Carriers Russland. Sind sie notwendig?

  Die Ausgabe im Titel ist sehr und sehr umstritten. Viele Exemplare sind in der Verteidigung zerbrochen, da Russland die Notwendigkeit hat, eigene Flugzeugträger zu schaffen, sowie in den Behauptungen, sie seien völlig nutzlos. Und jetzt ist im Allgemeinen das Thema über die Zweckmäßigkeit der Aufrechterhaltung des einzigen schweren russischen Flugzeugkreuzers TAVKR "Admiral Kuznetsov" entstanden!

  Jeder Flugzeugträger handelt niemals alleine. Für den normalen Kampfeinsatz eines so großen und schwach geschützten Schiffes benötigen Sie eine vollständige Betriebsverbindung von Schiffen verschiedener Klassen. In der Regel umfasst eine Streikgruppe von Flugzeugträgern eine operative Formation von Luftverteidigungsschiffen, eine Formation von U-Boot-Abwehr und Schiffsabwehr. Darüber hinaus umfasst die AUG alle Arten von Hilfsschiffen. Es gibt Unterstützungsfahrzeuge und Tanker. Im Allgemeinen ist es ein sehr, sehr teures Vergnügen, einen einfachen Ausgang der AUG in den Betriebsraum zur Lösung von Problemen bereitzustellen.

  Mit dem Wechsel der politischen Führung im Land ändert sich in der Regel auch die militärpolitische Doktrin. Die Sicht auf Prioritäten bei der Entwicklung der einen oder anderen Komponente der Streitkräfte ändert sich. Dies geschieht häufig auf Kosten der übrigen Arme. Aus unserer jüngsten Geschichte erinnern wir uns gut, worauf solche "Prioritäten" hinführen können.

  Jeder kennt Stalins Liebe zur Luftfahrt. Und Chruschtschows Missachtung, der glaubte, dass Raketentechnik alle Probleme lösen würde. Nur wenige Menschen kennen die Fakten aus einer näheren Zeit. Als der Einsatz für das VTOL-Flugzeug Yak-38 gemacht wurde, das die gesamte Bandbreite der Aufgaben der Marinefliegerei lösen sollte. Daraus folgte, dass wir keine "normalen" Flugzeugträger in voller Länge brauchten. Dies war auch auf die mangelnde Kenntnis der Führungsrolle des Landes in der Militärtechnologie zurückzuführen. Betroffene Intrigen und Spiele hinter den Kulissen mächtiger Designbüros, die die "Decke" der Befehle des Verteidigungsministeriums auf sich ziehen. In der Sowjetzeit wurde alles, was mit dem militärisch-industriellen Komplex zu tun hatte, mit enormen finanziellen Mitteln versorgt. Warum stellte sich schließlich heraus, dass Russland, ein mächtiges Land, ohne eigene Flugzeugträger in das 21. Jahrhundert eintrat?

"Der Flugzeugträger ist die Feder der Politik" 

  Dieser Satz, der Bill Clinton zugeschrieben wird, spiegelt sehr gut den Kern der amerikanischen Außenpolitik wider. In allen Teilen der Welt gleichzeitig aktiv zu sein und aktiv in die Politik verschiedener Regionen einzugreifen, nannte man "Interessenzone der Vereinigten Staaten". Und die amerikanische Flotte, die um die Ozeane kreuzt, setzt die Ideen von "Freiheit und Demokratie auf amerikanische Art" aktiv um und unterstützt sie.

  AUG - Trägerstreikgruppe. Der Hauptbestandteil der amerikanischen Marine. Derzeit ist 11 AUG in verschiedenen Teilen der Welt in Alarmbereitschaft. Die Idee solcher Gruppen entstand in der Anfangszeit des Zweiten Weltkriegs.

  Die UdSSR, die über große Landgrenzen verfügt, musste sie vor allem schützen. Und alle 4 der UdSSR-Flotte waren hauptsächlich der Aufgabe des Schutzes unserer Grenzen untergeordnet. Und Flugzeugträger waren einfach nicht erforderlich. Von den Küstenflugplätzen aus war es immer möglich, die erforderliche Anzahl von Flugzeugen zu erhöhen.

  Kurz vor dem Krieg sah das Bauprogramm der modernen Seeflotte jedoch die Verlegung von zwei Flugzeugträgern für die Pazifikflotte und die Nordflotte vor. Und selbst in 43 gab es Möglichkeiten, mit dem Design in der Leningrad TsKB-17 zu beginnen.

  Aber…. Nur dank des Verdienstes des Oberbefehlshabers der Marine N. Kusnezow wurde der Bau von Flugzeugträgern im Herbst 1946 in den Plan von zwei Fünfjahresplänen aufgenommen. Fast 10 Jahre später (!) Begannen sie mit dem Entwurf. Und 1960 kamen sie zu dem Schluss, dass die Marinefliegerei nicht vielversprechend war und alle Arbeiten eingeschränkt wurden. Infolgedessen erhielt die Flotte von 69 zwei Hubschrauberträger "Leningrad" und "Moskau". Die wiederum 92 wurden erfolgreich in indischen Hüttenöfen geschmolzen.

  Die Schlüsselvorrichtung eines modernen Flugzeugträgers ist eine Dampfausstoßvorrichtung. Alle US-Flugzeugträger haben ein Flachdeck und 4-Dampfkatapulte.

