen arbeiten und eine Sichtweite von bis zu 175-Kilometern haben, im Erkennungsmodus von aeroballistischen Flugkörpern (Reichweite von 175-Kilometern) oder im Erkennungsmodus und der Verfolgung von ballistischen Flugkörpern mit den gleichen Entfernungsanzeigern. Die Geschwindigkeit der Aktualisierung von Informationen über die Luftsituation in einem bestimmten Sektor hängt von verschiedenen Indikatoren ab (hauptsächlich von der Störsituation und der Größe). Normalerweise variiert diese Zahl innerhalb von 0,3 - 16 mit.

Das letzte Mittel zur Erkennung des Luftabwehrsystems Antey-2500, das als separate Maschine ausgeführt wird, ist die Raketenlenkstation 9C32M. Die Hauptaufgabe dieses Systems ist die Suche, Erkennung und Verfolgung von ballistischen und aerodynamischen Raketen im Automatikmodus, die Bestimmung ihrer Koordinaten und die Übermittlung von Daten an die übrigen Anlagen des Komplexes und die Steuerung der Feuerungsausrüstung. In diesem Fall hängt die Leistung aller Funktionen von verschiedenen Faktoren ab. Zum Beispiel kann die Erkennung und Verfolgung von ballistischen Flugkörpern nur mit vorherigem Empfang einer Zielanzeige von einem Befehlsposten durchgeführt werden.

Mit einem eigenen Radar kann die Raketenlenkstation bis zu zwölf Ziele gleichzeitig begleiten und den Betrieb aller Startlader und Starter des Komplexes steuern. In diesem Modus können bis zu zwölf Lenkflugkörper gleichzeitig gegen 6-Ziele abgefeuert werden. Für die Suche nach Luftzielen und zur Brandbekämpfung wird ein dreipunktkoordinatisches, pulskohärentes Radar mit Zentimeterbereich verwendet. Die Station arbeitet nur in zwei Modi: unabhängig oder als Teil der Struktur des Komplexes. Der maximale Erfassungsbereich für ballistische und aerodynamische Ziele beträgt 140-150 Kilometer. In diesem Fall können aeroballistische Flugkörper in einer Entfernung von etwa 80 Kilometern detektiert werden.

Die Trägerraketen 9A83M und 9A82M sind für den Transport, die Vorbereitung und den Start vor dem Start verantwortlich. Gleichzeitig wird auf dem Raupenfahrwerk solcher Maschinen eine Hubvorrichtung installiert, die eine Halterung für Abschussraketenbehälter aufweist. Es ist erwähnenswert, dass der 9®83М den 4-Container mit den 9М83М-Raketen transportieren kann, während der 9À82М nur das 2-Befestigungskit für die 9М82М-Raketen enthält. Darüber hinaus sind die Trägerraketen mit einer eigenen, von der Radarstation aus beleuchteten Luftzielen ausgestattet.

Die Radarbeleuchtung der Zielmaschine 9À83М befindet sich auf einem Hubmast, der vor dem Chassis installiert ist. Beim Reisen wird es rückwärts gelegt und steigt in Vorbereitung auf Feindseligkeiten in die Arbeitsposition. In der verstauten Position werden die Container mit den Flugkörpern auf das Dach des Fahrgestells abgesenkt. Die Launcher-Ausrüstung ermöglicht ein Raketentraining vor dem Abschuss für etwa 10-15-Sekunden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, Salven auf zwei Raketen im Abstand von wenigen Sekunden abzufeuern.

Nach dem Start der Rakete arbeitet der automatische Werfer im Modus der Übertragung von Funkkorrekturbefehlen. Zusätzlich ist der Zielbeleuchtungsmodus vorgesehen.

Die Hauptunterschiede zwischen den Trägerraketen 9À82М und 9À83М bestehen in der Gestaltung der Raketenabwehrsysteme für die Raketenabwehrsysteme und dem Mechanismus für den Aufstieg in die Ausgangsposition sowie in der Radarantennenstruktur der Hintergrundbeleuchtung. Im Falle des 9À83® befindet sich das letztere auf einem Hubmast, und ähnliche 9À82®-Einheiten sind auf dem Chassisdach montiert und heben nicht an.

Die Start- und Lademaschinen 9À85 und 9À84 arbeiten zusammen mit den Startgeräten als Teil der Flugabwehrverbindung. Sie werden zum Transportieren und Beladen von Werfern aus Containern mit Raketen wie 9М83М und 9М82М verwendet.

In der Gesamtarchitektur ähneln die Start- und Ladeinstallationen den Starteinrichtungen, unterscheiden sich jedoch in der Zusammensetzung der Ausrüstung. Zum Beispiel sind Radarbeleuchtung vor Ort Krane zum Nachladen von Raketen. Durch die Verwendung eines Kilogrammkrans in 6350-Kilogramm kann die Berechnung der Startladeanlage 9A85 die volle Munition auf den 9A83М laden, nachdem er 50-60-Minuten verbracht hat.

