Die Evakuierung der Passagiere aus dem Flugzeug
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Die Evakuierung der Passagiere aus dem Flugzeug

Die Evakuierung der Passagiere aus dem Flugzeug

 

STELLENPLAN Evakuierung des Flugzeugs für einen typischen Fall von Notlandungen

Sie können nicht im Voraus planen, die Evakuierung der Fahrgäste aus dem Flugzeug in allen Fällen von Notlandungen. Allerdings muss jeder Mannschaft des indikativen Plan für die Evakuierung von Fahrgästen auf der Grundlage dieser Flugzeuge pa, die er fliegt in typischen Fällen der Notlandungen sleduyushih wissen:

1. Evakuierung von Passagieren aus dem Flugzeug, um in der normalen Position des Flugzeugs (Fahrwerk nach unten) bei einem Brand auf der linken und rechten Seite des Rumpfes zu landen.

2. Die Evakuierung von Passagieren aus dem Flugzeug zur Landung mit Nr

Fahrwerk in einem Brand an der linken und rechten Seite des Rumpfes.

3. Evakuierung der Passagiere vom Flugzeug zum Wasser bei einem Brand auf der linken und rechten Seite des Rumpfes.

Um die Reihenfolge der Abfahrt der Passagiere aus dem Flugzeug in allen oben genannten Fällen richtig zu bestimmen, die Crew muss wissen:

Unterkunft Flugsicherheitsausrüstung und Getriebe;

Fluchtweg Passagiere und Besatzungsmitglieder an der Notlandung auf Land oder Wasser.

 

Vergleichende Bewertung der OUTPUT

Im Fall einer Notlandung auf dem Wasser vor Auslässen befanden, aufgrund des großen Gewichts der Flugzeugtriebwerke auf dem Flügel befinden, kann unter Wasser und nicht als Ausgänge hinter dem Flügel.

Das Flugzeug mit der Lage Motor im Heck Rumpf (Tu-134, IL-62 und so weiter. N.) Zu Notwasserung Schritte vorwärts, im Gegenteil, erheben sich über dem Wasser, bei der hintere Teil des Rumpfes, der fällt, kommt es Wasser aufgrund des großen Gewichts des Motors.

Die Evakuierung der Passagiere aus dem Flugzeug 454

Vergleichende Bewertung der verfügbaren Flugzeuge Ausgänge (Haupt, die Fahrgasttüren, Notausstiege unter ihre Flügel, Notausstiege an der Spitze der Pilot und Passagier-Kabinen, vents Cockpit und Frachttüren oder Klappen) sind nur gegeben, wenn Berücksichtigung des Alters genommen werden, sex, Kondition und Beweglichkeit aller Fluggäste und Besatzungs in der Flug- und Bodenerprobung beteiligt.

Notausstiege über dem oberen Flügel und dem Rumpf des Flugzeugs angeordnet ist, kann von besonderem Wert für den Fall einer Notlandung auf dem Wasser sein, aber es sollte berücksichtigt Zustand entnommen werden

das Meer und die Art des Unfalls. Wenn es eine Möglichkeit der Eingabe durch Türen und Notluken über die Flügel, dann sollten sie in erster Linie verwendet werden, da sie Ihnen erlauben, direkt aus der Ebene gehen, um Land oder Rettungsinseln, die auf dem Wasser sind.

 

Die Relativgeschwindigkeit PASSAZHIROZ EVACUATION und Crew durch die Türen, Luken und Öffnungen

Die maximale Anzahl von Menschen, die das Flugzeug für hinterlassen

2 Minuten durch jeden der Ausgänge auf Land- (Wasser-) Ebene, die folgenden:

durch die Tür (0,61 XX 1,22 m) - 85 Menschen.

durch die Tür (0,51 XX 1,12 m) - 55 Menschen.

durch die Luke über dem Flügel (0,51 XX 0,91 m) - 25 Menschen.

durch die Luke über dem Flügel (0,48 XX 0,70 m) - 12-15 Personen.

Das für die Ausgabe von einem Besatzungsmitglied durch das Fenster des Cockpits und Notfall erforderliche Zeit

Luke im Oberteil des Rumpfes des Flugzeuges (mit Hilfe der Rettungsseil) ist 25-30 Sekunden.

Installationszeit und bringen die aufblasbare Notrutsche in Betriebsstellung sostavlyaet40-50 Sekunden, einschließlich 20-25 Sekunden benötigt, um Leiter Kohlendioxid zu füllen.

Zeiteinstellung und Rettungstuch Rutsche in Arbeitsstellung ist 50-60 Sekunden, einschließlich Abseilen Rutsche zwei Personen auf dem Boden für die Versicherung der Passagiere während des Abstiegs wird 15- -20 Sekunden.

 

Evakuierung von Fahrgästen aus dem Flugzeug nach einer Notlandung auf dem Land oder Wasser

Die Hauptaufgabe der Evakuierung der Passagiere und Besatzung nach einer Notlandung auf dem Land oder auf dem Wasser ist die schnelle Entfernung aus dem Flugzeug von all den Menschen, um ihr Leben zu bewahren. Einer der wichtigsten Punkte beim Verlassen der Fluggäste ist die Gegenwart zugleich Mitglieder der Besatzung, die nicht über ausreichende Erfahrung und Ausbildung erforderlich sind, um diese Veranstaltung zu den erfolgreichsten halten haben muss.

Die Präsenz in den Passagierflugbegleiter und Flugbegleiter, die über die erforderliche Erfahrung und Ausbildung verfügen, können Sie die Aktionen von Passagieren zu verwalten und ihnen Leitlinien in Übereinstimmung mit der Situation. Entscheidend ist immer / Schnelligkeit und Organisation Aussteigen aus dem Flugzeug.

Jeder Ausgang muss ein Mitglied der Besatzung, speziell gewidmet, um eine Evakuierung zu beschleunigen. Crew-Mitglieder müssen vor allem Flugbegleiter vorbereitet, um jede mögliche Art und Weise aus einem Flugzeug verwenden, wenn die sich ergebende Schäden an den Flugzeugen bei der Landung Verwendung Passagiererträge wird nicht möglich sein (verwenden oberen und nadkrylevyh Luken zu entziehen, vents Cockpit, schneiden durch die Notfall-Axt Glasfenster des Passagiers und der Pilot Kabinen, die Verwendung von Gepäckklappen und so weiter. d.).

Eine große Anzahl von Personen an Bord eines Passagierflugzeugs behindert ihre schnelle Räumung des Flugzeugs nach einem Notfall auf den Käfigen, aber klar und Führung seitens der Evakuierung von Besatzungsmitgliedern und Flugbegleiter zu helfen, diese Schwierigkeiten zu überwinden.

Zum Zeitpunkt der Notwendigkeit sicherzustellen, daß die StrömungskanäleWassergraben, die mit den Ausgängen gesendet werden, im Einklang mit dem Auftrag, als Passagier versuchte, gegen den Strom zu schwimmen, kann der gesamte Datenverkehr zu stoppen.

Einige Passagiere infolge von Nervenschock oder Angst können in Kraft bleiben, machen keinen Versuch, Sicherheitsgurten auch nach dem Befehl rastegnut, um das Flugzeug zu verlassen.

Diese Passagiere müssen frei von dem Kabelbaum und bringen das Flugzeug.

Die weitere Besatzungsmitglieder und Flugbegleiter Passagiere dienen, ist das schneller die Räumung des Flugzeugs und die kleinere zur gleichen Zeit schwierig.

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