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23-jähriges Mädchen wurde ein Pilot von Aeroflot


23-jähriges Mädchen konnte Pilot der Fluggesellschaft "Aeroflot" werden.

Viele Mädchen in einem so jungen Alter wissen nicht einmal, wie man ein Auto fährt, und denken nur daran, an einer Fahrschule zu studieren. Maria Fedorova fährt unbesorgt ein Passagierflugzeug mit mehr als 100-Personen pro Flug. Heute gilt sie als jüngste Pilotin von Passagierflugzeugen in Russland und als erstes Mädchen, das den Superjet in Aeroflot steuert.

Den Journalisten gelang es, mit Maria zu sprechen, und sie lernten von Anfang an, wie sie als Pilotin eine Karriere bei der größten Fluggesellschaft Russlands aufbauen konnte.

Das Mädchen sagte, dass sie bei der Wahl ihres Berufes nichts Überraschendes gesehen habe.

Unmittelbar nach ihrem Abschluss haben sich die zukünftigen Piloten an der Universität für Zivilluftfahrt in St. Petersburg eingeschrieben, und unmittelbar nach ihrem Abschluss, im November letzten Jahres, kam sie zu Aeroflot. Weitere Veranstaltungen für angehende Piloten entwickelten Standard: ein paar Monate Ausbildung im Rahmen der Ausbildung und Flugzeugbesatzung, endloser Lektionen, Tests, Schulungen und Flugsimulator, und im August - der ersten Flug über die volle Copilot Position.

Stark erlebt an diesem Tag?

- Um ehrlich zu sein, ich erinnere mich nicht mehr, - Maria antwortete verwirrt. - Zu dieser Zeit war ich schon 225 Stunden Praxis auf dem Stuhl der „zweiten“, so dass der Flug etwas Besonderes für mich nicht tat, wurde er nur durch die Tatsache aus, dass hinter mir ein Fluglehrer wie vorher war.

Es ist bemerkenswert, dass es 20-Mädchen in Aeroflot-Mitarbeitern gibt, aber nur die jüngste unter ihnen, Maria, betreibt den heimischen Superjet. Andere Vertreter des fairen Geschlechts fliegen auf Importflugzeugen Airbus. Unsere Heldin sagte, dass sie diese Wahl bewusst getroffen hat, und sie ist sehr erfreut, das erste Mädchen in der Fluggesellschaft zu sein, die diese Art von Flugzeug betreibt.

Sie mag das Auto und vor jedem Flug genießt sie die Flugkontrolle und bereitet das Flugzeug für den Flug vor.

In es ist wirklich unmöglich zu glauben -, dass eine solche fragile Mädchen schafft einhändige Lift Multi-Tonnen-Schiff in den Himmel und es einfach ruhig auf der Landebahn auf Helsinki, Kazan oder Sheremetyevo setzen.

Welche Flugphase gefällt dir am besten?

- Landung!

Wir sind sicher, dass viele Leser unseres Portals ein Beispiel von Ihnen nehmen wollen. Erzähl uns etwas über das Training für den Piloten. Viele werden sich besonders für die finanzielle Seite des Themas interessieren.

- Ich habe auf einem "Budget" studiert. Um ein Pilot zu werden ist nicht genug einfaches Verlangen erfordert eine Grundausbildung. Nicht unbedingt höher, aber mindestens sekundär.

Wie lange ändert sich der Pilot?

- Es hängt vom Zeitplan und der Dauer des Fluges ab, aber maximal -12 Stunden.

Welche Qualität ist für den Beruf des Piloten erforderlich?

- Auf persönlicher Erfahrung habe ich diese Achtsamkeit bemerkt! Ohne es gibt es keinen Weg, es ist einfach unmöglich, in dieser Arbeit abgelenkt zu werden.

Müssen Sie mit dem Salon auf der Freisprecheinrichtung umgehen?

- Ja, der Kommandant hat mich gebeten, die Grußworte zu sagen. Die Flugbegleiter berichteten dann, dass die Passagiere nach so langer Zeit überrascht waren, und begannen zu diskutieren, was das Mädchen im Cockpit tat, aber niemand beschwert sich oder befürchtet dies.

Was sind die Aufgaben des Copiloten?

