Wasserflugzeug

Seaplane - Flugzeuge in der Lage, starten und landen auf der Wasseroberfläche. Bisher war es mit dem Wasserflugzeug genannt.

Sorten von Wasserflugzeugen sind weitgehend abhängig von der Version:

1. Flugboot - das Flugzeug, dessen untere Teil des Rumpfes ist von der Art des Bootes vorgenommen. Dieses Merkmal führt zu einer schnellen Bewegung des Wassers über die Oberfläche. Das erfolgreichste Beispiel - "Hughes Hercules".
2. Amphibien - die einzige Art, die für alle Arten von Wasserflugzeugen angeschlossen werden kann. Es wird auf dem Landweg Chassis, das die Maschine, auf der Oberfläche sitzen ermöglicht etabliert. Manchmal installierten Airbags, so dass die Amphibien auf jeder Oberfläche zu halten. Be-8 - plane Tragflächenboot.
3. Wasserflugzeug - kann eine herkömmliche oder speziell gebauten Flugzeug, auf dem ein, zwei oder mehr Schwimmern für die Bewegung und die Parkplätze der Wasseroberfläche montiert werden.

Die Geschichte des Flugzeugs

Die ersten Versuche, ein Wasserflugzeug zu etablieren begannen schon vor dem ersten Flug des Flugzeugs. Allein in Russland wurde es mehrere Flugzeuge schwerer als Luft entwickelt, die auf dem Wasser starten und landen können. Flugzeugrumpfstruktur Mozhaiskogo ähnelt dem Rumpf eines Flugboot. Das erste Wasserflugzeug, das aus dem Wasser nehmen konnte ab, wurde in 1909, die amerikanischen Glenn Curtiss entworfen. Es war ähnlich, das Flugzeug zu landen, die auf Schwimmern befestigt ist. Ein spezielles Design der Gegenwart ist die Entwicklung eines Wasserflugzeug Grigorovicha D. P. 1913 Jahre. Flugboot M-1 war der ursprüngliche Gründer des Beginns der Entwicklung von Seeflugzeuge als separaten Flugzeugtyp. Die Blütezeit begann während 30-40-er Jahren. Wenn begann Jet-Flugzeuge zu entwickeln, Seeflugzeuge wurde in der ökologischen Nische ersetzt, wie ihre Leistung über die Geschwindigkeitsbegrenzung wesentlich wirtschaftlicher war. Aber wie die Dinge in normaler Luft zu ändern, hat sich so alles verändert, und im Meer. Als Folge der enormen Arbeit KB Beriev Designer gelungen, eine gute Kopie eines Jet-A-40 «Albatros“ zu erstellen. Parallel zivile Modifikation Be-200 entworfen wurde. Beide Flugzeuge aller Eigenschaften waren vollständig vergleichbar mit Erdungsebenen. Solche Maschinen in der Zukunft planen wir weiter zu entwickeln, denn überall auf der Welt genug Orte mit schlechter Infrastruktur und Wasserflächen sind.

Während des Ersten Welt zaristischen Rußland nutzte die Flugzeugträger "Adler", die Teil einer Staffel von Flugboote M und M-9-5 war. Diese Maschinen eine Erweiterung des M-1 Dmitry Grigorowitschs. Geschwindigkeit war 5-128 km / h Dienstgipfelhöhe - 4000 Meter, und der Flug war 5 Stunden nicht überschreiten. Probe M-5 nicht arm, weil sie als Luftaufklärung und Artilleriefeuer als Korrektor mit Schlachtschiffen verwendet wurde.

Aircraft M-9 in die "Adler" in 1916 Jahr. Im Gegensatz zum M-5 sie mit Maschinengewehren bewaffnet waren. Darüber hinaus könnte die Fliegerbombe gelegt werden. Im Bug Schützen wurde mit einem Maschinengewehr platziert. Pilot, fuhr das Auto war im Hauptteil und daneben - Mechaniker. Er war für das Einleiten von Bomben, die unter die Flügel an den Anschlussklemmen ausgesetzt wurden verantwortlich. Reset durch Drahtseil.

