Hughes H-4
Artikel
Hughes H-4 Hercules. Howard Hughes und seinen riesigen Boot.

Hughes H-4 Hercules

 

In 2004, der berühmte Regisseur Martin Scorsese drehte den berühmten Film "Aviator". Der Film erhielt 5 «Oscars", erweckte eine Welle von Interesse an eine der herausragenden Persönlichkeiten in der amerikanischen Geschichte - der Milliardär Howard Hughes.

Hughes H-4 Howarth Hughes

Howard Robard Hughes Jr. wurde am 24. Dezember 1905 geboren. Im Alter von 18 Jahren erbte er von seinem Vater eine Bohrgerätefirma. Während des Ölbooms in Amerika stieg das Unternehmen schnell an die Spitze der Profitabilität.

 

Junge Howard, der nicht einmal Sekundarschulabschluss hatte, wurde diversifiziert. Seine Interessen waren riesig und unbändige Energie und Ehrgeiz ihn streben zunächst in allem zu sein. Produzent, Ingenieur, Unternehmer, Geschäftsführer, einer der Pioniere der Luftfahrt, Hughes Jr. wollte immer beispiellosen Erfolg.

Pfad zur Luftfahrt.

1930 begannen die Dreharbeiten zum Film "Hell's Angels". Der Film handelte von den legendären Piloten des Ersten Weltkriegs. Howard Hughes führte Regie und produzierte das Band unabhängig. Am Set interessierte er sich ernsthaft für die Luftfahrt, lernte das Piloten und machte sich daran, der beste Pilot der Welt zu werden. Um fair zu sein, sollte angemerkt werden, dass Hughes ein erstklassiger Pilot wurde und anschließend mehrere Weltrekorde aufstellte und an den Tests vieler Flugzeuge teilnahm, einschließlich seiner eigenen Entwürfe.

Hughes H-4 Hercules 2

Mit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges, verstanden die Vereinigten Staaten, dass ein Bedarf für eine dringende Übertragung von militärischen Produkten Industrie. Ein schwerer Schlag für Pearl Harbor, den systematischen Angriff durch deutsche U-Boote, führte das Militär auf die Idee, ein Flugboot -Schlepper zu schaffen. Mit seinem Einfluss in der Regierung, und große Chancen, Flugzeuge und Inhaber von Govard Hyuz Filmgesellschaften, zusammen mit dem Industriellen und dem Eigentümer des Schiffbauunternehmen Henry J. Kaiser einen Vertrag 13 Millionen Dollar aus dem US-Kriegsministerium erhielt.

Zunächst wurde das Projekt eines riesigen Flugboots benannt HK-1Als Henry Kaiser das Projekt verließ, wurde das Projekt nun aufgerufen H-4 (Dies war Hughes 'viertes internes Design). Und da das Flugzeug fast vollständig aus Holz war, blieb ein beleidigender Spitzname dabei SpruceGoose- "Fichtengans".

Trotz der Tatsache, dass in den 40er Jahren die meisten Flugzeuge bereits aus Duraluminium gebaut waren, waren viele Strukturen noch vollständig aus Holz. Zum Beispiel das britische Flugzeug "Mosquito" oder der sowjetische Jäger LaGG-3.

In einer Möbelfabrik war es jedoch nicht möglich, ein derart riesiges Flugzeug aus Holz und Sperrholz zu bauen. Der Filmmogul baute einen speziellen Hangar und beschloss, die bereits bekannte Technologie der Warmumformung von Holzfurnier anzuwenden. Diese Technologie wird seit den 30er Jahren eingesetzt. Und Hughes hat bereits Flugzeuge mit diesem Formteil gebaut.

Hughes H-4 Hercules 45

Die Technologie war einfach und technologische. Polierter Stahl wurde Matrix hergestellt. Dann ist es zu passen Paket von Schichten aus Birkenfurnier mit Phenolkleber. Bei Temperaturen 150 Grad unter Druck in einem Autoklaven Polymerisationsklebstoff. Es macht hervorragende Stanz-, leicht, wasserfest, geeignet für die Bearbeitung.

