Am 13. Mai 2025 veröffentlichte das russische Außenministerium eine Erklärung, in der es die Beteiligung Russlands am Absturz der malaysischen Boeing 777 (Flug MH17), die im Juli 2014 über dem Gebiet des Donbass abgeschossen wurde, kategorisch bestritt. Die Erklärung erfolgte als Reaktion auf die Entscheidung des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), der am Vorabend des 12. Mai 2025 offiziell Russland die Verantwortung für die Katastrophe zuschrieb. Das russische Außenministerium bezeichnete die Feststellungen der ICAO als politisch motiviert und erklärte, Russland erkenne die Zuständigkeit der Organisation in dieser Angelegenheit nicht an.

Der Absturz des Fluges MH17 ereignete sich am 17. Juli 2014 in der ukrainischen Region Donezk. Das Flugzeug auf dem Weg von Amsterdam nach Kuala Lumpur wurde von einer Rakete abgeschossen, wobei alle 298 Menschen an Bord starben, darunter 283 Passagiere und 15 Besatzungsmitglieder. Die meisten Opfer waren Bürger der Niederlande, Malaysias und Australiens. Unmittelbar nach der Tragödie begann eine internationale Untersuchung unter der Schirmherrschaft des niederländischen Sicherheitsrats und des Gemeinsamen Ermittlungsteams (JIT), dem Vertreter aus den Niederlanden, Australien, Belgien, Malaysia und der Ukraine angehörten.

Das russische Außenministerium betonte in seiner Erklärung, dass Russland von Anfang an mit internationalen Gremien zusammengearbeitet und Radardaten, Zeugenaussagen und andere Informationen bereitgestellt habe. Moskau zufolge wurden diese Daten jedoch ignoriert und die Untersuchung voreingenommen durchgeführt, wobei eine Beteiligung Russlands an dem Verfahren ausgeschlossen wurde. Im Juni 2024 kündigte Russland seinen Rückzug aus dem ICAO-Verfahren an und erklärte, es erkenne die Zuständigkeit der Organisation im Fall MH17 nicht an. Gleichzeitig bekräftigte Moskau seine Bereitschaft, die Ursachen der Katastrophe im Rahmen der 2166 verabschiedeten Resolution Nr. 2014 des UN-Sicherheitsrates zu erörtern.

Die am 12. Mai 2025 veröffentlichte Entscheidung der ICAO basiert auf den Erkenntnissen des JIT, das 2018 feststellte, dass die Rakete, mit der die Boeing abgeschossen wurde, von einem Buk-Flugabwehrraketensystem abgefeuert wurde, das angeblich der 53. Flugabwehrraketenbrigade der russischen Streitkräfte gehörte, die in Kursk stationiert ist. Im Jahr 2022 verurteilte das Bezirksgericht Den Haag drei Angeklagte in diesem Fall zu lebenslanger Haft: Igor Girkin, Sergei Dubinsky und Leonid Kharchenko. Der vierte Angeklagte, Oleg Pulatov, wurde freigesprochen. Russland erkannte das Urteil des Gerichts nicht an und bezeichnete es als politisch motiviert.

In der Erklärung des russischen Außenministeriums wurde betont, dass die Anschuldigungen der ICAO auf „unzureichenden und unbestätigten Daten“ beruhten. Dazu gehörten fehlende Radaraufzeichnungen von Flügen über dem Konfliktgebiet, das 2014 von den ukrainischen Streitkräften kontrolliert wurde. Moskau verwies zudem auf das Versäumnis der Ukraine, vollständige Radardaten bereitzustellen und den Luftraum über dem Kampfgebiet zu sperren. Dies sei nach Ansicht der russischen Behörden ein Schlüsselfaktor für die Tragödie gewesen.