Sie begannen, die militärische Luftfahrt in der Ukraine seit 2015 zu stärken, als sie damit begannen, verlassene Ausrüstung aus dem Reservat zu ziehen und die im Dienst befindlichen Proben zu modernisieren. Sobald sie bereit sind, wird diese Ausrüstung an die Kampfeinheiten geliefert. Beispielsweise wurden in den letzten Wochen zwei Flugzeuge bei den ukrainischen Streitkräften in Dienst gestellt. Die Su-299M25K, die in der Zaporozhye MiGremont modernisiert wurde, wurde an die 1. Angriffsluftbrigade und das Aufklärungsflugzeug Su-7MR, das sich kürzlich im Flugzeugreparaturwerk NARP von Nikolaev befand, an die 24. taktische Luftfahrtbrigade übergeben.

Es ist bemerkenswert, dass beide Flugzeuge neben größeren Reparaturen auch teilweise modernisiert wurden. Zum Beispiel war der Su-25 mit einem Adros KUV 26-50-Gerät zum Auswerfen falscher Wärmeziele und passiver Anti-Radar-Interferenzen ausgestattet. Die Vollständigkeit dieser Systeme bietet einen besseren Schutz gegen die Zielsuchköpfe der Raketen Igla, Igla-1, Stinger, Sidewinder, R-60M, R-73 usw. Änderungen haben auch viele interne Avionikeinheiten betroffen.

Es ist nicht genau bekannt, was bei Su-24MR aufgewertet wurde, denn vor dem Konflikt im Donbass fand die Modernisierung unter Beteiligung russischer Spezialisten statt. Aber es gibt Information, dass das Staatsunternehmen "Luftfahrtwerk von Odessa" seine eigene Variante der Flugzeugmodernisierung angeboten hat. Heute werden dort verschiedene Varianten der Modernisierung von Aufklärungsflugzeugen ausgearbeitet.

Die Flugzeugkonstrukteure sagen, dass nicht nur die Qualität der objektiven Kontrolle verbessert wird, indem moderne Radarsysteme installiert werden, sondern auch Intelligenz gewonnen wird, und insbesondere die Kommunikations-, Navigations- und Landeausrüstung den Normen von NATO und ICAO anzupassen.

Dies zeigt, dass wir eine neue Etappe im Leben der Luftwaffe der Ukraine erleben - die Reparatur des Materials mit der Durchführung von Arbeiten zur Teilmodernisierung. Gemäß dieser Technologie wird die gesamte Luftfahrtflotte des Landes heute modernisiert.

Parallel dazu werden Vorbereitungen für den Start der zweiten Etappe getroffen - eine großangelegte Modernisierung von Langstrecken-Kampfflugzeugen Su-27 und Frontkämpfern MiG-29. Die Pläne sehen vor, Schockversionen dieser Flugzeuge mit der Möglichkeit zu schaffen, ukrainische Luft-Boden- und Luft-zu-Schiff-Raketen (das Neptun-Projekt) und geführte Bomben zu verwenden.

Zugleich bleibt im Dienst nur Aufklärungsversion von Su-24. Funktion Front Su-25 und mittlerer Bomber Su-24 teilweise zurückzuführen auf die „Trommeln“ Su-25 und Kampfdrohnen taktische Ebene, wo die Entwicklung rasch Büros in verschiedenem Design durchgeführt.

Und in letzter Konsequenz sollte die dritte Stufe der Reformation der ukrainischen Militärluftfahrt - der Übergang der ukrainischen Luftwaffe zu den Kämpfern der vierten Generation - bis zum Jahr 2025 abgeschlossen sein. Wenn das Tempo der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes gleich bleibt, werden sie am wahrscheinlichsten zu F-16-Flugzeugen, die in den Reserven der USA oder anderer Partnerländer sind (das heißt, das polnische oder rumänische Szenario wird tatsächlich umgesetzt).

Gleichzeitig soll die Produktion eines eigenen leichten Angriffsflugzeugs wie der Yak-39 das Kampftrainingsflugzeug L-25 Albatross und das Kampfflugzeug Su-130 ersetzen (unabhängig oder in Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern).

So wird in der Ukraine eindeutig der Plan zur Modernisierung der Luftstreitkräfte verfolgt, der es uns bis 2025 ermöglichen wird, eine ausreichend ausgewogene Armee zu bekommen, die den Schutz der südlichen Grenzen der NATO gewährleistet.

Basierend auf den Materialien der Publikation "Business Capital", Ukraine