Flugzeugabsturz Yak-40 BC CAA in Ust-Kut Flughafen

Datum des Absturzes: 17.12.1976 von

Zeitpunkt des Absturzes: 19:40

Land des Absturzes: UdSSR

Ort des Absturzes: Flughafen Ust-Kut

Flugzeug Marke: Yak-40

Registrierung von Flugzeugen: SSSR88208

Name des Luftfahrt: Aeroflot (UdSSR)

Vorort: Ostsibirischen CAA von Bratsk

Chronologie der Ereignisse:

Flugzeug, Höhe verlieren und zunehmende Geschwindigkeit nach 1 Minute von dem Start durch das Holz in einem Abstand 1500 m von der Endleiste und den rechten Seite der Achse 71 m. Die erste Kollision mit Bäumen in einer Höhe gehalten 11m (über 4m von Bandpegeln vom Beginn des Abhebens) -5 Abstieg Winkelgraden. Dann fiel das Flugzeug in den Wald, völlig zerstört und in Brand gesteckt. Der Zusammenstoß mit dem in 77 m gehalten Land vom Ort der ersten Kollision mit Hindernissen. Scatter Schutt war 300h50 m. Der Copilot Lebenszeichen übergeben, aber nach ein paar Stunden im Krankenhaus gestorben. Andere Besatzungsmitglieder und Passagiere starben an Ort und Stelle. Die Koordinaten der Absturzstelle - 105 ° 43'36 „östliche Länge, 56 ° 51'20“ nördliche Breite.

Die Daten über die Opfer:

Insgesamt waren an Bord Menschen 7: 3 4 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 7 Menschen: Besatzung 3, 4 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

Flugphase: Aufstieg

Die Ursachen des Absturzes: Error Crew

Die Daten auf der Ebene:

Marke Flugzeuge: Yak-40

Aircraft ID: SSSR88208

Land, in dem Flugzeuge registriert: die UdSSR

Herstellungsdatum des Flugzeugs: 23.08.1976

Die Seriennummer des Flugzeugs: 9631349

Stunden Flugzeug: 327

Die Zyklen der Verwendung des Flugzeugs: 348

Motoren: H H 5622119 5622076 5622085 H

Flugdaten:

Tour-Kategorie: Fracht

Die Luftfahrtgesellschaft Aeroflot (UdSSR)

Abteilung: Ostsibirischen CAA von Bratsk

Das Land, das Unternehmen Luftfahrt registriert wurde: USSR

Fliegen aus Ust-Kut

Fliegen in: Kirensk

Original-Artikel: Ust-Kut

Ein letzter Punkt: Kirensk

Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:

KBC Anatoly Skarga

der Co-Pilot Yuri Ermak

Flugingenieur Vitaly Gavrilov