Bei Bedarf können die Maschinen 9-85 und 9-84 Launcher-Aufgaben ausführen. In diesem Fall heben sie die Raketen in eine vertikale Position und führen einen Start mit externer Zielbestimmung durch. Im Vergleich zu vollwertigen Trägerraketen können Starteinheiten nicht im Standalone-Modus betrieben werden und erfordern die Verfügbarkeit des restlichen Flugabwehrkomplexes, der die Lenkung der Raketen am Ziel ermöglicht.

Der Antey-300 C-2500BM-Komplex enthält 2-Flugabwehrraketen der Typen 9М83М und 9М82М. Sie basieren auf technischen Lösungen und allgemeinen Ideen, unterscheiden sich jedoch in Gewicht und Abmessungen. Der Unterschied in Gewicht und Größe ist hauptsächlich auf das Design der ersten Stufen der 2-Raketen zurückzuführen. Daher ist die 9М82М-Rakete mit einer größeren Flugreichweite schwerer und größer als die 9М83М.

Die Raketen 9М83М und 9М82М werden nach einem zweistufigen Schema gebaut und verfügen über ein aerodynamisches "Lagerkonus" -Verfahren und sind mit Festkraftstoffmotoren ausgestattet. Das Heck der Raketen ist die Beschleunigung der ersten Stufe, deren Hauptaufgabe es ist, die Raketen mit einer bestimmten Geschwindigkeit auf eine bestimmte Höhe zu bringen. Unmittelbar nach dem Verlassen des TPC bewirkt ein Impulsgasmotor der ersten Stufe, dass sich die Rakete in Richtung des Ziels neigt. Die erste Stufe wird unmittelbar nach dem Aufladen des Festkraftstoffmotors zurückgesetzt. Die (zweite) Marschstufe stellt die Lieferung des Gefechtskopfes zum Luftziel sicher und ist mit einer Kontrollausrüstung ausgestattet.

Die Funksicherung und die selbstausrichtende Ausrüstung befinden sich im Kopf der zweiten Stufe beider Raketen. Im Zentrum der zweiten Stufe befinden sich der hochexplosive Sprengkopf (150 kg) und ein Festkraftstoffmotor. In der Heckphase gehört die Sonderausstattung dazu. Es gibt auch eine aerodynamische 4-Lenkung.

Die Länge von 9М82М beträgt 9,9-Meter und 9М83М ist 7,9-Meter. Der maximale Durchmesser der Raketen - 1215 bzw. 915. Startgewicht - 5800 kg und 3500 kg. Merkmale der Verwendung von Raketen, die mit maximaler Vereinheitlichung verbunden sind, unterscheiden sich nicht. So wird vor dem Start ein Flugprogramm in das Zielsuchsystem eingeführt, in dem der Treffpunkt mit dem Ziel angezeigt wird. Anschließend erfolgt der Start, für den der Pulverdruckspeicher zuständig ist. Beim Verlassen von TPK startet die Rakete den Motor der ersten Stufe, nimmt dann die anfängliche Geschwindigkeit auf und dreht in Richtung des Ziels. Nachdem der Kraftstoff der ersten Stufe entwickelt wurde, wird er zurückgesetzt und der Hauptmotor der zweiten Stufe startet. Der Start des zweiten Triebwerks zur Erhöhung der Flugreichweite kann sich nach einem Reset auf 20 Sekunden verzögern.

Die Lenkung der Flugkörper erfolgt durch Bordausrüstung, die mit dem eingegebenen Flugprogramm genau ist. Darüber hinaus verfolgt die Automatisierung von bodengestützten Mitteln des Flugabwehr-Raketensystems die Bewegung von Zielen und Raketen und generiert automatisch Befehle und übermittelt sie an diese. Zusätzlich werden andere Raketenlenkungsalgorithmen auf dem Ziel verwendet, die in verschiedenen Situationen verwendet werden.

Die 9М83М-Rakete kann während des Fluges Geschwindigkeiten von bis zu 1700 Metern pro Sekunde erreichen. Bei der 9М82М-Rakete unterscheidet sich diese Anzeige - 2600-Meter pro Sekunde. Das Design der Flugkörper ermöglicht Manöver mit Überlast bis zu 30-Einheiten. 

Der Hersteller behauptet, dass das Ziel in Höhen bis 30 km und in einer Entfernung von 200 km getroffen werden kann. Im Raketenabwehrmodus können ballistische Ziele abgefangen werden, die Geschwindigkeiten von bis zu 4,5 Kilometern pro Sekunde erreichen können, was Raketenkampfeinheiten mit einer Reichweite von bis zu 2,5 Kilometern entspricht.

