Aero N262. Technische Eigenschaften. Foto.
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Aero N262. Technische Eigenschaften. Foto.

Aero N262. Technische Eigenschaften. Foto.

 

Aero N262 - Französisch Turboprop-Verkehrsflugzeug hergestellt Flugzeughersteller Aero zwischen 1962 1976 des Jahres.

 

Foto Aérospatiale N262

 

Entwicklung des Flugzeugs Aero N262 begann 1956 Jahr, während trotz seiner relativ geringen Kapazität - an Bord des Flugzeugs könnte bis zu 29 Passagierflugzeugen verwendet ziemlich populär zubringen - sein Betrieb wurde mindestens 20 Fluggesellschaften der Welt durchgeführt, und nach einigen in Betrieb ist derzeit im Gange 3 Flugzeugs.

Das Kraftwerk des Flugzeugs Aerospatiale N262 wird von zwei Turboprop-Triebwerken von Pratt & Whitney (je nach Version) vertreten, die eine Gesamtleistung von 850 PS entwickelten. Sie können sich jeweils mit einer Geschwindigkeit von bis zu 450 km / h bewegen.

Trotz der recht beeindruckenden Größe des Flugzeugs, war das Flugzeug sehr begrenzte maximale Entfernung Route, die über 1100 Kilometer war, weshalb das Flugzeug wird oft in den lokalen und regionalen Routen verwendet.

 

Aero N262 Foto

 

Wie von den Piloten darauf hingewiesen, das Flugzeug Aero N262 hat sehr gute Management, und so gut wie keine Beschwerden - einzige Ausnahme sind niedrige Flugleistung, und in diesem Fall, wenn das Flugzeug war zunächst gut gestaltete, würde die Notwendigkeit für sie in manifestiert werden heute

Zunächst in 1959 wurde vorgestellt 17 sitzige Prototyp dieser Flugzeuge - Max Holste Broussard MH.250 super, aber aufgrund einiger technischer Probleme wurde beschlossen, die Arbeit an der Ebene fortzusetzen.

Anschließend wurde auf Basis des ersten Prototyps eine weitere Testversion erstellt - der Max Holste MH.260 Super Broussard - ein 23-sitziges Flugzeug, das eine verbesserte Version des primären Prototyps darstellt.

 

Kabine Aérospatiale N262

 

Im November 1962 Jahren präsentierten die Französisch Flugzeughersteller ein Modell Aero N262, die die Basis-Version des Flugzeugs wurde.

1964 wurde auf der Grundlage der Hauptproduktionsversion eine verbesserte Modifikation vorgestellt - Aerospatiale N262A. Aufgrund einer Reihe von Problemen wurde das Modell jedoch erst 1965 zertifiziert, weshalb sich herausstellte, dass das Flugzeug Aerospatiale N262B tatsächlich früher als die auf Version basierende Version in Betrieb genommen wurde was es geschaffen wurde. In beiden Versionen wurde beschlossen, die Verwendung von Pratt & Whitney-Motoren aufzugeben und durch VIC-Kraftwerke von Turbomeca Bastan zu ersetzen.

Änderung Aero N262S Fregate wurde mit neuen, zuverlässigeren, Kraftwerk als ein Turboprop-Triebwerke Turbomeca Bastan VIIC ausgestattet, und außerdem gab es erhöhte Spannweite.

Version Aero N262D Fregate ist ein Dienstprogramm für die Änderung der Französisch Air Force im Wesentlichen wiederholt die Version C

Aero N262E Fregate spezielle Version für die Marine in Frankreich entwickelt.

Aerospatiale Mohawk 298 ist eine speziell entwickelte Version, die von leistungsstarken Turboprop-Triebwerken PT6A-45 von Pratt & Whitney Canada für Allegheny Airlines angetrieben wird.

 

Technische Aero N262.

 

  • Besatzung: 2 Person;
  • Passagier: 29 Personen (je nach Ausführung);
  • Flugzeug Länge: 19,28 m (je nach Ausführung).
  • Spannweite: 21,9 m (je nach Ausführung).
  • Flugzeug Höhe: 6,21 m;.
  • Gewicht des leeren Flugzeug: 6654 kg. (Je nach Ausführung);
  • Nutzlast: 3646 kg. (Je nach Ausführung);
  • Die Höchststartgewicht: 10300 kg. (Je nach Ausführung);
  • Reisegeschwindigkeit: 360 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 498 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flugstrecke: 1110 km;.
  • Maximale Flughöhe: 7300 m;.
  • Flugmotor Typ: Turboprop;
  • Triebwerk: 2 × Turbomeca Bastan VIC (je nach Modifikation);
  • Leistung: 2 × 1065 PS (Abhängig von der Änderung).

 

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