F-16 für die Ukraine: Folgen des Einsatzes von US-Kampfflugzeugen durch Kiew gegen Russland

Nur wenige Waffen wurden in der Ukraine so mit großer Spannung erwartet wie die F-16-Kampfflugzeuge. Westliche Partner planen, sie in den kommenden Monaten zu übergeben, was bei den Ukrainern für große Erwartungen gesorgt hat. Diese Flugzeuge sind in der Lage, Marschflugkörper und Drohnen abzuschießen, was bei Angriffen zusätzliche Probleme schaffen wird, insbesondere in den westlichen und zentralen Regionen der Ukraine, wo die Luftverteidigungssysteme einfach machtlos sind. Darüber hinaus könnten F-16 damit beginnen, russische Flugzeuge und Hubschrauber anzugreifen, ganz zu schweigen von Angriffen auf Bodenziele.

Auf welche Flugzeuge kann die Ukraine zählen?

„Um Russland die Luftüberlegenheit zu entziehen, muss unsere Luftflotte über 120 bis 130 moderne Flugzeuge verfügen.“ – sagte der ukrainische Präsident Wladimir Selenskyj kürzlich in einem Interview mit AFP.

Es gibt jedoch noch keine genauen Informationen darüber, wann die Flugzeuge eintreffen werden, wie viele davon die Ukraine dadurch erhalten wird und um welche Art F-16 es sich handelt. Jeder der übertragbaren Kämpfer hat seine eigenen Eigenschaften und unterscheidet sich in seinen Fähigkeiten und seinem Zustand. Diese Unterschiede können die Wirksamkeit ihrer Verwendung erheblich beeinträchtigen.

Wann können wir mit der Lieferung rechnen?

Die Ukraine wird voraussichtlich im Sommer 2024 westliche Militärflugzeuge erhalten. Dänemark, die Niederlande, Norwegen und Belgien haben zugesagt, mehrere Dutzend Kampfflugzeuge in die Ukraine zu schicken – von 45 auf 60. Am 13. Mai schrieb der dänische Premierminister im X-Netzwerk, dass der Transfer der F-16 „innerhalb von Monaten“ erfolgen werde. Die Niederlande werden Dänemark bei der Übergabe seiner F-16 folgen, und Belgien hat angekündigt, die Flugzeuge im Jahr 2025 zu übergeben. Über den Zeitpunkt der Übergabe norwegischer Flugzeuge ist nichts bekannt.

Es gibt mehrere Faktoren, die den Transfer von Flugzeugen verzögern könnten. Einer davon ist der Prozess der Ausbildung ukrainischer Piloten, die in Ausbildungszentren in Europa studieren. Allerdings steckt wahrscheinlich mehr dahinter. Möglicherweise müssen ältere F-16 überholt, modernisiert und auf einen mehr oder weniger einheitlichen Standard gebracht werden.

Europäische Veteranen

Die Staaten, die F-16 in die Ukraine transferieren werden (Belgien, Niederlande, Norwegen und Dänemark), waren die ersten in Europa, die diese Flugzeuge Anfang der 1980er Jahre erhielten. Diese Flugzeuge wurden in Fabriken in Belgien und den Niederlanden gebaut, nicht in den Vereinigten Staaten. In den 2020er Jahren und ohne den Konflikt in der Ukraine hatte jedes dieser Länder diese Flugzeuge bereits aus dem Dienst genommen und auf die neue F-35 umgestellt. Die Luftstreitkräfte Dänemarks, Norwegens und der Niederlande nutzen letztere bereits als Hauptkampfflugzeuge, Belgien hat gerade erst damit begonnen, sie zu empfangen.

Einige dieser Länder planen, nur einen Teil ihrer freigegebenen F-16 in die Ukraine zu transferieren. Dänemark verkaufte 24 seiner 43 Jäger an Argentinien, und es wurde noch nicht bekannt gegeben, wie viele die Dänen an die ukrainischen Streitkräfte übergeben werden. Norwegen verkaufte im Jahr 2022 32 seiner 57 F-16 an Rumänien, von denen 22 an die Ukraine übergeben werden. Die Niederlande versprechen, mindestens 24 Flugzeuge in die Ukraine zu transferieren.

Leichter Kämpfer

Alle F-16, die in die Ukraine transferiert werden können, gehören zur ersten Generation und werden mit dem Buchstaben A oder B bezeichnet: F-16A – einsitziges Flugzeug, F-16B – doppelsitziges Flugzeug. Die USA produzieren und exportieren weiterhin die F-16, aber die Jäger unterscheiden sich stark von denen, die in den 1980er Jahren hergestellt wurden.