Seit dem Ende des 90-x S-300BM "Antey-2500" erscheint SAM regelmäßig auf verschiedenen Ausstellungen von militärischer Ausrüstung und Waffen in Form vollwertiger Kampffahrzeuge und in Form von Layouts. Ein solches System zieht ständig die Aufmerksamkeit von Experten und der Öffentlichkeit auf sich, und dies dank hoher Effizienz und Kampfeigenschaften. In vielen Fällen hat das Interesse am C-300®-Komplex den Anschein von Kontakten für die Herstellung solcher Geräte verursacht.

Im Frühjahr von 2013 berichteten heimische Medien über die ersten Lieferungen des C-300ВМ-Komplexes an einen ausländischen Markt. Der erste ausländische Käufer war Venezuela. Die Informationen wurden jedoch übermittelt, nachdem alle bestellten Autos in ein südamerikanisches Land geliefert wurden. Die Maschinen sind Teil der 2-Flugabwehrabteilungen. In naher Zukunft wurden alle Arbeiten an der Vorbereitung der Ausrüstung für den Betrieb abgeschlossen und bis zum Ende von 2013 wurden diese Bereiche in Betrieb genommen.

Über den neuen Kontakt für die Lieferung von Komplexen wurde "Antey-2500" im 2015-Jahr bekannt. Diesmal diente Ägypten als Kunde. Den Daten zufolge musste der Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey bis Ende des nächsten Jahres vor Ende des nächsten Jahres den Regimentssatz des neuen Komplexes liefern und den ägyptischen Streitkräften übergeben. Ägypten sollte also einen Regimentsposten und drei Divisionen erhalten. Es wurde berichtet, dass der Gesamtwert eines solchen Kontrakts 1 Mia. Milliarden überschritt, und die ersten Lieferungen wurden getätigt: Zurück in 2014 wurde ein Teil der Zusatzausrüstung an den Kunden gesendet.

Der nächste Kunde der C-300 VM-Komplexe könnte der Iran sein. Zurück in 2007 bestellte der Iran mehrere S-300PMU-1-SAM-Systeme bei der Russischen Föderation, deren Gesamtwert 800 $ Mio. überstieg. Bei der Erfüllung des Auftrages verhängte der UN-Sicherheitsrat Sanktionen gegen den Iran, woraufhin die Russische Föderation das Stellenangebot ablehnte und es dem Kunden zurückgab. In den nächsten Jahren, dem Iran und Russland, wurde der Bau von Flugabwehrkomplexen nicht wieder aufgenommen.

Im Februar dieses Jahres teilte die Rostec Corporation ihre Pläne, dem Iran die Antey-2500-Komplexe anstelle von C-300PMU-1 zu verkaufen, die eingestellt wurden. Teheran lehnte diesen Vorschlag jedoch ab, weshalb die Verhandlungen über die Zukunft eines eher alten Kontakts bis heute andauern.

Derzeit ist das Luftabwehrsystem Antey-300 C-2500М eines der letzten und fortschrittlichsten Mitglieder der C-300®-Familie. Aber wie auch immer, Vertreter des Luftverteidigungskonzerns von Almaz-Antey stoppen die Entwicklung dieser Technologie nicht. Dank ihm sind neue Komplexe aufgetaucht, die für die Luftabwehr der Armee eingesetzt wurden.

Die Hauptmerkmale des C-300BM "Antey-2500"

Schadensbereich (für C-300ВМ):

• Aerodynamische Ziele: 200 (250) km
• Ballistische Ziele auf 40 km

Schadenshöhe:

• Aerodynamische Ziele: 25 m - 30 km
• Ballistische Ziele: 1-30 km
• Höchstgeschwindigkeit eines ballistischen Ziels: 4500 m / s
• Die maximale Beschleunigung des Zielmanövers (wenn von einer 9М82М-Rakete getroffen): 30 g
• Minimale effektive reflektierende Zielfläche: 0,02 m², für C-300B 0,05 m².
• Maximale Startreichweite einer ballistischen Rakete: 2500 km

Die Anzahl der gleichzeitig begleiteten Ziele:

• Aerodynamische Ziele: 24
• Ballistische Ziele für 16
• Feuerrate (von einem Launcher / von verschiedenen PUs): 1,5 / 0 mit
• Anzahl der gleichzeitig auf das 1-Ziel abgezielten Raketen: bis 4
• Bereitstellungszeit: 5 Minuten
• Zeit, um die Rakete für den Start vorzubereiten: 7,5 mit

Die Wahrscheinlichkeit, mit einer Raketenabwehr das Ziel zu treffen (für C-300®)

• BR-Typ "Lance" eins ZUR 9М83: 0,5-0,65
• Flugzeug 1 Zur 983: 0,7-0,9
• der Kopf der "Pershing" -Rakete eines 9М82: 0,4-0,6
• SRAM-Raketen eines der 982: 0,5-0,7