Boeing 747-400
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Boeing 747-400

Boeing 747-400. Ein Foto. Video. Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

 

 

Die viermotorige Boeing 747-400 ist ein Langstrecken-Passagierflugzeug mit großem Körper, das von Boeing Commercial Airplanes auf einem Doppeldeck-Schema gebaut wurde. Obwohl dieses Verkehrsflugzeug auf der Grundlage früherer Modelle dieser Familie konstruiert wurde, handelt es sich strukturell um ein neues Flugzeug. Das neue Verkehrsflugzeug ist viel geräumiger als die Vorgängerversionen der Flugzeuge der Boeing 747-Familie. Dank der neuen Triebwerke ist der Geräuschpegel der seriellen Boeing 747-400 halb so hoch wie der von 747-300Und Kraftstoffeffizienz wurde von 25 Prozent.

Boeing 747-400 Foto

Boeing 747-400 Ebene

In den frühen 1984, das Unternehmen «Boeing Commercial Airplanes», Beginn der Arbeit an einer neuen Ebene, aufgrund der Tatsache, dass eine Modifikation 747-300, nicht Umsatz zu erhöhen, da das Unternehmen wollte. Und auf die ganze zusätzliche Problem der Entwicklung konkurrierender Flugzeuge, wie die McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 и Airbus A340, die in Zukunft einen Teil des Marktes von der Boeing-Firma übernehmen könnte. Und im September desselben Jahres wurde auf der Farnborough Air Show die Schaffung eines neuen Verkehrsflugzeugs, der Boeing 747 Advanced Series 300, angekündigt. Offiziell wurde das Programm am 22. Oktober 1985 gestartet. Der erste Kunde für das neue Verkehrsflugzeug war Northwest Airlines, eine amerikanische Fluggesellschaft, deren ursprüngliche Bestellung 10 Flugzeuge betraf. Später wurde die Liste der Großkunden von Fluggesellschaften wie „Cathay Pacific","Japan Airlines","Singapore Airlines","British Airways","united Airlines", Französisch"Air France"Und die deutsche"Lufthansa". Großkunden fungierten auch als Berater bei der Konstruktion des neuen Verkehrsflugzeugs. Nach der Genehmigung des Projekts erhielt das Flugzeug die Bezeichnung Boeing 747-400.

Bei dem neuen Flugzeug wurden die Flügel verlängert, deren Spannweite nun 64,44 Meter betrug, was 4,8 Meter mehr ist als bei der 747-300. Jetzt sind die Flügel der Boeing 747-400 mit Flügelspitzen ausgestattet, den sogenannten Winglets. Während des Baus des Flugzeugflügels wurden Verbundwerkstoffe verwendet, was sich positiv auf das Gewicht der Struktur auswirkte. Um die Flugreichweite zu erhöhen, wurde ein zusätzlicher Treibstofftank im Flugzeug installiert.

Das Kraftwerk der Boeing 747-400 basierte auf den neuen wirtschaftlichen Turbostrahltriebwerken Pratt & Whitney PW-4056 mit einem Schub von 252,4 kN. Nachfolgende Modelle verwendeten auch General Electric CF6-80-C2B1Fs, CF6-80-C2B1F1s Motoren und RollsRoyce RB-211-524G Motoren mit einem Schub von 258,0 kN.

Auf Boeing 747-400, installiert es eine neue digitale Avionik, bestehend aus sechs Multifunktionsanzeige und die neuen Avionik. Diese Lösung hat sich die Mannschaft auf zwei reduziert.

Das Oberdeck wurde ebenfalls erweitert, jetzt hat es zweimal länger als die ursprüngliche Version einer Familie von Verkehrsflugzeugen Boeing 747 geworden.

Boeing 747-400, in drei Klassen, die 416 Passagiersitze beherbergen können. Das Innere Konfiguration der Wirtschaft und die Unternehmen können 524 Passagiere. Maximal, Economy-Klasse, Passagierkapazität ist 660 Personen.

