Aeroflot "spielt" mit dem Luftverkehrsmarkt

2015-12-16

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Am Ende des Jahres 2015, in der russischen Luftverkehrsmarkt, gab es bedeutende Veränderungen. In erster Linie, natürlich, das ist aufgrund des Ausscheidens von einer der Hauptakteure - eine private Fluggesellschaft "Trans". Vielleicht Jahre später, Experten und Analysten des Luftverkehrs in dem Land, in der Lage, uns über den wahren Grund für dieses seltsame Fall erzählen. In der Zwischenzeit gibt es mehrere verschiedene Versionen des Konkurses "Transaero".

Die letzten Monate des Herbst und frühen Winter wurden durch eine Reihe von interessanten Entwicklungen in der Zivilluftfahrt des Landes geprägt. Und vor allem mit unseren nationalen Träger verbunden ist.

«aeroflot"Die letztlich war der Initiator des Konkurses" Transaero ", hoffte, Teil des Parks in Konkurs zu nutzen, und um den Großteil der Routen zu nehmen. Stattdessen hat die nationale Fluggesellschaft versprach, alle Passagiere "Transaero" zu nehmen, und beschäftigen einen Großteil des Personals der in Konkurs. Und wenn die erste Verheißung "Aeroflot" zumindest auf der rechten Seite (in der Firma waren nicht nur Staatsunternehmen, aber auch andere Träger des Landes), aber die zweite Verheißung gibt es einige Pads.

Beschäftigung von "Aeroflotovskie"

In einer Pressemitteilung an die Medien herausgegeben, versprach sogar 30 Oktober Trägerverwaltung zu beschäftigen 6060 Mitarbeiter haben aus dem Markt des Unternehmens zurückgezogen. Ferner hieß es in der gleichen Pressemitteilung vorgenommen Änderungen in der Besetzung von "Aeroflot" und offene 2000 offenen Stellen.

Laut Rostrud waren Anfang November 2015 10 Mitarbeiter bei Transaero beschäftigt, und versprochen Orte "Aeroflot" ist wenig mehr als die Hälfte des landesweiten AK bankrott. Hinweis dieser 961 Mitarbeiter entweder im Mutterschaftsurlaub oder Urlaub zur Betreuung eines Kindes.

Der Standort verfügt über Rosaviation 3102 Arbeit für ehemalige Mitarbeiter der "Transaero", fast allen Spezialitäten. Aber auch dies ein wenig. Und es gibt keine Garantie dafür, dass die Experten wieder einen Job zu bekommen.

RIA Novosti Nachrichtenagentur, die sich auf die Aussage von Federal Air Transport Agency, berichtete, dass am Anfang Dezember wurden Piloten 57, 607 50 Flugbegleiter und Menschen aus anderen Berufen beschäftigt. Und es ist mehr als 6000 Person Mitarbeiter vergangener!

Der Vorsitzende der Gewerkschaften "Transaero" Ruben Yabluko, in einem Brief an die Bundesluftfahrtbehörde der 25 November schrieb, dass die einzige 78 Mitarbeiter von "Aeroflot" und 250 in AK "Russland" angeheuert. In demselben Schreiben wies er darauf hin, dass mehr als tausend 10,5. Mitarbeiter nicht Barzahlungen seit 27 Oktober, also erhalten Seit der Aufhebung des Bedieners.

Aber der AK-Eigenschaft des in Konkurs, haben sich erfolgreich unter den meist "Töchter" der "Aeroflot" unterteilt.

Was ist, wenn der Verband eine Lobby?

Am 4. Dezember gab die Aeroflot-Unternehmensgruppe ihren Rücktritt aus dem Verband der Luftverkehrsunternehmen (AEVT) bekannt. AEVT wurde 1991 als Organisation von Zivilluftfahrtunternehmen gegründet. Es entwickelt und implementiert eine einheitliche GA-Richtlinie. Die 28 größten Fluggesellschaften sind jetzt Mitglieder des Verbandes und machen 80% des gesamten Flugverkehrs aus. Offensichtlich brauchen Aeroflot und seine Familie mit dem Abgang des größten Spielers, AK Transaero, keine kollegiale Lösung ihrer Probleme. Der Rückzug aus dem AEVT von Aeroflot legt nahe, dass die AK ihre Hauptinteressen unabhängig verteidigen kann. Besonders jetzt, wo tatsächlich die Hälfte des Luftverkehrsmarktes dazu gehört. Die profitabelsten Ziele, einschließlich saisonaler, ausländischer Urlaubsziele.

Aber es ist nicht so schlecht,

Vladimir Tasun, AEVT Präsident, ich bin sicher, dass mit dem Ausscheiden aus dem Verein "Aeroflot" wird es besser in der Lage, die Interessen ihrer Mitglieder zu verteidigen, ohne Berücksichtigung einer der Hauptakteure sein.

Am 1. Dezember erklärte der Leiter des föderalen Antimonopol-Dienstes der Russischen Föderation, Igor Artemyev, gegenüber Reportern, dass die Agentur mit den überhöhten Preisen für den Transport von Aeroflot unmittelbar nach dem Ausscheiden von Transaero nicht zufrieden sei. Offizielle Monopolansprüche können kaum geltend gemacht werden. Alles wird durch Verhandlungen mit den Top-Managern des Unternehmens kosten. Darüber hinaus fielen die Aeroflot-Aktien am nächsten Tag am Markt um fast 5%.

Am Dezember 5 2015, FAS eingeführt einzuleiten Primärprävention, ohne Strafen und Bußgelder. Aber bis Dezember 10 Führung "Aeroflot" hat Maßnahmen ein Neujahrs angekündigt. Tickets kosten das Unternehmen von Dezember 14 26 März auf reduziert, um 10% Inlands Richtungen. Es ist schwierig zu sagen, was Einfluss auf die Entscheidung, FAS mündliche Verwarnung, oder einfach nur Schätzungen der Ökonomen. Wir sollten auch berücksichtigen, dass die Antimonopoldienst kann eine Entscheidung über die besten Routen "Transaero" "Aeroflot" übertragen blockieren.

Vergleich und \ Tickets 16.12 2015 Roundtrip Skyscanner:

Moskau - Nowosibirsk: dort 16.12 zurück 17.12

1. Aeroflot 16 500 p.

2. Red Wings 20 334 p.

3. S7 Airlines 12 619 p. Der billigste

4. Turkish Airlines 253 916 p.

5. Ural Airlines 13 766 p.

6.UTair 32 268 p.

7. Usbekistan Airways 74 p.

8. VIM Airlines 13 S.

9. Yamal Airlines 31 S.

10. Kombinationen von Fluggesellschaften 14 310 Rubel.