BARS UAV: Ukrainische, strahlgetriebene Drohne für Angriffe über große Entfernungen

2025-11-16

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Das ukrainische unbemannte Luftfahrzeug BARS ist eine strahlgetriebene Drohne mit integrierter Rakete, die für Angriffe auf Ziele in großer Entfernung konzipiert wurde. Das System wurde für Angriffe auf Infrastruktur und militärische Stellungen entwickelt, wobei die Anforderungen an Massenproduktion und vergleichsweise niedrige Kosten berücksichtigt wurden. Das Fluggerät ist eine Hybridlösung aus traditioneller Drohne und Marschflugkörper und ermöglicht es, Hunderte von Kilometern mit hoher Autonomie zurückzulegen. Der Start erfolgt von mobilen Plattformen aus, und die Konstruktion ist auf einfachen Transport und schnelle Einsatzbereitschaft ausgelegt. Das BARS nutzt ein Strahltriebwerk, um die erforderliche Geschwindigkeit und Reichweite zu erreichen und gleichzeitig die Flugbahn während des Fluges anzupassen. Die Nutzlast befindet sich im Bug und kann Standardmunition umfassen, die an die jeweilige Mission angepasst ist. Das Navigationssystem kombiniert Trägheitsnavigation mit der Option der Satellitenkorrektur und ermöglicht so den Betrieb unter verschiedensten Bedingungen. Die Produktion erfolgt durch private Unternehmen, was eine flexible Skalierung je nach Bedarf ermöglicht. Das BARS ist in allgemeine Angriffssysteme integriert und ergänzt andere Drohnen- und Raketentypen. Sein Einsatz zielt auf strategische Ziele ab, die ein präzises Eingreifen ohne den Einsatz bemannter Flugzeuge erfordern. Die Entwicklung baut auf Betriebserfahrungen mit ähnlichen Systemen auf, wobei der Schwerpunkt auf Zuverlässigkeit und der Minimierung von Schwachstellen gegenüber Gegenmaßnahmen liegt.

Geschichte

Die Entwicklung des BARS begann 2024 im Rahmen der Bemühungen ukrainischer Privathersteller, kostengünstige Langstrecken-Angriffssysteme zu entwickeln. Die Initiative ging von kleinen Ingenieurbüros aus, die die Leistung bestehender Drohnenraketen wie der Peklo analysierten und eine strahlgetriebene Variante zur Reichweitenerhöhung entwickeln wollten. Im April 2025 erreichte das Projekt das Prototypenstadium, und der Minister für strategische Industrien erwähnte den Namen erstmals öffentlich im Rahmen einer Pressekonferenz zur ukrainischen Rüstungsindustrie. Dies geschah inmitten des Wachstums der heimischen Raketenproduktion, wobei das BARS als Ergänzung zu den Serien Peklo, Palyanitsa und Ruta positioniert wurde. Der Entwicklungsprozess wurde geheim gehalten, da sich die Entwickler auf Tests unter realen Bedingungen ohne breite Öffentlichkeit konzentrierten. Die ersten Flugtests fanden im Frühjahr 2025 auf Testgeländen statt, wo der Strahlantrieb und die Stabilität auf Strecken von bis zu 700 Kilometern verifiziert wurden. Im Mai desselben Jahres kündigte Deutschland die Bereitstellung von 400 Millionen Euro zur Unterstützung der Produktion des BARS sowie der Drohnen Lyuty und Flamingo an, was den Anstoß für die Produktionsausweitung gab.

Private Unternehmen, die das Projekt leiteten, integrierten Komponenten europäischer Zulieferer, um logistische Engpässe zu überwinden und die Produktion zu beschleunigen. Die Bodentests der mobilen Startrampen wurden bis Juli 2025 abgeschlossen, und die ersten Serieneinheiten wurden im Herbst an die Truppen ausgeliefert. Die Produktion wurde auf Dutzende Einheiten pro Monat gesteigert, mit Plänen für Hunderte bis Ende des Jahres. Im November 2025 wurde das BARS erstmals in kombinierten Operationen eingesetzt und bestätigte damit seine Einsatzbereitschaft. Die Entwickler setzten die Optimierungen fort, darunter die Verbesserung der Navigationssysteme für den Einsatz in gestörten Gebieten. Der Gesamtansatz betonte die Verwendung heimischer Materialien und einfacher Montagetechnologien, um Unabhängigkeit von externen Faktoren zu gewährleisten. Das Projekt hat sich mittlerweile zu einem umfassenden Programm entwickelt, an dem mehrere Hersteller beteiligt sind und das sich auf die Integration mit anderen Waffensystemen konzentriert.