Die Endmontage des Flugzeugs wurde bei der Firma «Boeing», in der Stadt von Everett durchgeführt. Januar 26 1988, wenn das Flugzeug rollte vom Montagehalle hatte das Unternehmen mehr als 100 Bestellungen für dieses Flugzeug.

Am 29. April 1988 startete eine Boeing 747-400. Der erste Testflug dauerte über zwei Stunden. Die Tests umfassten vier Boeing 747-400-Flugzeuge mit unterschiedlichen Triebwerken. Und am 10. Januar 1989 erhielt das Verkehrsflugzeug sein erstes FAA-Flugzertifikat. Am 26. Januar desselben Jahres wurde die Boeing 747-400 an den ersten Kunden, Northwest Airlines, übergeben. Der erste Flug mit diesem Flugzeug wurde am 9. Februar 1989 in Richtung "Minneapolis - Phoenix" durchgeführt.

 

Boeing 747-400 Foto Salon

747 400 Salon

Weitere Arbeiten an der Boeing 747-400 führten zu Modifikationen wie:

  • - Boeing 747-400 F, die Frachtversion der Ebene, die erstmals im Mai 4 1993 Jahren flog. Diese Version ist mit einem Nasenkegel erhebt sich ausgestattet, ermöglicht den Zugang zum Laderaum.

  • - Boeing 747-400 M Combi, Kombination, Fracht-Passagierversion des Flugzeugs. Der erste Flug wurde auf sie im Juni 30 1989 Jahren. Diese Version ist mit einer Ladetür am Heck des Rumpfes ausgestattet.

  • - Boeing 747-400 ER, verlängerter Reichweite Flugzeug Flug. Das Flugzeug wurde im Oktober 31 2002 Jahren in Betrieb genommen.

  • - Boeing 747-400 D, eine Version, die speziell für japanische Fluggesellschaften für regionale und lokale Strecken entwickelt wurde. Der Erstflug dieser Version fand am 18. März 1991 statt.

  • - Boeing 747-400 ERF, Luft-Cargo-Version mit erweiterter Reichweite. Das erste Flugzeug dieser Version wurde im Oktober 17 2002, das Französisch Fluggesellschaft «Air France» übergeben.

Neben zivilen und Frachtoptionen wurden auch Flugzeuge auf Basis der Boeing 747-400 für militärische Zwecke hergestellt.

Boeing 747-400, wurde der meistverkauften Flugzeuge der gesamten Familie «747». Während die Produktion von 1988 2009 Jahr wurden 694 Einheiten diese Version von einem Flugzeug produziert. Von diesen sind die Grundpassagierversion 747-400, produziert und ausgeliefert 442 Flugzeuge.

 

Boeing 747-400 Innen Schema

Boeing 747-400 Innen Schema

 

Die besten Plätze auf der Boeing 747-400 - Transaero

 

Flugzeugspezifikationen für Boeing 747-400:

 

  • Der Erstflug der Boeing 747-400: 29 April 1988 Jahren.

  • Jahr der Herstellung: c 1988 2009 von Jahr zu Jahr

  • Länge: 70,67 m.

  • Höhe: 19,41 m.

  • Spannweite: 64,44 m.

  • Die Breite des Innenraums: 6,1 m.

  • Leergewicht: 180985 kg.

  • Die Höchststartgewicht: 362875 kg.

  • Flügelfläche: 541,2 qm

  • Reisegeschwindigkeit: 907 km / h ..

  • Höchstgeschwindigkeit: 939 km / h ..

  • Decke: 13750 m.

  • Reichweite: 13430 km.

  • Motoren: 4 Pratt & Whitney-Turbostrahltriebwerke PW-4056 (252,4 kN), PW-4060 (266,9 kN), PW-4062 (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1F (252,4 kN) ), CF6-80-C2B1F1s (273,6 kN), Rolls-Royce RB-211-524G (258,0 kN).

  • Besatzung: 2 Personen

  • Anzahl der Sitze: 660 Sitze in der Economy Class

 

Boeing 747-400. Gallery. 

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