Hispano HA 200 / -220 Saeta / Super Saeta. Foto. Features.
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Hispano HA 200 / -220 Saeta / Super Saeta. Foto. Features.

Hispano HA 200 / -220 Saeta / Super Saeta. Foto. Features.

Spanien

Typ: zweimotoriger Jet-Trainer und leichtes Kampfflugzeug

Crew: zwei Piloten hintereinander (beim NA-200-Flugzeug) oder nur ein Pilot (beim NA-220-Flugzeug)

Die als Trainer für die spanische Luftwaffe gebaute Saetta mit geradem Flügel wurde von denselben kleinen Turbomeca Marbore-Turbostrahltriebwerken angetrieben, die auch bei der Fuga Magister zum Einsatz kamen. Die Produktion dieses Flugzeugs verlief relativ langsam, bis 1960 mit der Arbeit an einer verbesserten Modifikation des A begonnen wurde. Insgesamt wurden zehn NA-200-Vorserienflugzeuge ausgeliefert. Diese Modifikation hatte größeren Erfolg bei der Luftwaffe, wo in den frühen 30er Jahren 1960 Stück gebaut wurden, um den T-6G Texan zu ersetzen.

Diese Flugzeuge waren mit zwei Unterflügelpylonen und zwei 7,62-mm-Maschinengewehren ausgestattet. Die stärker bewaffnete Modifikation HA-200D wurde Ende 1965 in Produktion genommen, es wurden 55 Exemplare montiert.Fünf Jahre zuvor erhielt die ägyptische Luftwaffe ihr erstes HA-200B-Flugzeug (bewaffnet mit einer 20-mm-Kanone), vor Beginn ihrer Lizenzproduktion in Helwan wurden zwischen 1961 und 1969 63 Flugzeuge unter der Bezeichnung Al-Kahira ausgeliefert ( Al-Kahira). Die Bodenangriffsfähigkeiten der Saetta wurden 1965 weiterentwickelt, als Hispano die HA-200D mit verbesserten Marbore VI-Triebwerken ausstattete und die Anzahl der Unterflügel-Hardpoints verdoppelte.

Der Erfolg des Saetta-Flugzeugs in dieser Rolle veranlasste den Hersteller, eine besondere Modifikation zu entwickeln – ein einsitziges Kampfflugzeug, bekannt unter der Bezeichnung HA-220 Super Saetta (der zweite Sitz wurde durch einen zusätzlichen Treibstofftank ersetzt). Die Super Saetta zeichnete sich durch einen besseren Panzerungsschutz, Browning-M3-Maschinengewehre und sechs Hardpoints aus und wurde in einer Stückzahl von 25 Exemplaren für Spanien gebaut, das 1974–1975 an den Kämpfen um die Sahara teilnahm. Die letzten HA-220-Flugzeuge wurden im Dezember 1981 in Spanien außer Dienst gestellt.

Grunddaten

Abmessungen:

  • Länge: 8,97 m
  • Spannweite: 10,42 m
  • Höhe: 2,85 m

Gewicht: (für Flugzeug NA-200)

  • BLANK: 1830 kg
  • Das Höchstabflug: 3350 kg

Flugzeug Leistungsmerkmale:

  • Höchstgeschwindigkeit: 650 km / h
  • Reichweite: 1500 km

Triebwerk: zwei Turbostrahltriebwerke „Marboret“ II (im HA-200-Flugzeug) oder „Marboret“ VI (im HA-220-Flugzeug) der Firma Turbomeca

Leistung: 15,5 kN Schub bzw. 9,42 kN Schub

Datum der ersten Flug:

  • 12 August 1955 Jahr

Der verbleibende flugfähig Modifikation: HA-200A/D und HA-220D

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