Die F-16A der allerersten Serie, die 1979 auf den Markt kam, unterscheidet sich von der neuesten F-16V des Modells 2012 in etwa auf die gleiche Weise wie die Su-27, die 1982 in der UdSSR auf den Markt kam, von der russischen Su-35 , veröffentlicht im Jahr 2015. Dies ist eine tiefgreifende Modernisierung, die es tatsächlich zu einem neuen Modell macht.

Individuelle Programme

Die F-16 jedes der Länder, die der Ukraine zu helfen versprochen haben, haben ihre eigenen Eigenschaften; jedes hat seine eigene Ausrüstung – sie wurden gebaut, um den individuellen Anforderungen der Verteidigungsministerien gerecht zu werden. Beispielsweise können die F-16 der norwegischen Luftwaffe Schiffsabwehrraketen vom Typ Penguin und lasergelenkte Bomben vom Typ Paveway II einsetzen, während die dänischen Flugzeuge elektronische Kriegsführungseinheiten vom Typ AN/ALQ-10 verwenden können, was das Zielen von Raketen auf das Flugzeug erschwert.

Einige F-16 der niederländischen und belgischen Luftstreitkräfte können taktische Atomwaffen tragen – die Vereinigten Staaten haben auf dem Territorium dieser Länder Vorräte an taktischen Atomwaffen angelegt. Trotz der Modernisierung wurden alle F-16 Dänemarks, der Niederlande, Norwegens und Belgiens vor 1990 gebaut.

Kampftraining und Fähigkeiten

Die F-16 war ursprünglich für eine Lebensdauer von etwa 20 Jahren ausgelegt. Sein Nachfolger verzögerte sich jedoch und das Mid-Life Update (MLU)-Programm wurde in den 1990er Jahren in den USA entwickelt. Dieses Programm war erforderlich, um die Flugzeugzelle des Flugzeugs zu modernisieren, das größeren Belastungen als geplant ausgesetzt war. Darin traten Mikrorisse auf, einige Komponenten mussten komplett ausgetauscht werden.

Darüber hinaus ersetzte das Programm die elektronische Ausrüstung der F-16, verbesserte die Cockpitausrüstung und fügte verschiedene Geräte hinzu, die bei der Steuerung des Flugzeugs unter widrigen Bedingungen helfen. Um beispielsweise die Waffenreichweite vieler Flugzeuge zu erweitern, war es notwendig, die Verkabelung im Flügel zu ändern.

Die beliebteste moderne Modifikation der F-16 ist die F-16C (Einzelsitzer) oder D (Doppelsitzer), die auf die Stufe Block 52 aufgerüstet wurde. Die meisten amerikanischen Jäger sind von dieser Modifikation. Die älteren Jäger, die nach Europa geliefert wurden, wurden auf dieses Niveau aufgerüstet und heißen F-16AM oder F-16BM.

Welche Flugzeuge wird die Ukraine erhalten?

Trotz der Modernisierung unterscheiden sich die F-16 verschiedener Länder in ihren Eigenschaften. Ende April wurde auf dem NATO-Youtube-Kanal ein Video über die Ausbildung ukrainischer Piloten veröffentlicht, in dem in einem der Bilder ein Jäger mit der Seriennummer 870022 in Nahaufnahme zu sehen war. Gebaut wurde die doppelte F-16B mit der Nummer 870022 von der niederländischen Firma Fokker im Jahr 1988 für die Stärke der dänischen Luftwaffe

Es handelt sich um einen zweisitzigen Jäger, der für die Pilotenausbildung nützlich ist, obwohl er nicht dafür konzipiert wurde. Diese Konfiguration bietet ihre Vorteile im Kampf. Eines der Hauptelemente des Flugzeugsystems ist das Radar AN/APG-66(V)2A, das seine Reichweite erhöhte und die Geschwindigkeit der Informationsverarbeitung verbesserte. Allerdings hat die F-16 immer noch einen großen Nachteil: Die geringe Größe des Jägers begrenzt den Durchmesser des Radars, was sich auf seine Leistung auswirkt.