Die gleiche Technologie wurde in der Sowjetunion verwendet werden, und nannte Bakelit Sperrholz.

Die Exzentrizität des Milliardärs, der Wunsch, um jeden Preis der Erste zu sein, in allem Perfektion zu erreichen, führten zur Entstehung dieses hölzernen Monsters.

Spannweite Boot war unerhört - 97,71 Meter. Dieser Rekord hat bis heute nicht geschlagen worden.

  • Länge - 66,65 Meter.
  • Höhe 24,16 Meter.
  • Der Laderaum hatte ein Volumen von 4700 Kubikmeter.
  • 180000 kg Abfluggewicht. Von diesen 60000 Nutzlast.
  • 750 Soldaten in voller Kampfausrüstung konnte im Frachtraum passen.

Das Flugboot konnte fast einen Tag in der Luft "hängen" und 5000 km fliegen. Auf dem Deckenflügel wurden 8 Motoren installiert. Das Flugzeug überrascht bis heute die Besucher mit seiner Größe in einem Museum in Oregon, in dem es seit 1993 aufbewahrt wird.

Hughes H-4 Hercules 5354

Die erste und letzte Flug der "Holz Wunder".

Eine große Menge versammelte sich am 2. November 1947 im Hafen von Los Angeles, als das Flugzeug aus dem Hangar gerollt wurde.

Hughes 'freies Leben, in dem es viel Platz für Flüge, Dreharbeiten und Liebesromane gab, vereitelte alle Vertragsbedingungen mit dem Militär. Die Vertragsbedingungen änderten sich auch ständig, die ungewöhnliche Größe, die Einzigartigkeit der Technologien ... Perfektionismus und geistige Zusammenbrüche seines Schöpfers wurden zu einem weiteren Grund, warum das Flugzeug erst 1947 getestet wurde.

Das Boot zerstreute sich lange und fest im Hafen. Schließlich löste es sich und stieg auf eine Höhe von etwa 20 Metern. Nach ungefähr 2 Kilometern absolvierte das Boot seinen ersten und letzten Flug in der Geschichte.

Vom Museum of Flight

Mehr Flugboot H-4 Herkules in der Luft war noch nie angehoben. Obwohl er Flug Howard Flugzeug voller Bereitschaft gehalten vor dem Ende seiner Tage. Mitarbeiter aus den 300 Menschen, um den Zustand der Maschine bis zu 50-er Jahren zu überwachen. Die Dauerprüfung Techniker wurden alle Systeme überprüft, und die "Rasse" Motoren. Später wurde das Personal reduziert, um die Menschen 50, aber auch dann die Kosten der Riese in 1 Millionen Dollar jährlich behandelt.

Howard Hughes starb im April 5 1976 Jahren. Seine Idee kaufte ein Geschäftsmann, der das Flugzeug für die Anzeige mit 1983 Jahren gestellt.

Hughes H-4 Hercules innen

Die Gans gehört jetzt Disney und ist in McQueenville sehenswert.

Das Flugzeug, auf 90% der Birkenfurnier 1947 Jahr gebaut, ist nach wie vor einer der größten Flugzeug der Welt.

Hughes H-4 Spezifikationen.



Änderung   H-4
Spannweite, m   97.54
Aircraft Länge m   66.45
Höhe, m   24.08
Flügelfläche, m2   1061.88
  leere Flugzeuge  
  Höchstabflug   136078
Kraftstoff-l   52996
Motortyp   8 PD Pratt Whitney R4360-4A
Leistung, PS   X 8 3000
Höchstgeschwindigkeit km / h   351
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   282
Praktische Bereich, km   5633
Praktische Decke, m   7165
Crew   5
Nutzlast:   bis zu 59000 kg Handelsladung

 

Andere Flugzeuge

Blog und Artikel

nach oben