- Es gibt keine Aufgabenteilung im Flug. Vielmehr ist es aber nur auf der Erde. Bereits vor dem Start entscheiden wir, wer pilotiert und nach einem Standardplan handelt. In der einen Richtung wird der Liner in der Regel von einem Piloten in die entgegengesetzte Richtung gefahren - von der anderen.

Autoenthusiasten testen gern Autos anderer Marken. Haben Sie Lust, an einem anderen Flugzeug, zum Beispiel An-2 oder einem Kampfjäger, zu sitzen und alle Möglichkeiten des Autos zu überprüfen?

"Ich bin mir sicher, dass ich ohne Probleme mit An-2 umgehen kann, aber ich komme kaum mit einem Kampfjäger zurecht." Im Kino wird übrigens manchmal gezeigt, wie ein Passagier mit Pilotenfähigkeiten am Steuer des Flugzeugs sitzt, da der Kommandant seine Aufgaben nicht erfüllen kann und die Landung erfolgreich durchführt. In der Praxis ist dies nahezu unmöglich, da sich alle Flugzeugmodelle stark voneinander unterscheiden.

Immer fängt alles irgendwo an, na ja, nicht in 50 Jahren, um zu lernen, wie man ein Flugzeug fliegt, wer wirklich geflogen ist, sich daran erinnern, wie sie selbst angefangen haben, daneben wird ihr ein erfahrener Pilot und ihr Wissen geben. Besser wünschen Sie sich einen klaren Himmel und die Anzahl der Starts mit der Anzahl der Landungen

Ich weiß, dass Frauen in der FAC und der AFL und andere Unternehmen und Know-dolboyascherov Männer, die in einer Mannschaft unbequem sein würde ... sein Sobald eine Überprüfung auf dem Simulator spielt Mittel entspricht, schätze ich.

Und woher kennst du das alles? Anscheinend war er selbst regelmäßig in dieser Rolle? Nun, damit sich jemand entspannt. Ah, Schatz? Hast du schmatzende Schmatzen gemacht? Anscheinend magst du es wirklich, gutaussehend?

Vergleiche nicht mit dir selbst. Es gibt keine Schuld

Es ist notwendig, still zu beneiden !!! Es gibt nichts Schreckliches darin und jeder baut sein eigenes Schicksal auf, wie er es für richtig hält. Nun, sie wollte ihr Leben auf diese Weise aufbauen, dann ist das ihr Problem!

Sie ist keine Pilotin, sie ist eine Pilotin))) Nehmen Sie sie an Bord, damit der Kommandant sich entspannt))

in der vo! richtig gesagt. höchstwahrscheinlich die tochter des kommandanten oder kommunikationen. ich studierte auch sbbguga.i und die ganze küche, die ich kenne. lassen sie uns nicht diesen jungling fandit

Ich denke nicht, dass es richtig ist, wenn Frauen Männer- oder Männersport betreiben, Vekami ist gefaltet, weil es gefaltet ist, und es ist nicht richtig, es zu brechen. Eine Frau sollte gebären und Kinder großziehen und sich nicht an etwas beteiligen, was ihr und darüber hinaus nicht eigen ist. einschließlich wegen der Physiologie. Am Ende wird nichts Gutes daraus werden. Absolut unterschiedliches logisches Denken bei Frauen und Männern. Verschiedene Hemisphären des Gehirns arbeiten. Der Schöpfer hat uns erschaffen und muss nicht experimentieren!

HIER IST DER HERR DER LEHRER, DER ANGENOMMEN UND ERHALTEN HAT! Ausgestellt der Lindens Pilot EHEMALIGE Techniker und Navigatoren auf den Rat eines Lehrers Pilot! HA HA!

Muss nicht eifersüchtig sein! Denken Sie daran, wie viele schöne Frauen in Russland Piloten, Tester und Astronauten sind! Ja, es gab Zeiten, als wir mit An-2 angefangen haben, aber wo sind sie jetzt? Viel Glück!

Gemessen an den aufgepumpten Lippen denken die Gehirne nicht an Flugsicherheit

GUT, UND TICKETS FÜR ANDERE UNTERNEHMEN !!! DANN SIE UND FLUGUHREN UND IHRE PRAXIS !! SICHERHEIT IN DEN HÄNDEN 23 Sommer !! WAS SONST ????????????????????? 15 -Jahre alt ist nicht zufällig?

