Embraer 170 Foto
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Embraer 170

Embraer 170. Foto. Fahren Salon.

 

 

Embraer 170 (Embraer 170) ist der kleinste Vertreter des Embraer-Flugzeugtyps, der in den 2000er Jahren vom gleichnamigen brasilianischen Flugzeughersteller entworfen wurde. Das Flugzeug war für den Einsatz auf leicht beladenen Mittelstreckenfluglinien vorgesehen. Neben der Basisversion gibt es auch eine Embraer 170LR-Variante mit größerer Flugreichweite.

Embraer170 verwendet, um Jahre in der Luftfahrtunternehmen 2004. Herstellung des Flugzeugs weiter. Zusammen mit dem Modell 170 produzierte auch erweiterte Version davon - das Flugzeug Embraer 175.

Regionalflugzeuge mit Turbofan-Triebwerken (TVD) begannen in den frühen 90er Jahren, Düsenflugzeuge erheblich zu quetschen. Der Komfort, den Turboprop-Flugzeuge den Passagieren boten, erforderte eine höhere Geschwindigkeit, um mit den auf Mittelstrecken eingesetzten Düsenflugzeugen mithalten zu können. Die eigentliche Revolution beim Bau solcher Flugzeuge fand jedoch 1992 statt, als die kanadische Bombardier-Gruppe ihre fünfzig Sitze vorstellte CRJ100... Bald brach das brasilianische Unternehmen Embraer in den Markt ein und konnte die kanadischen Wettbewerber durch die Anzahl der Bestellungen überholen.

Embraer ist der viertgrößte zivile Flugzeughersteller der Welt in Bezug auf Personal (nach Airbus, Boeing und Canadian Bombardier) und der drittgrößte in Bezug auf die Anzahl der jährlich gebauten Flugzeuge (nach Airbus und Boeing). Experten schätzen den Durchbruch auf dem lokalen Flugzeugmarkt von Embraer als unerwarteten, aber natürlichen und offensichtlichen Erfolg der brasilianischen Flugzeugbauer.

 

Embraer 170 Salon

Embraer 170 Salon

 

Die ERJ170 ist ein Passagierflugzeug mittlerer Reichweite für regionale Fluggesellschaften, das von der brasilianischen Firma Embraer entwickelt wurde. Der Embraer EJet ist eine Art zweimotoriges Mittelstrecken-Passagierflugzeug mit schmalem Körper. Enthält vier Modifikationen: E175, E170, E195 und E190. Der EJet umfasst lokale Flugzeuge Embraer 175, 170, 195 und 190, die für 70-110 Passagiere ausgelegt sind.

Ein besseres Design, bessere technische Eigenschaften, die betriebliche Effizienz, geräumige Kabine und ein niedriges Niveau der Emissionen von Schadstoffen sind die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale des Flugzeugs. Die Allgemeinheit von Konstrukten wie "eJet" macht es möglich, die Kosten für die Ersatzteile, die Kosten für den Kauf Maschinen und Schulung der Mitarbeiter sowie die Kosten für die Reparatur und Wartung deutlich zu reduzieren. 170-I Modell wird auf 70-80 Passagiere ausgelegt, die Art und stellen Embraer175 (78-84 Passagiere), Embraer190 (98passazhirov) und Embraer195 (108passazhirov).

Das Flugzeug ist eine Neuentwicklung der Firma Embraer in der Klasse mit erweiterter Passagierkapazität im Vergleich zum Flugzeug ERJ135 / 140/145. Folgende Unternehmen waren an der Konstruktion des Flugzeugs beteiligt: ​​Honeywell (Primus Epic Avionics), General Electric (Turbofan-Triebwerke CF348E10E), Hamilton Sundstrand (Heckprofil), Latecoere, Kawasaki, Gamesa, Liebherr, Sonaca (verschiedene Rumpfelemente), Parker Hannifin (Kraftstoffsystem) und Hydrodynamik). 1999 führte Embraer ein neues Programm für den Bau von Zivilflugzeugen des Typs E170190 ein, die für 70 bis 118 Passagiere ausgelegt sind.

Das Flugzeug wurde erstmals am 11.02.1999/1999/09.02.2002 vorgestellt und 2002 auf der Pariser Luftfahrtausstellung gezeigt. Der erste Flug fand am 2003 statt. Die Serienproduktion begann im Jahr 170. Mit der Einführung des ERJ21 mit 17.03.2004 Sitzplätzen im Jahr 170 wurde der nächste Typ eines Verkehrsflugzeugs geboren, der den Anforderungen der nationalen Fluggesellschaften entspricht und geräumiger ist. Der Preis des Flugzeugs beträgt XNUMX Millionen US-Dollar. Am XNUMX. März XNUMX fand in Warschau der erste kommerzielle Flug EXNUMX statt.

Fluggesellschaften, die das Flugzeug Embraer 170

Air Lituanica; Airnorth; Alitalia Express; BA; CityFlyer; Compass Airlines; Egyptair Express; Estnische Luft; Finnair; Flybe Nordic; Dream Airlines; Fuji; Gulf Air; HOFFNUNG !; J-Air; Kenya Airways; Polish Airlines; MENGE; Volkswiener; Republic Airlines; Saudi Arabian Airlines; TAME Linea Aerea del Ecuador; Shuttle America; 

 

Eigenschaften Embraer170:

 

Embraer 170 Schema SalonE-170

Höhe: 9.6 m.

Länge: 29.9 m.

Leergewicht: 21140 kg.

Spannweite: 26.0 m.

Reisegeschwindigkeit: 890km / h ..

Decke: 11900m.

Flugreichweite mit maximaler Belastung: 3100 km.

Motoren: 2хGE CF348E.

Link: 2x6450kgs.

Anzahl der Sitze: 70-78mest, unabhängig von klassnosti.

Maximales Startgewicht: 35990kg.

Maximale Landegewicht: 32800kg.

Höchstgewicht ohne Kraftstoff: 30140kg.

Maximale Zuladung: 8900kg.

Tankinhalt: 11840l.

die Lauflänge: 1690m.

Weglänge: 1160m.

 

E-170LR

 

Länge: 29.9 m.

Höhe: 9.8 m.

Spannweite: 26.0 m.

Leergewicht: 21140 kg.

Reisegeschwindigkeit: 890km / h ..

Decke: 11900m.

Flugreichweite mit maximaler Belastung: 3700 km.

Motoren: 2хGE CF348E.

Link: 2x6450kgs.

Anzahl der Sitze: 70-78mest, unabhängig von klassnosti.

Maximales Startgewicht: 37200kg.

Maximale Landegewicht: 32800kg.

Höchstgewicht ohne Kraftstoff: 30140kg.

Maximale Zuladung: 8900kg.

Tankinhalt: 11840l.

die Lauflänge: 1690m.

Weglänge: 1160m.

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