Radar ist ein wichtiges, aber nicht das einzige Instrument zur Erkennung und Verfolgung des Luftraums. Dänische F-16 nutzen das fortschrittliche elektronische Gegenmaßnahmensystem AN/ALR-74, das dem Piloten hilft, die Luftbedingungen zu überwachen und Raketen auszuweichen. Die F-16 der NATO sind außerdem mit dem Link-16-System ausgestattet, das ihnen den Austausch von Informationen mit Boden- und Luftradargeräten, anderen Flugzeugen, Kontrollposten usw. ermöglicht.

Dies gleicht die Mängel des F-16-Radars in gewisser Weise aus, verschafft ihm jedoch keinen Vorteil bei der Raketenlenkung. Die Ukraine verfügt nicht über fliegende Frühwarnflugzeuge, und in ihren Luftraum fliegen keine einsatzbereiten Flugradare von NATO-Staaten. Dies ist ein großer Nachteil, da es sich bei solchen Flugradaren eigentlich um Luftkampfkontrollpunkte handelt.

Was kann die Luftwaffe der ukrainischen Streitkräfte mit solchen Flugzeugen?

Die Hauptwaffe der F-16 ist die Flugabwehrrakete AIM-9L Sidewinder. Dabei handelt es sich um Kurzstreckenraketen, die im Kampf gegen russische Marschflugkörper oder Drohnen nützlich sein werden. Raketen mit größerer Reichweite – AIM-120 AMRAAM – werden von den ukrainischen Streitkräften bereits in bodengestützten Luftverteidigungssystemen der NASAMS eingesetzt.  

Diese Flugzeuge werden mit neueren und schwereren russischen Flugzeugen konkurrieren, zu denen möglicherweise auch die Su-57 gehört. Wenn der russische Jäger tatsächlich über Stealth-Fähigkeiten verfügt, wird der Kampf gegen die F-16 keine Probleme bereiten.

Es ist jedoch offensichtlich, dass sich der Westen und Kiew auf Angriffe auf die Su-34 konzentrieren werden. Letztere nähern sich der Frontlinie in einer Entfernung von 30 bis 50 Kilometern, was Kiew im Fall der Langstreckenraketen AIM-120 AMRAAM einen erheblichen Vorteil verschaffen kann.

Die Su-34 wurde auf Basis des Jagdflugzeugs Su-27 entwickelt, was sie recht wendig macht und mit elektronischen Gegenmaßnahmensystemen ausgestattet ist. Der Westen glaubt jedoch, dass die russische Luftwaffe nicht geneigt ist, teure Flugzeuge zu riskieren, und dass das Vorhandensein einer Bedrohung ausreichen wird, um solche Operationen einzuschränken.

Bodenangriffe

Die F-16AM- und F-16BM-Jäger der dänischen Luftwaffe können AGM-65G Maverick-Lenkraketen zum Angriff auf Bodenziele einsetzen. Sie können auch von F-16 der niederländischen Luftwaffe eingesetzt werden. Dänische Jäger sind in der Lage, die lasergelenkten Bomben GBU-12 Paveway II und GBU-24 sowie die Gleitbomben GBU-31 JDAM einzusetzen.

Mit der Einführung der F-16 wird die Ukraine in der Lage sein, mehr Waffen einzusetzen, ihre Fähigkeiten werden jedoch im Vergleich zu russischen Jägern begrenzt sein. Es wird nicht einfach sein, russischen Flugzeugen mit der F-16 entgegenzuwirken, aber Luftkampf und Abfangen sind nur ein Teil der Operationen, die Jäger durchführen können

Perspektiven und Herausforderungen

Bei den F-16-Jägern der Serien AM und BM, die in die Ukraine überführt werden, handelt es sich um recht alte Flugzeuge. Sie wurden modernisiert, ihre Funktionalität ist jedoch im Vergleich zu russischen Jägern immer noch eingeschränkt. Die Ukraine will diese Flugzeuge ab 2022 erhalten. Zu verschiedenen Zeiten wurde die Möglichkeit des Kaufs schwedischer Jas 39 Gripen-Jäger und anderer europäischer Flugzeuge wie Eurofighter Typhoon, Mirage 2000 und Tornado diskutiert.

Diese Flugzeuge könnten viele Waffen verwenden, die bei der F-16 nicht verfügbar sind. Zum Beispiel Storm Shadow-Marschflugkörper. Alle wurden später hergestellt und ihre Fähigkeiten sind höher als die der „Veteranen des Kalten Krieges“, die erneut an die Front einberufen wurden.

Die Ukraine muss sich jedoch nicht entscheiden. Der Hauptwert jedes Flugzeugs ist seine Verfügbarkeit.