Boeing 757
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Boeing 757

Boeing 757. Foto. Video. Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

 

Die Ölkrise in den siebziger Jahren erheblich beeinflusst den Luftverkehr weltweit. Die Firma «Boeing» reagierte mit zwei neuen zweimotorigen Flugzeugen zu schaffen. Diese Boeing 757 und 767. Beide Flugzeuge durch den Einsatz von neuen, zu diesem Zeitpunkt, Motoren, Wissen in den Bereichen Aerodynamik und neue Materialien, wodurch auf der 30 Prozent der Betriebskosten im Vergleich zu Flugzeugen, die zum Zeitpunkt der Bau der Boeing 757 und Boeing 767 in Betrieb waren.

✈Boeing 757-200 - Boeing 757-200      ✈Boeing 757-300 - Boeing 757-300

Boeing 757 Foto

Boeing 757 über Strand

Die Boeing 757 ist seit den 757er Jahren am Himmel. Boeing 767 und Boeing 757 unterscheiden sich praktisch nicht, und es spielt keine Rolle, ob es um Aerodynamik, Leistung, Elektronik und Materialien geht, aus denen sie hergestellt wurden. Ihr Hauptunterschied ist die Flugreichweite. Die Boeing 767 hat eine kürzere Flugstrecke, die etwa siebentausend Kilometer beträgt. Der nächste große Unterschied ist das Decklayout. Der 255 hat die Form eines Großraumliners, was bedeutet, dass er einen breiteren Rumpf hat und seine Kabine zwei Gänge hat und 375-757 Passagiere befördern kann. Eine 200-239 ist schmal, hat einen Gang in der Kabine und bietet laut Sicherheitsstandards Platz für bis zu 228 Passagiere. Aber er fliegt normalerweise mit 757 Passagieren. Die Boeing 200 wurde in den Versionen -300 und -47 mit einer Länge von 55 bzw. 38 Metern und einer Flügelspannweite von 850 Metern hergestellt. Diese Modelle werden von zwei Rolls-Royce- oder Pratt- und Whitney-Triebwerken angetrieben, mit denen sie mit einer Geschwindigkeit von XNUMX Stundenkilometern fliegen können.

 

Boeing 757 Foto Salon

Die Modifikation 757-200F / PF ist eine Frachtversion, die von den zivilen Varianten der Boeing 757-200 abgeleitet ist

Die Version 757-200M ist das einzige multimodale Personen- und Frachtfahrzeug, das vom B757-200F abgeleitet wurde. Der erste Flug fand am 15. Juli 1988 statt. Es wird von zwei Rolls-Royce RB211-535-Motoren angetrieben und hat ein maximales Startgewicht, das höher ist als das der Standard-Boeing 757-200F.

Die Version 757-300 ist von der Version 757-200 abgeleitet. Durch die Verlängerung des Rumpfes konnte die Anzahl der Passagiersitze erhöht werden. Die Passagierkapazität liegt um 21 Prozent über der des 757-200, der bis zu 289 Passagiere aufnehmen kann. Die Flugreichweite beträgt 6287 Kilometer. Das Startgewicht stieg auf 123600 Kilogramm. Das Chassis hat breitere Reifen und stärkere Bremsen. Die Boeing 757 kann Rolls Royce RB211-535- oder Pratt & Whitney PW2000-Motoren mit einem Schub von 164,7 bis 191,3 kN verwenden.

 

Boeing 757 Innen Schema

Boeing 757 Schema

Es gibt auch militärische Modifikationen der Boeing 757, dies ist eine Version der C-32, die zum Transport von Regierungsbeamten wie dem Vizepräsidenten der Vereinigten Staaten dient.

Boing 757 diente auch als fliegendes Labor für die Prüfung der Avionik F-22 Raptor.

Für militärische und Regierungszwecke wird der Boing 757 nicht nur in den USA, sondern auch in Neuseeland, Argentinien, Mexiko und Saudi-Arabien eingesetzt.

Mit dem Rückgang der Aufträge beendet die Boeing-Produktion in 757 2004 Jahr. Da 1982 2004 von Jahr produziert es über 1050 Boeing 757. Aber trotz dieser 757 Boeing wird immer noch von den meisten Fluggesellschaften verwendet.

 

Eigenschaften des Boeing 757-300:

 

  • Länge: 54,47 Meter (von 757-200 - 47.32 m)
  • Höhe: 13,56 m
  • Spannweite: 38,05 m
  • Flügelfläche: 181,25 qm
  • Leergewicht: 64100 kg (von 757-200 - 57840 kg)
  • Der Durchmesser des Rumpfs: 3,7 m.
  • Reisegeschwindigkeit: 850 km / h
  • Flugreichweite: 6287 km. (bei 757-200 - 7275 km.)
  • Anzahl der Sitze: 289 Plätze (von 757-200 - 234 Personen)
  • Besatzung: 2 Person

 

Boeing 757. Galerie. 

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Boeing 757. Video.

Alle Ebenen ...

Der Autor ist eindeutig nicht selbst, sieht überhaupt nicht, dass das Schema und das Foto eindeutig nicht übereinstimmen, wo 6 Sitze nicht passen können 9 in irgendeiner Weise, solche (danke Gott) Versionen des Siegels des Salons sind noch nicht erfunden worden !!!!

Fahren in die falsche Kabine.

Innenfahr ist eindeutig nicht von dieser Ebene darf ein einziger Durchgang sein.

Schematische Innere B767

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