  D. Ustinov, der am Ende von 60 für die Rüstungsindustrie verantwortlich war, glaubte, dass diese "Rüstungsindustrie" nicht in der Lage wäre, High-Tech-Produkte wie ein Dampfkatapult herzustellen.

  Dank Yakovlev Design Bureau, das das vertikale Start- und Landewunder Yak-36 (Prototyp Yak-38) zeigte, wurde die Führung des Landes mit der Idee infiziert, Flugzeugkreuzer zu schaffen. Und am Ende von 60 erschien das 1143-Projekt „Krechet“, ein Flugzeug mit einem Kreuzer mit einem Hubraum von 40 und Tausend Tonnen. Das Schicksal der ersten drei Kreuzer dieses Projekts ist traurig. "Kiew", "Minsk" und "Novorossiysk" wurden nach 15-Jahren nach China und Südkorea verkauft.

  Später kam das russische "Know-how". Flugzeuge tragende Kreuzer mit einem Startsprungbrett. Ein zweiter Typ von Flugzeugträger erschien in der Weltklassifikation.

  TAVKR "Admiral Kuznetsov" - das einzige, was wir von der Macht der Sowjetunion übrig haben. Der zweite TAVKR, Varyag, der auf 80% auf den Aktien von Nikolayev (Ukraine) aufgebaut ist, wurde von China in 2000 gekauft, um einen "Vergnügungspark" zu schaffen. Später wurde es in chinesischen Werften aus eigenen, heimischen Teilen fertiggestellt und nachgerüstet. Jetzt ist er in der Zusammensetzung der chinesischen Marine und heißt nicht "Varyag", sondern "Liaoning".

Es gab ein anderes Projekt, das uns in die Welt technischer Ebene amerikanischen Schiffsbauer nimmt. Projekt 11437 «Eagle". Schwere nukleare Flugzeugträger "Uljanowsk". Displacement 75 Tausend Tonnen In der Lage, um 70 Su-27K, Su-25, 141-Yak, Mig-29K tragen können. Zwei Katapulte und Trampolin und Ableiter. Bis zum Ende des Jahres 91 wurde ein Drittel des Körpers hergestellt. Es war ein Schnitt auf die Aktien, und zusammen mit dem Metall der zweiten Wohnprojekt, ging ich in die Hütte.

  Auf Kosten enormer Anstrengungen und Kosten wurde der Admiral der Flotte der Sowjetunion, Nikolai Kuznetsov, das Fragment des Imperiums, zu einem mehr oder weniger schwebenden Staat repariert und in den Nordatlantik gebracht. Sein Bruder Admiral Gorshkov, jetzt Vikramaditya genannt, gehört zur indischen Marine.   

  MiG-29K ging nicht in die Massenproduktion. Piloten von Decksflugzeugen, heute weniger als Astronauten. Der Trainingskomplex NITKA für die Ausbildung von Piloten ist gerade zusammen mit der Krim zu uns zurückgekehrt.

  Die zwei einzigen Stellen im Land, an denen das Flugzeugträger verlegt werden kann, sind Baltiysky Zavod in St. Petersburg und Severny Mashinostroitelny Zavod in Sewerodwinsk (Vikramaditya wird dort modernisiert). Die Lagerbestände dieser Anlagen ermöglichen Verlegungsschiffe mit einer Verdrängung von bis zu 55 Tausend Tonnen.

  US-Angriffsflugzeugträger sind in der Lage, eine ausgewachsene Luftwaffe zu befördern, die über Kampfflugzeuge, Angriffsflugzeuge, EW- und DRLO-Flugzeuge sowie Aufklärungsflugzeuge verfügt. Such-, Rettungs- und Transporthubschraubergruppe, zu der die U-Boot-Kampfeinheit gehört. Dampfkatapulte können "schießen" und Flugzeuge mit einem geringen Schub-zu-Hand-Verhältnis.

  Um unsere Seegrenzen zu schützen, um unsere Interessen zu schützen, erfordert die Küstenfahne, die 200-Meilen oder 370-Kilometer ist, mobile Seegruppen, einschließlich Flugzeugträger, Begleitschiffe, U-Boote und Hilfsschiffe. Flugzeuge, die von Landflugplätzen aus starten, dürfen Seeverbindungen nur auf 200-250km durchführen. maximal Schiffe, U-Boote außerhalb dieser Entfernung bleiben tatsächlich ohne Luftabdeckung.

 Da es keine Flotte von Flugzeugträgern gibt, wird sie zu einer Küstenflotte, die unter der Deckung der Küstenluftfahrt steht.

Trägern, die Teil der Welt sind:

1. Flugzeugträger angreifen, werden sie auch als strategisch bezeichnet (mit einer Verdrängung von 50-100 Tausend Tonnen)

• 10sht. Alle Kernkraftwerk, der United States Navy.

2. Mehrzweck (mittel, Wasserkapazität 30-50 Tausend Tonnen)

• "Charles de Gaulle" in Frankreich.

• "Liaoning" China.

• "Admiral Kusnezow" Russland.

• "Sao Paulo" in Brasilien.

• "Vakramaditya" Indien.

3. Leichtflugzeugträger mit einer Verdrängung von 10-25 Tausend Tonnen. Nur VTOL-Flugzeuge an Bord haben: England, Spanien, Indien, Italien, Thailand.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro