Ja, der Hut ist normal !!!

In der Fußnote steht geschrieben, dass der An-77 mit vier Turbojet-Motoren ausgestattet ist, aber auf 4-Video eines Turboprop-Triebwerks.

30% der Russen leben in Weißrussland, und egal wie viel der Vater und andere "Eliten" wollen, sie wird nirgendwo hinkommen.

Sie sind mit Stealth-Technologie gemacht, also sehen wir sie nicht

England auch argumentiert, dass die Staaten nicht nur ona.Obidno erstellt wurden, schmerzlich enttäuschend, wir sind die Ukraine nur gut wollen und Geld gegeben wurde, und sie lief weg! Und außerdem Ukraine flohen alle, auch Belarus und sie will weg, aber das Geld anderer Leute zu ihr vorläufig ist es schade!

1 wo TRDD und ihre 4-Stücke hier 4 D27 mit RUSSIAN SCREWS 27 X Artikel Unsinn über die Skokun-Eroberer

Ja, Sie haben Recht: Es sind die Angelsachsen, die beharrlich darauf bedacht sind, uns mit den Deutschen zu vermischen, und wir sind mit ihnen von derselben Wurzel! Wenn wir mit ihnen in einem Geschirr stehen, dann liegen wir an der Angel der Angelsachsen :)

Dies ist eine super neue ukrainische Turbojet-Engine ... vielleicht bezweifeln Sie, dass das Schwarze Meer gegraben hat?

Für eine größere Tragfähigkeit gibt es nicht genug 4-Chassis von oben und Gutscheine sind nicht schlecht

Freunde. Kameraden !!! Bitte sagen Sie mir! Wenn Adam und Eva von Gott (d. H. Juden) gemacht wurden, woher kam dann der Rest? Warum streiten Sie untereinander? Unsere Vorfahren sind wahrscheinlich genau nach Darwin zusammen auf Bäume geklettert! Deshalb müssen wir von GOTTES AUSGEWÄHLTEN MENSCHEN und auf der ganzen Welt regiert werden. Sie "sollten" sich darüber freuen, alle zusammen, um in ihren Mund zu schauen und mit ihrer Erlaubnis untereinander zu bellen ... Nun, oder nicht bellen ...

Ich sehe kein einziges Turbojet-Triebwerk

In Eurasien und es keine ylo ist slovyan.Ukrayntsy nicht slovyane.Ruskie sie Türk Fin Akne und andere Kolonisten wie Lermontov, sie Millera.Bolgariya Slovenias nicht, sie aus dem Fluss Edil.Slovyan sind geboren proyzveli Aziyat Deutschen in ihren Betrieben, Sümpfe modernen Prusias.

"Slawen" Brüder ", sie schneiden andere regelmäßig, geopolitische Ungerechtigkeit ist zu Recht" Hagel "in nutzlosen Versuchen, die Macht mit Bastschuhen wiederherzustellen

Die klugen Männer und die Ausgießer des Slops sind hier in der Masse und auch mit Sarkasmus. Ukraine, Russland, wir sind alle Slawen, Brüder und Schwestern. Wir sind weder Bruder noch Schwester, nur Angelsachsen und ein ähnlicher jüdischer Stamm. Gut gemacht Jungs, dass unter den Bedingungen der jüdischen Besetzung der Ukraine, die Jungs dieses Gerät gemacht, auch wenn nicht vollständig fertig und nicht so modern wie kluge Leute schreiben. Gut gemacht.

Entschuldigung, die ukrainische Luftfahrtindustrie ist was? Wie viele Serienflugzeuge haben sie im letzten 4-Jahr produziert?

Was ist das nächste Trog?

Fans sind wunderschön

Schwangere Katze: So geht das 20-Jahrhundert nahtlos in 21-th über.

Alles, was mit der Ukraine verbunden ist, verursacht ein Gefühl von Abscheu und Ekel. Arme, gierige und sehr kranke Personen mit verminderter Verantwortung.

Dies ist AN-70 nicht einmal verändert, aber sie versprechen, in der Lage zu sein, von Turboprops zu Turbojets zu wechseln, wenn es Aufträge gibt

Lieber Victor,
Sie sollten Ihre Muttersprache gut kennen. Oder ist er nicht von Ihnen geboren?

Das Flugzeug wird aus den Überresten von Komponenten zusammengesetzt, die in Russland produziert werden. Im Laufe des Jahres fährt Geyrope auf, etwas Lärm über die grandiosen Pläne macht und sowie mit der AN-178, für die Produktion, die ruhig vergaß keine Macht und Geld hat.

