Flugzeugabsturz AN-10A in der Region Kharkov. 1972
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Flugzeugabsturz AN-10A in der Region Kharkov. 1972

Flugzeugabsturz 10A ukrainische An-CAA in der Region Kharkov

  • Datum des Absturzes: 18.05.1972, die
  • Der Zeitpunkt des Absturzes: 11: 53
  • Land des Absturzes: die UdSSR
  • Setzen Sie den Crash: Ukrainischen SSR, Gebiet Charkiw, nahe dem Dorf von russischen Lozovaya
  • Flugzeugtyp: An-10A
  • Registrierung von Flugzeugen: CCCP11215
  • Name des Luftfahrt Aeroflot (UdSSR)
  • Liga: Ukrainische CAA des Kharkiv
  • Flug: 1491 

Chronologie der Ereignisse: Plane in einer ungeordneten Fall wechselte von MK = 146 Grad, die der Wiederholungsrate des dritten wiederum mit Mkpos = 263 Grad entspricht. Das Wrack wurde auf dem Gebiet der 765h2160 m verstreut. Der Rumpf stürzte in den Boden in einem Winkel 60-70 Grad. Wetter: Kumuluswolken 3-4 Punkten, die obere Grenze der 2000-2500 m, Höhe 1500-2000 m Sichtbarkeit 10 km, ruhig, schwachen Turbulenzen unterhalb 2500 m, t = + 27 ° C

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt waren an Bord Menschen 122: 7 115 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 122 Menschen: Besatzung 7, 115 Passagiere.
Einzelheiten des Absturzes:
  • Eine Teilstrecke: Reduktion
  • Die Ursachen des Absturzes: die Mängel in der Konstruktion, Betriebsstörungen
Die Daten auf der Ebene:
  • Mark Flugzeug An-10A
  • Flugzeug-ID: CCCP-11215
  • Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR
  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 03.02.1961
  • Seriennummer des Flugzeugs: 0402502
  • Stunden Flugzeug: 15485
  • Die Zyklen der Verwendung des Flugzeugs: 11106
  • Motoren: N2314052 N2214020 S2314190 N2234148
Flugdaten:
  • Flug: 1491
  • Tour-Typ: Regulär Passagier
  • Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)
  • Liga: Ukrainische CAA des Kharkiv
  • Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR
  • Ich flog von Moskau (Vnukovo)
  • Fliegen in: Kharkiv
  • Original Ort: Moskau (Vnukovo)
  • Ein letzter Punkt: Kharkov
Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:
  • KBC Vladimir Afanasievich Vasiltsov
  • der Co-Pilot Andrei Jefimowitsch Burkovsky
  • navigator Alexander Stefanovich Hryshko
  • Mechaniker Wladimir Sergejewitsch Shchekin
  • Funker Konstantin Peresechansky
  • Flugbegleiter
  • Lydia Sidorovna Danshina 
  • Lyudmila Demyanovna Kuleshov 
  • begleitet das Innenministerium Ivan L. Medveduk

Ich war zehn Jahre alt, als mein Vater und ich dieses Board genau neun Tage vor dieser schrecklichen Tragödie auf demselben Weg und mit der gleichen Crew flogen: 09.05.1972
Ich erinnere mich nicht viel, viele Jahre sind vergangen. Es scheint, dass unsere Plätze gerade auf der Höhe des rechten Flügels waren, der im Bullauge sichtbar war.
Wie mein Vater mir später während des Fluges sagte, sagte einer der Flugbegleiter, der in die Kabine trat, mit fröhlicher Stimme: "Liebe Passagiere, wer möchte in einer Höhe von zehntausend Metern einen glücklichen Lottoschein kaufen?" Dann bewegte sie sich am Gang zwischen den Stühlen entlang.
Ich habe ein Kind so in der Tatsache gekauft, dass bei einer so großen Höhe das Ticket nicht glücklich sein kann, dass er seinen Vater bat mich, Geld zu geben. Während der Vater eine Geldbörse herausnahm, hatte ein Flugbegleiter bereits bestanden uns, die ich mit ihr gefangen, kleines Ding hielt, ein Ticket gekauft haben, wahrscheinlich, alle Art zum Ausdruck bringen Glück, das glückliche Ticket. Sie lächelte und streichelte meinen Kopf, - erzählte mir mein Vater später.

Und wenn Sie darüber nachdenken, das Ticket war wirklich glücklich, wir landeten unversehrt.
Sorry, ich habe es nicht gespeichert, Sentimentalität kommt viel später zu einer Person.

Gesegnete Erinnerung an all jene, die in dieser schrecklichen Katastrophe gestorben sind!

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