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Fluggesellschaften "Red Wings" verboten den Kauf von Airbus A220-Flugzeugen

Rosaviatsiya hat die Lieferung kanadischer A220-300 für Red Wings blockiert".

Die Zeitung „Kommersant“ berichtet unter Berufung auf eine Quelle aus der russischen Luftfahrtindustrie, dass Rosaviatsia in der Russischen Föderation keine Airbus A220-300-Flugzeuge zertifiziert habe. Aus diesem Grund musste die Fluggesellschaft Red Wings den Betrieb von sechs dieser Linienflugzeuge einstellen. Diese Flugzeuge werden unter dem Namen Bombardier CS300 in Kanada hergestellt.

Evgeny Klyucharev, CEO von Red Wings, bestätigte den Ausstieg des Unternehmens aus dem Projekt. Die Gründe nannte er nicht, er sprach nur über die Konsequenzen – nachdem das Unternehmen den Airbus A220-300 aufgegeben hatte, wird es 2019 mehrere Strecken nicht eröffnen.

В «Airbus» berichtete, dass in der Russischen Föderation nur Red Wings die A220-300 betreiben werde. Der Preis für ein Flugzeug beträgt 91,5 Millionen Dollar. Der Preis der gesamten Serie beträgt 549 Millionen, allerdings wird dem Käufer ein Rabatt gewährt.

Die Entscheidung von Rosaviatsia war eine Reaktion auf die kanadische Regulierungsbehörde Transport Canada Civil Aviation (TCCA), die sich weigerte, ein Zertifikat für das russische Verkehrsflugzeug SSJ 100 und den Ansat-Hubschrauber auszustellen. So kommentiert die Quelle, die Kommersant die Informationen zur Verfügung gestellt hat, den Vorfall.

Die russische Abteilung äußert sich nicht zu der Situation. Die State Transport Leasing Company, die das Flugzeug liefern sollte, teilte mit, dass der Vertrag aufgrund des gestiegenen Flugzeugpreises aufgegeben werden musste. Aus diesem Grund ist die Leasingrate gestiegen.

Laut einer Quelle, deren Informationen von Kommersant verwendet werden, weigerte sich Kanada, den SSJ 100 und den Ansat-Hubschrauber zu zertifizieren, da das Zertifizierungssystem in Russland zu kompliziert sei. Bis Ende 2015 oblag dies dem Interstate Aviation Committee (IAC). Sein Zertifizierungssystem wurde von Luftfahrtbehörden in den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union und anderen Ländern anerkannt. Im Jahr 2016 begann Rosaviatsia damit. Es verwendet weiterhin die grundlegenden Dokumente der IAC-Luftfahrtregeln, die als autorisierte Stelle angegeben sind. Diese Situation ist der Grund dafür, dass die Luftfahrtbehörden in anderen Ländern den neuen Status nicht anerkennen «Rosaviatsia».

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