Was krutilochki dieses Huhn simpotushnenkie, und will prigolubit.

Am Morgen wurden diese Motoren Turboprops genannt. Aber es scheint, dass die Autoren es besser wissen ...

"An-77 hat westliche Komponenten erhalten" - vielleicht ist die graue Farbe wirklich importiert! Antonov ist nicht tot. Werbeabteilung und Maler arbeiten immer noch daran, den einzigen AN-70 zu malen

und du bist in einem Internet. Dort findest du wie viele Details der russischen Produktion sind und dann kannst du Kookies formen. um so mehr, dass der Markt nicht antworten muss.

Im Allgemeinen ist das Flugzeug Turboprop.

En-10 wurde aus dem Dienst nach der Katastrophe zurückgezogen, weil der Flügel abfallen wird, nachdem die gesamte Flotte dieser Flugzeuge überprüft hat Müll im Mittelteil gefunden.

Wo haben Sie die Strahltriebwerke gesehen?

Sehr ähnlich. Bei AN-10 hatte sogar das Fliegen ...

Sehr ähnlich zu AN-24

Antonov kann im Prinzip keine schlechten Flugzeuge bauen. Dies ist eine sowjetische Schule, dieser Name, seine Rahmen usw. Zu erwarten, dass die ukrainische Luftfahrtindustrie auf Holz fliegen wird, ist es dumm und nicht einmal patriotisch in Bezug auf die russische Luftfahrtindustrie. Gesunder Wettbewerb wird benötigt. Mach es besser.

Und ist das eigentlich ein-77 oder ein verändertes an-70?

In der Sowjetzeit gab es ein solches Wunder: das AN-10-Flugzeug (Passagierflugzeug) und sein Transportanalogon, die AN-12. Also denke ich: "Ist das nicht eine Stute aus demselben Stall?"

Das Flugzeug hat sich wenigstens gesetzt? Und dann wurde der Start gezeigt, das Logo ist schön ... Und landend? Und was ist daran so überraschend? Und was ist die Motorressource? Was ist die Tragfähigkeit? Im Allgemeinen, alle har-ki. Wohin ist er geflogen, wen sollte er überraschen? Ein Rohstoff ...

Ich hätte es für Parashenka gekauft (zum Spaß) Nicht jeden Tag sieht man einen defekten Prezik.

Die Geschichte vom Ende des 80-Beginns von 90. Elektronik Russisch zu dieser Zeit. Der Rotor. Wahrscheinlich wäre es schon längst geflogen, wenn nicht für den Zusammenbruch der UdSSR. Aber schon damals gab es eine Besonderheit der Leute in Kiew.

Ja, er selbst war eine harte Landung, es gab keine Verluste. Der Flug war Test, es passiert beim Testen, das ist Leben.

Es ist nicht die Geschwindigkeit, sondern die große Tragfähigkeit und die geringe Geschwindigkeit bei Start und Landung, mit der Möglichkeit, Bodenflugplätze zu nutzen, was unter Kriegsbedingungen extrem wichtig ist. Das Flugzeug wurde in Übereinstimmung mit dem TT der TK des Verteidigungsministeriums der UdSSR entworfen.

Experte Sie sind scheinbar falsch, wenn Sie nicht verstehen, was der Vorteil von Propellermotoren ist. Obwohl wir zugeben müssen, dass der Prozess der Schaffung der AN-70 verzögert wurde, aber nicht durch die Schuld der Designer, sondern durch die Schuld des Sprunges im Verteidigungsministerium der Russischen Föderation, auf der Aufgabe (TT, TZ), von der es geschaffen wurde.

Maxim respektiert Analog 70 in China und Deutschland das Ergebnis ist teuer und nicht fliegen Probleme und Skandale sind dauerhaft. Etwas Cooles machen sie, dass sowas Russland normal ist. Die Maschine ist für die USA in Aghganistan notwendig und nicht nur die Erfahrung der UdSSR ist unbestreitbar. Ein Transporter mit kurzem Start und schnellem Klettern ist seit langem benötigt. Aber auf die Tatsachen heute ist er ohne den Russen so viel für solches Geld wert und wird nicht für nichts gebraucht.

Sie sind auf zwei zusätzlichen Flügeln, die nicht in der Aufnahme enthalten sind. Sie sind in der parallelen Realität.

In dem Sinne ... von Stroh oder was?

das ist nicht das selbe AN, das beim Testen unter Omsk in den Schnee gestürzt ist? Ja, der Schirm ist nicht schlecht, aber was ist mit dem Rest? Ich habe starke Zweifel.

Turboprop, es ist AN-70, und diese Art von Motoren wurden durch reaktive ersetzt.

Turboprop AN-70, und diese Art von Motoren durch Jet ersetzt.

Dieses Wunder der Technik mit vier Saug-Fan-Motoren kann vor allem im 21. Jahrhundert wirklich überraschen. Es ist beschämend, so ein altes Ding für eine Neuheit in der Luftfahrt auszugeben

und zusätzlichen Ballast aus Blechen und trägt mit ihnen oder fand eine Lösung?

Also, was ist die Modernisierung von An-70? Ihre Segelflugzeuge sind gut, zuverlässig. Die Hauptsache ist das Innere. Wenn es geklappt hat - dann ist es großartig. Viel Glück für euch!

Dies ist ein militärisches Transportflugzeug, wo sollte er sich beeilen? In An-22 im Allgemeinen, der Kreuzer 550. Es ist wichtiger für ihn zu laden und zu sparen

Dass die erste komente blockiert war, der ganze Punkt darin, die zweite danach.

Ja, sie haben über dieses Flugzeug geschrieben. Dort kommt die Füllung aus der Russischen Föderation, und eine Anzahl von Elementen ist einzigartig, und sie werden nur in der Russischen Föderation (Propellerblätter oder etwas in diesem Geist) gemacht. Und die einzige Möglichkeit für sie, sie zu verkaufen, ist, ein neues Flugzeug aus anderen Komponenten zusammenzusetzen. In der Regel der Prototyp.

Dieses Projekt ohne genug 32 Jahre in der UdSSR war die Anlage dieses Projekt besuchen% bereit 90, dass es der Geist behindert nicht trägt seine und was die Höhe geschnellt noch die Tatsache ist, unsere Gruppe von Kazan, auf Kosten dieser Schrauben argumentiert, und was für das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 640 km \ Ich hoffe Geschwindigkeit hinzugefügt.

Interessanterweise ist die Farbe, die an-70 mindestens ukrainisch lackiert? und was sonst außer der Farbe selbst könnte?

Lizhby etwas zu bezahlen, ein armseliges

natürlich - ohne Russisch, und auf wessen - Chinesen? Weder - Antonov, noch, allgemein - die Ukraine, stopft das Flugzeug nicht.

Nun, eine tiefe Modernisierung, nun ja, und was hat er die ganze Welt überrascht?
"Die ersten Eindrücke des An-77-Flugzeugs sind ziemlich gut ... ein Experte von Avia.pro kommentiert dieses Ereignis."
"Spezialist", warum sollten sie doch anders sein? Tatsächlich ist diese An-70 ein anständiges Flugzeug.
Der Artikel handelt von nichts.

Dupel, du bist blöd !!!! Die Füllung ist noch da, und nur eine tiefe Modernisierung ist weg ... Also ohne uns ist es wertlos, leere Dosen für sie zu stehen!

Es ist ohne die russischen Komponenten zusammengebaut ... Nicht alles in Russland ist mit einem Keil zusammen gekommen ...

Wird dieser Müll aus den 70ern als "neues Flugzeug" ausgegeben? Es sieht so aus, als wäre die Fabrik tot!

Es gibt nur eine neue Nummer: Es ist ein gut vergessenes AN-70

Es gibt auch 4 Theater, woher kamen die "Turbojets"?

Nightmare ... Krähe zu erschrecken ... Und er selbst auf einem Raben unordentlich raskarkavshuyusya ähnlich.Vint sagen so, dass in keinem Land Geopa dieses Produkt nicht leer ist ...

Sieht gruselig aus, wie Tintenfische ...

Was ist in diesem ukrainischen Flugzeug? Kerosin und dann wahrscheinlich aus Russland. Warum schreibe Unsinn, ein hundert Jahre altes Flugzeug zum Mittagessen, hieß nur AN-70.

Und wer liefert Komponenten aus Russland? Das ist also kein Flugzeug, sondern ein Denkmal für die ehemalige ukrainische Flugzeugindustrie.

Und das Flugzeug ist wirklich wunderschön. So wird es fliegen? Erfolge.

Красава!

Dies ist der gleiche AN-70, der unter Omsk irgendwie abgestürzt ist
und die Stück für Stück in der Polet-Fabrik zusammengebaut wurde!