In guten sowjetischen Zeiten, wenn L Y in der Generalversammlung an die An-2 ging und nach dem Überfall nicht zu 1.000 Stunden und nicht 4 Klasse Pilot und gute Ratschläge waren eine große Ausrüstung und Jahre durch die Zeit umschulen war der Pilot sicherlich nicht 23 und so auf den internationalen Linien nur fallen die meisten, aber er wusste, dass Frauen erfolgreich in der richtigen Sitztyp im Netzwerk * ​​und F * Vertiprahova in Krasnoyarsk wie die Yak-40 Zubkov große Sommer fliegen

Und HA HA! Und flieg süß im Juni am Nachmittag eine kleine Box in Orenburg auf AIN 2 !!! Die Optionen für das Ergebnis sind drei: zu ringen und zu kollabieren, zu zappeln und die "Kapuze" (das gleiche wie die Ikapets) zu machen, um zurück zu springen und eine progressive Ziege mit einem Unfall zu machen! Es gibt andere Möglichkeiten, aber sie sind noch schlimmer ...)))

Taki Tampons und wir nicht vergessen und nicht tragen ... und nach der Box - Maschine / auf der Mechanik / nicht fragen, was das dritte Pedal Ahahahahaahaha .... !!!!!

in der Truhe. Erfolge für das Mädchen

Du solltest nicht so sein. Höchstwahrscheinlich gehen Sie davon aus, dass das Mädchen nicht genug Achtsamkeit und Gelassenheit hat, um in einer extremen Situation zu handeln, weil sie ein Mädchen ist. Ich habe mir einmal vorgestellt, dass die Maschinisten in der U-Bahn, in der ich arbeitete, wie Heber sind, also in den Hauptwerkautomatiken. Es war irgendwie möglich, das Cockpit A-319 in einem Horizontalflug zu besuchen. Es gibt einige Ähnlichkeiten in der Vorbereitung. Einmal in 3-Monaten nehmen sie eine Prüfung für Notfallspiele vor, dort erstellen sie doppelte Fälle, sie interferieren gezielt mit dir, lenken dich ab usw. Wer gibt nicht auf, Feuer. Der Grad der Vorbereitung ist sehr ernst, glaube mir. Wenn eine Person ein Niveau erreicht hat, das wir nicht erreichen können, dann sollte man nicht offensiv etwas sagen, besonders ohne das Wesen der Sache zu kennen.

es wäre interessant zu wissen, wer ihre Eltern sind? Protso hat ein junges Mädchen zu Aeroflot gebracht? Es ist lustig. Ich habe einen Sohn von meinem Kollegen (nach der Armee, nach dem Institut, und später ein College arbeitete als Lehrer). Nur 8 bekam einen Job zu fliegen. Und dann sofort zu Aeroflot! Es ist lustig und bitter.

Ich lese und bin überrascht: Ist die Luftfahrt so durcheinander wie auf der Eisenbahn?

Gut gemacht, Tochter, mach weiter so!

Gefunden als hvastat.Potomu etwas, das wir Flugzeuge mit Passagieren haben zu sterben wie muhi.Mozhno grudnichka und in die Kabine pilotov.Vy würde mit einem Piloten fliegen? Ich bin nicht. Und dir, mit deiner ganzen Familie, rate ich nicht.

Gibt es wirklich solche Piloten, die man wirklich nicht ins Flugzeug gehen lassen sollte?

Er selbst sah zumindest das Lenkrad oder die Schlüssel am Computer.

Und warum für diese Arbeit die Oberlippe aufblasen?
Einmal musste ich mit dem "weiblichen Piloten" fliegen, bewarben alle Arten von Kosmetika den ganzen Weg, plauderte ohne zu stoppen .. Horror, Aeroflot ist nicht lange fliegen.

Und Sie in diesem Alter als zu verwalten, ein Mann zu sein?

Kein Seher! Gut gemacht, Mädchen! Und Affen und ein Bauer unter den Bauern!

23 ist es spät. Bei 19 schließen Flugschulen ab und beginnen zu fliegen.

