Fluggesellschaften am Vorabend der Krise?

  Jede Fluggesellschaft ist ein komplexes multistrukturelles Unternehmen. Es umfasst eine Vielzahl von Aktivitäten. Eine der Hauptkomponenten dieser Finanzierung und Rentabilität. Vielleicht erfordert alles, was auf die eine oder andere Weise mit der Luftfahrt zusammenhängt, eine solide Finanzierung und eine gute Prognose. Im Zusammenhang mit den neuesten politischen Ereignissen, und dies ist die "Landung" DobroletUnd die Wahrscheinlichkeit von Sanktionen für die europäischen Fluggesellschaften und die Wahrscheinlichkeit von Vergeltungssanktionen, Abschreibung der Anteile an der russischen Fluggesellschaften, diese Ereignisse machen die inländischen Fluggesellschaften, die finanzielle Komponente der Aktivitäten zu optimieren.

Wenn die traditionell war es profitabel Überseeflüge

im Lichte der jüngsten Ereignisse, die Fluggesellschaften zahlen

mehr Aufmerksamkeit auf den Inlandsverkehr.

Wenn Rentabilität traditionell ausländische Flüge ist, in Anbetracht der jüngsten Ereignisse werden die Fluggesellschaften mehr Aufmerksamkeit auf den Inlandsverkehr zu bezahlen. Und die Betonung liegt auf der Economy Class Passagiere. Für den durchschnittlichen Benutzer von Route ist es ein definitives Plus. Nicht alle, die in der einen oder anderen, oft zu fliegen haben, genießen Sie First Class oder Business Class. Und es kann nicht umhin, sich freuen, dass die Fluggesellschaft endlich Aufmerksamkeit für ihre Flüge in die Masse der Passagiere bezahlt. Es gibt einen glatten Übergang von der Formel „weniger, aber teurer“, auf die Formel „weniger aber größere Menge.“ Vielleicht beginnen Sie den Unterschied in der Qualität der Dienstleistungen auf internationalen Flügen und Inlandsflüge zu verwischen. Ist wahrscheinlich die Zahl der Flüge zu erhöhen, die unter den Städten und Routen der Träger decken und unbeliebt.

UTairEs wurde zu einem der ersten Unternehmen, über die Umstrukturierung reflektiert haben, um Verluste zu reduzieren. Wie vom Management des Unternehmens am Ende Juli festgestellt, ist die Umstrukturierung in Verbindung mit einem Rückgang der Nachfrage nach Flugreisen durchgeführt und aufgrund des im allgemeinen Verschlechterung der wirtschaftlichen Situation erwartet. Die Fluggesellschaft plant Luftverkehrsnetz zu optimieren. Reduzierung von Ausfallzeiten von Flugzeugen durch Service-Effizienz zu verbessern, die Planung und Automatisierung der Wartung und Reparatur (MRO). Die Verbesserung der Effizienz der Passagiere. Einer der wichtigsten Richtungen des Unternehmens - der Schwerpunkt auf Low-Cost-Airline. Es ist geplant, Flugzeuge für die Economy Class angeordnet zu kaufen. Und im Rahmen der Sanierung von bestehenden Maschinen für Billigflüge. Auch in den Plänen der Fluggesellschaften, Abbau-Management, Reduzierung oder tiefgreifende Umstrukturierung von Tochtergesellschaften und verbundenen Unternehmen des Betriebs.

All diese Aktivitäten konnte das Interesse auf dem Markt. Da, wie die Welt die Praxis zeigt, solche Aktionen ähneln einem vor dem Training oder zur Vorbereitung eines Zusammenschlusses mit einem großen Bündnis. In der Regel werden alle solche Aktionen gemacht, um "fit", die die Struktur der Fluggesellschaft unter den Bedingungen einer möglichen Käufer oder Partner.

Nun, wie viel solche Aktionen für gewöhnliche Passagiere von Vorteil sein werden, wird die Zeit zeigen. 

Valery Smirnov speziell für Avia.pro