Design und Spezifikationen

Die BARS ist als Marschflugkörper mit UAV-Komponenten konzipiert und verfügt über einen stromlinienförmigen Rumpf zur Reduzierung des Luftwiderstands. Die Flugzeugzelle besteht aus hochbeanspruchungsbeständigen Verbundwerkstoffen, wobei der Metallanteil zur Gewichtsreduzierung minimiert wird. Das Triebwerk befindet sich im Mittelteil und zündet nach Erreichen der Anfangsgeschwindigkeit vom Startgerät. Dadurch erreicht das Fluggerät schnell den Marschflugkörper und spart Treibstoff bei Langstreckenmissionen. Die festen Tragflächen sind für einen kompakten Transport kurzspannig und mit Höhenrudern zur Manövrierfähigkeit ausgestattet. Im Bug befindet sich ein Fach für den Gefechtskopf, das Spreng- oder Splitterladungen mit einem Gewicht von bis zu 100 Kilogramm aufnehmen kann. Das Steuerungssystem arbeitet autonom mit voreingestellten Koordinaten, ermöglicht aber in der Anfangsphase des Fluges Korrekturen über sichere Kanäle. Die Startgeräte sind mobil und auf Lkw montiert, was den Einsatz im Feld vereinfacht. Tests haben die Resistenz gegen gängige elektronische Gegenmaßnahmen dank verteilter Navigation nachgewiesen. Die Konstruktion ist auf Serienproduktion ausgerichtet, wobei die wichtigsten Komponenten auf Standardausrüstung ohne komplexe Werkzeugmaschinen montiert werden. Gewicht und Abmessungen ermöglichen den Transport mehrerer Einheiten auf einem einzigen Transporter. Die Drohne ist für den einmaligen Einsatz konzipiert und legt Wert auf präzises Anfliegen von Zielen im Gleitflug. Zukünftige Modifikationen könnten Varianten mit erhöhter Nutzlast oder verbesserter Tarnung umfassen.

Technische Eigenschaften:

Reichweite: 700 km.
Maximale Reichweite: 800 km.
Sprengkopfgewicht: 50 kg.
Maximale Nutzlast: 100 kg.
Reisegeschwindigkeit: 700 km \ h.
Höchstgeschwindigkeit: 800 km/h.
Flugzeit: bis zu zwei Stunden
Spannweite: 2,5 Meter
Leergewicht: 200 kg.
Stückkosten: unbekannt
Startmethode: Mobile Launcher
Triebwerk: Strahltriebwerk/Turbostrahltriebwerk
Trägheitsnavigation: mit GPS-Korrektur

Kampf-Anwendung

Das BARS-Drohnensystem wurde Mitte 2025 in Dienst gestellt. Zunächst wurden die Drohnen für Übungsstarts in Trainingsszenarien eingesetzt. Sie griffen Logistikzentren und Lagerhallen in über 500 Kilometern Entfernung an und erreichten dank ihrer Reichweite auch entlegene Gebiete. Im November 2025 kamen die Drohnen bei Nachteinsätzen gegen Ölraffinerien in der Region Samara zum Einsatz. Ihr Strahlantrieb ermöglichte ein schnelles Annähern und minimierte die Reaktionszeit der Verteidigung. Die Starts wurden mit anderen Waffensystemen wie Flamingo-Raketen und Lyutius-Drohnen koordiniert, um einen kombinierten Angriff zu erzielen. Videoaufnahmen des Generalstabs zeigen Starts von Transportplattformen und niedrige Flugbahnen, was die Ortung erschwerte. Das BARS-System bewies seine Fähigkeit, Störzonen mithilfe seines Trägheitsnavigationssystems zu überwinden, obwohl einzelne Einheiten abgefangen wurden. Der Gruppeneinsatz mit Dutzenden von Drohnen ermöglichte eine flächendeckende Abdeckung und erhöhte die Zerstörungswahrscheinlichkeit. Ende 2025 wurden die Drohnen in reguläre Missionen integriert. Die Bediener hoben die einfache Vorbereitung hervor, da die Koordinaten nur wenige Minuten vor dem Start hochgeladen werden konnten. In Kombination mit Aufklärungsdrohnen wurde BARS eingesetzt, um Ziele in Echtzeit zu verfeinern. Verluste wurden durch gesteigerte Produktivität kompensiert, und die Daten zu den Ergebnissen wurden bewusst begrenzt, um die operative Effizienz zu gewährleisten. Zu den Taktiken gehörten Nachtangriffe und radarumgehende Routen, was die Effektivität erhöhte. Die Drohne ergänzte das Arsenal, indem sie sich auf Ziele konzentrierte, die für nahegelegene Systeme unerreichbar waren.

BARS hat die Position ukrainischer Entwicklungen im Segment der Langstrecken-Drohnenraketen gestärkt und die Fähigkeit zur Bekämpfung strategischer Ziele geschaffen. Das System vereint Reichweite mit Fertigungsvorteilen und ermöglicht so eine kontinuierliche Auslieferung. Die Weiterentwicklung zielt auf die Verbesserung der Autonomie und die Integration in vernetzte Systeme ab. Die Serienproduktion minimiert die Risiken einzelner Missionen und integriert das System in die Gesamtverteidigungsstruktur. Die Produktion wird fortgesetzt, um die Verfügbarkeit der Systeme für laufende Missionen sicherzustellen.