Che Dokalis zu dem Mädchen, lass ihn fliegen. Sein gutes Wetter und klarer Himmel.

So ein Schatz ist genug ... Die Erfahrung ist eindeutig da und wahrscheinlich xD aufgefüllt

Hmmm und ich habe es zweimal mit eigenen Augen gesehen ...

Ein Nachbar arbeitet an einer Tankstelle als Tanker. Nach seiner Erfahrung ist die Pistole im Nacken nur von Männern vergessen. Keine einzige Frau hat mich jemals vergessen gesehen ... Und du sagst eine Granate.

Klarer Himmel und sanfte Landungen.

Genossen, wie sie sagen: eine Frau am Steuer - das ist ein Affe mit einer Granate !!!
Es ist nur ein Star, wen wird sie fragen, wann es sich entfaltet? )))

Flugwetter ist immer ein netter Pilot. Moderne Luftfahrt mit einem stabilen Studium kann gemeistert werden. Und der Affe zieht das Denken nicht an, dann sie und der Affe. Schönheit mit hartem Training, wenn die Gesundheit es zulässt und 30 erhöht und gesteuert wird, wird eine sanfte Landung ermöglichen!

Luftfahrt ist Arbeit für Menschen mit einem starken Charakter. Unabhängig vom Geschlecht. Russische Männer haben eine Art primitiver Angst, wenn eine Frau in "ihr" Gebiet kommt. Und nicht alle Männer bewältigen schwierige Situationen besser. Ein Mädchen ist ein guter Kerl.

Die Hauptsache ist, dass das Lenkrad stark genug sein sollte ...

Wir flogen Anfang März von Hanoi nach Phu Quoc Vietnam Airlines und zurück, um den FAC Andrew, Alex zurück war, aus Russland fliehen und von normalen Piloten einschließlich Aeroflot. Um das zu überraschen? Wenn nur Affen für das Rad nicht anfangen zu pflanzen)))

Hier versammelten sich solche Spezialisten ... Baba an der Spitze, keine Erfahrung. Wenn einer von euch im Sommer ist - erzähle mir, wie du Erfahrungen gesammelt hast. Ich bin nach Jahren Schule 25 vor, begann ich in ihrem Alter zu fliegen, und Erfahrung kommt mit der Praxis und ein Hauch Rau aus dem Mädchen weg, froh zu cheloveka.Est Wunsch nach - und fliegt besser als viele Männer. Ich kenne solche "Piloten", die nicht nur zum Flugzeug - Sie können sich einer Feder nicht nähern. Und wie viele weibliche Piloten habe ich in Europa und Amerika gesehen. Dies ist keine Seltenheit mehr. Viel Glück für sie!

Laurence die Antwort des Fluglotsen - Die Luftfahrt ist ein Männerjob Warum sollten sie so verantwortungsvolle Jobs übernehmen? Darüber hinaus ist der Disponent auch für die Sicherheit der Piloten verantwortlich, und die Probleme sind dieselben.

Fly Tochter und zahlen weniger Aufmerksamkeit auf die ganze ** Schatten, die sie schreiben, nicht ignorieren die praktischen Aerodynamik, Studie gründlich die Sonderfälle im Flug, zögern Sie nicht, die erfahrenen Piloten zu stellen und erfolgreich sein .. Nur nimmt das Flugzeug gegen den Wind, aber der Wind können wir Leben!

Arbeit und Erfahrung mit der Fertigkeit erscheint Viel Glück Und über AN 2 ist es für nichts da zu können

Das Flugzeug ist einfacher als ein Auto zu fahren, ein praktisches Experiment, wird das Kind mit modernen Annehmlichkeiten pflanzen. Liner. Das Problem ist nicht die Komplexität, die nicht da ist, dieses Flugzeug, und dass Fehler sind teuer - Fehler in diesem Fall 1) von Moral - der Pilot war betrunken, seine schwimmenden Bodenverkehrsdienste, es spart Kraftstoff, sitzt hochit sofort nach unten und so weiter - häusliche Ursachen der Katastrophe. (Dies ist eine Ramenskii an Bord abgestürzt) 2) ist eine Chance - Major General, schalt jene Piloten - sie fühlen sich nicht das Flugzeug, nicht alle dieser Bewegung verstehen - sobsno Beute kann verstanden werden, dass das Flugzeug fliegt, nicht fallen - in diesen Saratov Linien - es ist Druck auf dem Sitz 0, 6 gleich - ein Pilot, der weiß, wann einige nagnuzka auf gut, schon kennt - er fliegt oder fällt. West-Schule, brachte, es ist ziemlich teuer obuschenie - weil für die UdSSR die Piloten trainieren zu „fühlen“ die Ebene fünfzig Millionen wieder im Training - der Westen ihren eigenen Weg ging - er den Unfall untersucht, und erzeugt Befehle für die Jahre, die gezwungen sind, zu Automatismus zu stopfen. In Russland, eine andere Herangehensweise an aviation - weil dieser vielen Unfälle - in dem russischen Piloten muss die Ebene verstehen und in der EU, es bietet nur zum Auto - und er hat alle extremen Fälle, die Anweisungen, die er auswendig lernen, und führt zu Automatismus. Es ist schwer zu verstehen, wer Recht hat - es ist klar, dass hier ist es eine nationale, - die Eigenschaften der Nation - die EU einfach billige Pilotpumpe Anweisungen als Jahre ihn zu lehren, zu „fühlen“ das Flugzeug. Aus diesem Grunde - laut Statistik, wie immer falsch - 14 Bord der abgestürzten - kapitalistische Verhältnisse, verbunden mit kondovvym Eulen. Bildung, Fluggesellschaften Pilot, wo er für die Menschen verantwortlich ist. Kurz gesagt, der Kapitalismus ist billiger als Piloten zu fliegen. Also sie mögen, um das Auto zu geben - Flugzeug - ,, Nun - in Ordnung - aber in Russland ihre Aussetzer, (für einen solchen es sn) - und sie nach unten fallen. Diese Generation von Piloten, gar nichts - weder westlich noch östlich System - es ist einfach - ein Chaos.

Was Passagiere schuld sind, warum dies notwendig ist, ist es notwendig, auf gesetzlicher Ebene zu verpflichten, beim Verkauf eines Tickets nicht nur den Flugzeugtyp anzugeben, sondern auch, wer hinter dem Steuer steht. Es ist unwahrscheinlich, dass ein vernünftiger Mensch ein Ticket für den Flug kauft, bei dem die Frau fährt, ob es zumindest super ac ist.

Was macht die Erfahrung hier? Wenn sie kein normales Erstflugtraining hat. Während alles gut ist - alles ist in Ordnung, aber wenn etwas nicht stimmt, dann wie bei an-148. Dort haben beide einen Überfall und sozusagen "Erfahrung", und wo die Pilotenfähigkeiten nicht klar sind.

Beurteile nicht streng. Wir waren alle einmal jung und hatten keine Erfahrung.

Ein anderes krasses. Sie kann fliegen? Es ist ein Albtraum, Kameraden ... Ich als Pilot-Instruktor denke, dass Sie Erfahrung für Flüge brauchen. Er hat es nicht. Perm und an148 haben sich bereits bewährt. dass es keine Piloten gibt. Es gibt Drucktasten. Es ist ein Albtraum und eine Schande.

Dieses Mädchen ist ein zufälliger Mann am Steuer und eine gehende Voraussetzung für LP, Erfahrung ist Null, Erfahrung in Extremsituationen ist Null. Mangel an Erfahrung in Sport und / oder kleine kommerzielle Luftfahrt - eine große Lücke in der Flugbiografie der meisten modernen Piloten. Anscheinend lehrt die Katastrophe mit AN-148 nichts.

Spinnt der Kopf? Gerade an der An-2 und ausgegraben .... Darauf muss man fliegen können, nicht Knöpfe auf Autopilot drücken ....

Unter Hilarie geplant, und dann bummer-Trump podsuetilsya.
Das ist glänzende Mädchenaussichten - An-2
Dort wird sie verstehen, was Scheiße angesaugt hat.
Den Fahrgästen ist übel, und die Piloten wollen nur essen

Wir haben vergessen zu schreiben, wer ihre Eltern sind, wir erinnern uns an die Kinder an der Spitze von Aeroflot, die ich persönlich bestanden habe.

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