Während des Bürgerkriegs zwischen "roten" und "weiß" Fluss-basierte Wasserflugzeugen von beiden betrieben werden. Der Zweite Weltkrieg hat einige Anpassungen zum Dienst hergestellt. Zu dieser Zeit gab es Torpedos, aktiv an Kampffahrzeuge verwendet. So statten wir Waffen und Wasserflugzeuge, von denen sie in Torpedo umbenannt.

Vor der Zeit des Auftretens von Flugzeugen mit Strahltriebwerken größeren U-Boote besetzt kleine Falten Wasserflugzeuge, die nachrichtendienstliche Tätigkeiten durchzuführen. Die einzige Ausnahme wurde als ein Projekt der japanischen Ingenieure Seiran. Speziell entwickelt, gab mehrere Einheiten von U-Boot-Flugzeugträger, die an Bord 2-3 Kampfklappwasserflugzeug durchgeführt werden. Aber in der Praxis das Recht sie zu kämpfen und konnte nicht angewandt werden, da zum Zeitpunkt der Zweite Weltkrieg war zu Ende.

Anwendung und Betrieb

Wenn 30-40-er Jahren auf den regulären Fernleitungen, sind weit verbreitet Wasserflugzeuge begann verdrängen ihre landgestützten Flugzeugen. Vor der Strahlarten mit dem Wasserflugzeug vom Schraubentyp ersetzt. Diese Kabinettsumbildung hat aus mehreren Gründen aufgetreten:

1. Wir fingen an, neue Flugzeugtypen mit erhöhter Anwendungsspektrum angezeigt.

2. Die Nachkriegsentwicklung des Flugplatzes Netzwerk.

3. Das Aufkommen von Düsenverkehrsflugzeugen auf der Langstrecke, die signifikant überlegen Flugboote für Höhe und Geschwindigkeit waren.

Aber dies bedeutet nicht, dass Seeflugzeuge ersetzt wurde, weil sie ihre eigene Nische hat und nach wie vor. Schon jetzt werden diese Flugzeuge auf lokale Fluggesellschaften in abgelegenen Orten weit verbreitet, wo die Konstruktion und den Bau von Flughäfen mit einer harten Landebahn unmöglich oder schwierig ist. Aber in Orten voller Gewässern geeignet für Starts und Landungen von Wasserflugzeugen. Offensichtliche Beispiele für solche Bereiche gelten als einige Bereiche der US-Staaten (Alaska) und Kanada. Solche Bereiche sind in der Regel Taiga und Tundra genannt. Sie sind genug Flüsse, Sümpfe und Seen. Auch beispielhaft sind Inselstaaten: Seychellen, Malediven und andere. Aufgrund dieser starken Nachfrage Seeflugzeuge bisher. Die meisten - schweben Flugzeuge landen Modifikation.

Flugsteuerung von Amphibien wird durch bestimmte Besonderheiten gekennzeichnet. Insbesondere in Bezug auf Fähigkeiten Leistung Start Pilotierung und Landung auf dem Wasser, die Kontrolle über das Wasser. Daher werden solche Geräte steuern in der Regel der Pilot spezifischen Qualifikationen passieren muss. Seaplane verschiedene Kategorien für die Steuerung. In ähnlicher Weise hervorgehoben Seeflugzeuge schweben und Flugboote. Ein solche Isolationscharakteristik durch Unterschiede in der Arbeitsweise, da der Schwimmer Seeflugzeuge im Gegensatz zu Flugbooten und gefährlicher, je nach der Aufregung des Wassers verursacht wird, kann mich nicht nehmen.

Die technische Wartung ist viel teurer und schwieriger, insbesondere wenn es um Amphibien geht. Marine Flugplätze sind viel teurer als Bodenflugplätze, da Flugzeuge ständig mit speziellen Korrosionsschutzmitteln behandelt werden müssen. Solche Flugplätze verwenden aufgrund der Eigenschaften ihrer eigenen Unterkunft keine Bodenausrüstung. In technischer Hinsicht benutzte die Ausrüstung Festmacher, Schleppboote und so weiter. 

Klassifizierung von Flugzeugen: